wheelie willy schrieb:
Hey Edelziege,
alles klar, lassen wir das dem thema "welcher werkstoff ist besser?". die umlenkwippe hat kein gelenk an den ausfallenden. da hab ich glaub ich was falsch erklärt oder du falsch verstanden. guk ma auf dieser seite.
http://www.igorion.com/_suspension/ da hab ich den hintebau ma vom prinzip gezeichnet. das bike heißt "waldfee"! schöner name,oder?! jez hab ich ma ne frage zu rahmenlehren. ich hab mir gedacht eine lehre zu bauen, auf der man erst den hauptrahmen löten/schweissen kann und dann die lehre auf ne cnc-maschine spannen kann um dann die lagersitze, die dämpferaufnahme und das tretlager zu bearbeiten. könnte man das so machen oder gibt es da irgendwelche probleme? vielleicht die spannungen die beim schweissen entstehen?
mfg willy
Moin Willy,
ein schöner link, den kannte ich noch nicht. Der ist bestimmt für einige hier interessant.
Der Name "Waldfee" wird dem Einsatzzweck sicherlich gerecht
.
Das zusätzliche Gelenk ist bei Dir natürlich drin, aber nicht am Ausfallende, sondern an der Wippe. Das ist absolut in Ordnung. Allerdings wird diese zusätzliche kleine Zugstrebe gar nicht so einfach zu realisieren sein, weil der Platz da vor dem
Reifen doch verdammt eng ist. Wenn das Rad auch schlammtauglich sein soll, sehe ich da Probleme. Guck Dir da die Platzverhältnisse nochmal an, im CAD täuscht das manchmal gewaltig. Auch liegen die ganzen links, die Kettenblätter und der Hinterbau parallel, das wird auf der 2D Zeichnung nicht deutlich. Eng wird es in jedem Fall
Kannst Du bei der Software auch irgendwie die Progression des Hinterbaues errechnen lassen? Also ein Graph Dämpferweg über Federweg? Ich würde das nicht zu progressiv wählen, das ist nichts für große Federwege. Für ein Stahlfederbein leicht progressiv, für ein Luffederbein eher leicht degressiv. Durch die von Haus aus progressive Luftfeder wird dann das Gesamtsystem leicht progressiv. Viele Systeme sind zu progressiv ausgelegt, weil vergessen wird, daß mit dem Einfedern des Hinterbaus der Hebelarm der auf das Hinterrad wirkenden Kraft geringer wird.
Die beschriebene Vorgehensweise bei der Herstellung ist natürlich ziemlich perfekt. Allerdings wird es wahrscheinlich gar nich einfach, den Rahmen schwingungsarm zu spannen. Das Tretlager CNC nachzufräsen halte ich übrigens für unnötig, das geht mit dem üblichen
Werkzeug einfacher. Mit einer guten Lehre wirst Du aber auch die Lagerstellen nicht CNC nacharbeiten müssen. Ich würde die Zeit lieber in die Lehre stecken. Obwohl man auch da mit erstaunlich wenig auskommt, wie dieser Thread zeigt. Genaues Arbeiten gleicht halt einiges aus...
Viele Grüße von der
Edelziege
P.S. Jetzt fällt mir natürlich auf, daß Dein Rahmen wahrscheinlich kein Singlespeeder wird? Ich hoffe mal, das wird hier toleriert...
und dann werd ich mal die bestellung in die hand nehmen!
wenn man auf eines teammitglieder klickt, gibt es oben auch richtige links.
