Canyon Torque Thread
- Ersteller Jan1210
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rock shox federhärte tabelle .
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aber nur 2mm oder so an der vorderen halterung.
da die e-type platte vorne am umwerfer befestigt ist(zur kurbel hin) muss hinten nix unterbaut werden.nur die 2 mm an der vorderen befestiegung, da die befestiegung am rahmen etwas versetzt zur hinteren steht.so wars bei mir.wie du an denem rahmen sehen kannst ist der umwerfer mit der hinteren schraube schon mit dem rahmen verbunden. ich mache morgen mal bessere bilder. dann kanns heder sehen.
da die e-type platte vorne am umwerfer befestigt ist(zur kurbel hin) muss hinten nix unterbaut werden.nur die 2 mm an der vorderen befestiegung, da die befestiegung am rahmen etwas versetzt zur hinteren steht.so wars bei mir.wie du an denem rahmen sehen kannst ist der umwerfer mit der hinteren schraube schon mit dem rahmen verbunden. ich mache morgen mal bessere bilder. dann kanns heder sehen.
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heiopei
Ollizei
Ich habe genau das gleiche Problem und werde morgen hoffentlich einen Canyon-Techniker an die Strippe kriegen, welcher genaue Informationen hat. Ich werde wohl die e13-DRS montieren, welche optional mit E-Type-Umwerfer-Grundplatte erhältlich ist, so daß man die Umwerfer-Grundplatte weg lassen kann.
Und ja, ich bin auch so ein Wahnsinniger, der mit einem FRX bergauf fahren wird...
Michael_MTB
Endurotourer
Hallo,
ich bring mal ein anderes Thema.
Im Sommer möchte ich meinen ersten Alpencross machen, wahrscheinlich eine einfachere Standartroute. Sehr gern würde ich auf dieser Tour mit meinem Torque fahren welches bei ca 15 kg liegt.
Nun zu meiner Frage hat einer von euch schon einen Alpencross mit seinem Torque oder einem ähnlich schweren Bike gemacht? Wie waren eure erfahrungen dabei, ist es eine quälerei oder machbar? Ich selbst fahre ca. 4000 km im Jahr und fahre auch den einen oder anderen Amateur Marathon. An sonsten hätte ich noch mein Marathon Hardtail zur auswahl. wie ist eure Meinung?
ich bring mal ein anderes Thema.
Im Sommer möchte ich meinen ersten Alpencross machen, wahrscheinlich eine einfachere Standartroute. Sehr gern würde ich auf dieser Tour mit meinem Torque fahren welches bei ca 15 kg liegt.
Nun zu meiner Frage hat einer von euch schon einen Alpencross mit seinem Torque oder einem ähnlich schweren Bike gemacht? Wie waren eure erfahrungen dabei, ist es eine quälerei oder machbar? Ich selbst fahre ca. 4000 km im Jahr und fahre auch den einen oder anderen Amateur Marathon. An sonsten hätte ich noch mein Marathon Hardtail zur auswahl. wie ist eure Meinung?
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Hallo,
bin noch immer am überlegen.
ES 7 -ES 8
welchses würdet ihr nehmen?
lg
bin noch immer am überlegen.
ES 7 -ES 8
welchses würdet ihr nehmen?
lg
Wenn du nicht unbedingt die The One oder die Mavicräder willst tät ich mir die sparen. Ich find die The One gut aber das Entlüften (s.Fred im Bremsenforum) nervig. Die SunFelgen sind ok.
Hallo,
gegen die Sun Laufräder spricht also nichts, sind mir eigendlich lieber, kann ich im Falle eines Schadens daran wenigstens selber reparieren und sind dadurch auch billiger im betrieb.
Bleibt die Bremse, ist die THE ONE hochwerdiger bzw. hat sie eine bessere Bremsleistung, .... als die Elixir.
gegen die Sun Laufräder spricht also nichts, sind mir eigendlich lieber, kann ich im Falle eines Schadens daran wenigstens selber reparieren und sind dadurch auch billiger im betrieb.
Bleibt die Bremse, ist die THE ONE hochwerdiger bzw. hat sie eine bessere Bremsleistung, .... als die Elixir.
Zur Elixir kann ich nichts sagen, bin sie noch nicht gefahren. Die Bremspower von der The One (wenn sie entlüftet ist) ist enorm, auch im Gelände top!!!!!!!!!!!!!!!
Zitat Mountainbike 01/2008: "200mm Disc Überragend, Fazit 200mm: Mit exzellenten Werten bei der Standfestigkeit und Bremsleistung spielt die The One mit 200er-Dics vor allem auf langen, ruppigen Trails ihre Trümpfe aus. Eine relativ leichte Top-Bremse für anspruchsvolle Abfahrer. Kauftip!"
Die Elixir war nicht im Test!
Gruß
Zitat Mountainbike 01/2008: "200mm Disc Überragend, Fazit 200mm: Mit exzellenten Werten bei der Standfestigkeit und Bremsleistung spielt die The One mit 200er-Dics vor allem auf langen, ruppigen Trails ihre Trümpfe aus. Eine relativ leichte Top-Bremse für anspruchsvolle Abfahrer. Kauftip!"
Die Elixir war nicht im Test!
Gruß
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Jogi
...since 1965
decolocsta
Reborn!
Was die schreiben, hat soviel Gewicht wie ein Hasenfurz....und der stinkt ja bekanntlich und wiegt nix....
Ich hatte massive Probleme mit meiner The One, habe das Bike bekommen und die Bremspower war voll fürn Arsch. Hatte dann hier im Forum Hilfe gesucht und gefunden, Bremse mit nem Bleedingkit entlüftet (mit der Luft im Bremssystem hätte man ne Sauerstoffflasche befüllen können). NAch dem Entlüften, perfekt!
Auch wenn ich mich nicht als FAN italienischer Fahrradteile bezeichnen kann, so muss ich doch eingestehen das die "The One" brachiale Bremspower an den Tag legt. Diese ist nicht mit der einer Avid Juicy 7 (mit Koolstop Belägen getuned) oder Ähnlichem zu vergleichen. Somit kann ich mir auch nicht vorstellen, dass die Elixir besser sein könnte als die "The One". Getestet hab ich diese aber noch nicht.
@maddin80: jaja, dass ist Canyon Style. Kann auch nicht schaden, alle Schrauben nochmal nachzuziehen. Bei mir war das Ritzelpaket nur "handfest" angezogen und hat sich nach den ersten paar Metern gelöst. Muss halt alles rel. schnell gehen, und darf möglichst nichts kosten.
@maddin80: jaja, dass ist Canyon Style. Kann auch nicht schaden, alle Schrauben nochmal nachzuziehen. Bei mir war das Ritzelpaket nur "handfest" angezogen und hat sich nach den ersten paar Metern gelöst. Muss halt alles rel. schnell gehen, und darf möglichst nichts kosten.
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dito
übringens hab ich Gestern mit Canyon telefoniert: Die FRX LTD sind pünktlich lieferbar. Jeppppppiiiiieeeeeeee!!! das wär das 1.mal seit ich den laden kenn.
übringens hab ich Gestern mit Canyon telefoniert: Die FRX LTD sind pünktlich lieferbar. Jeppppppiiiiieeeeeeee!!! das wär das 1.mal seit ich den laden kenn.
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