Suchergebnisse

Als wenn ihr nicht wüsstest, dass: a. google deutlich mehr ausspuckt, als ihr hier posten könntet, der TE auf seine Frage also längst eine Antwort gefunden haben müsste. b. Es kein Pressfit mit Überwurf gibt c. der TE sich gestern angemeldet hat. d. derzeit Osterferien sind!

Und wenn´s am Auto klappert, dann mach ich einfach das Radio lauter? Ungewöhnliche Geräusche/Probleme ignorieren kann nicht Sinn der Sache sein. Das sich der Antrieb erst einlaufen muss, war allerdings auch mein erster Gedanke. Nur hätte das auch bei allen bisher von mir montierten Antrieben so...

DAS kann ich definitiv ausschließen! :) :) :)

Hallo Leute, brauch mal Eure Hilfe, denn ich steh grad auf´m Schlauch. Ich hab mir mal ´nen komplett neuen Antrieb gegönnt. Zunächst hab ich mir die SLX ausgeguckt gehabt, bin dann aber doch dazu übergegangen ein wenig zu mixen, weil die SLX Kurbel an meine Bike scheiße ausgesehen hätte...

Ich denke er meinte, dass er keine DOT sondern eine Mineralöl- Bremse möchte. Das Bulls hatte ich auch ins Auge gefasst. Ausstattungstechnisch wirklich klasse. Wobei ich auf ein 2013´er Auslaufmodell zum Schnäppchenpreis gehofft hatte. Bei der Probefahrt hat mich das Rad aber nicht überzeugen...

Hey Marvin, als ich Astma las, dachte ich auch sofort an ein Bike mit E Motor, obwohl ich ansonsten wahrlich kein Freund von den Dingern bin. Allein vom Budget fällt so ein Ding ja iaber n jedem Fall raus. Wenn sich deine Atemprobleme tatsächlich "nur" auf Seitenstiche auswirken, wäre ich...

Mit diesem wirst du sicher keine Transportprobleme haben. Manche Leute stellen Fragen...

Da stimme ich zu. Fahre auch "nur" eine Deore und die reicht mir völlig aus. Gewichtsoptimierung spielt bei mir eh eine untergeordnete Rolle. Wenn der Antrieb neu muss werd ich auch maximal zur SLX (die gute LX hat shimpanso ja leider nicht mehr) greifen

Link? würd mich auch interessieren wie das Teil aussieht. Passt der Cantibolzen durch den Vbrakearm??? Ich glaub nicht, dass du fündig wirst. Längere Bolzen würden bei "normaler" Felgenbreite ja wieder zu lang sein. Der "Ottonormal Biker" könnte die nicht brauchen. Warum sollte also jemand die...

Rost fällt aus weil Kunststoffkolben. Das mit dem Verkanten der Kolben wäre hingegen möglich. Immerhin war die Bremse extrem runter. Wie gesagt Feder durchgeschliffen und Belag war dünn wie ne Briefmarke.

Jupp. Sowas hatte ich mir gedacht. So wie du dir das vorstellst, würde das aber bedeuten, dass du dann noch Unterlegscheiben verbauen müsstest, gelle? Du hast doch auf dem Bolzen verschieden starke Scheiben. Hast du die dickeren bereits zur Felgenseite wie auf Bild 1 verbaut?

Was eine geile Sache ist, wie ich finde. Weil mir diese fummelige Feder beim Einbau tierisch auf die Nerven geht. Gewichtsoptimierte Beläge mit Aluträgerplatte funzen dann natürlich nicht mehr. Aber wer sowas fährt hat wohl auch andere Sorgen.

Egal ob du die Blätter oder die ganze Kurbel tauschst, du solltest eine neue Kette und ein neues Ritzelpaket mit einplanen. So sehr das dem Budget auch zusetzen mag. Aber die alte Kette würde die neuen Blätter schnell "ausfräsen". Die neue Kette wiederum wohl kaum noch mit den alten Ritzel...

Keine Ahnung, ob es sowas gibt. Sorry. Aber einfach mal interessehalber Wozu brauchst du sowas?

Das sollte aber eigentlich nicht so sein, wobei ich das aus der Praxis auch kenne und meist ignoriere. Fachlich korrekt eingebaut müssten die Beläge aber diesen Lichtspalt aufweisen. Wenn es nicht so ist, ist die Ursache oftmals ein nicht vollständig zurückgedrückter Nehmerkolben. Dies kann...

Die Beläge gehen zwar von der Scheibe weg, aber nicht in Ausgangsposition im eigentlichen Sinne. Sie bzw. die Nehmerkolben werden ja nicht vollständig wieder zurück in den Sattel gezogen. Die Beläge lösen sich lediglich minimal von der Scheibe, um ein Dauerschleifen zu verhindern. Das nennt man...

Mit drucklos meine ich, dass die Nehmerkolben keinen Druck mehr vom Geberkolben im Bremsgriff bekommen. So wie dein Bike grad im Keller steht, ist das Bremssystem völlig drucklos. Du hast bei einer hydraulischen Bremse i.d.R. einen Ausgleischbehälter. Am Auto ist der zentral im Motorraum am...

Gesinterte Beläge halten deutlich länger. Das dürfte unstrittig sein. Allerdings sollte der TE auch darüber informiet werden, dass dann natürlich die Scheibe etwas weniger lange hält und der Unterschied in der Bremsleistung zwischen sinter und organischen Belägen schon spürbar ist. Warum lässt...

Völlig richtig. Mehr hat diese Feder nicht zu tun. Nur das die Beläge nicht einfach nur schlackern würden, sondern zum Verkeilen neigen. Dies hätte im Besten Fall wohl nur ein Quietschen, im schlimmsten Fall aber die selbst erlebten Folgen. Falsch ist hingegen, dass die Feder beim PKW oder Moped...

Ich habe auch nicht behauptet, die Feder würde die Kolben zurückdrücken. Dafür wäre sie 1. viel zu schwach und 2. wäre das auch wenig sinnvoll, da es ja durchaus erwünscht ist, dass die Kolben bei Belagsabnutzung nachwandern. Die Feder drückt die Beläge gegen die Kolben um sie sauber am Kolben...