Die MARIN-Gallerie

_torsten_ · 21. Februar 2007

Guckt mal ... ich hab auch so eins.

Na gut nicht ganz, aber fast. Meins ist ein Wolf Ridge und sieht nicht mehr ganz so neu aus - ist von 1999 oder 2000 - und die Schwinge (war original gelb) und der Dämpfer sind ersetzt worden aber es hat mich bisher dahin gebracht wo ich hin wollte. Und natürlich zurück.

Weiß zufällig jemand von wann das Modell ist? Ich glaube 2001 war der Modellwechsel und die Rahmen sahen so

aus.

Übrigens ... es steht nicht zum Verkauf. :lol:

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Schau mal hier:
marin catalogue 1994 .

CarstenKausB · 22. Februar 2007

Wenn ich das richtig weiß, gab es zumindest noch eine Modellpflege bei der dann die Schwinge ohne Cantisockel kam, oder?

Ich suche den B-17 Fully-Rahmen nämlich mit ohne Cantisockel

)) um mir ein Rad, ähnlich dem von Soulbrother (sieht übrigens top aus), aufzubauen. Allerdings eine Rahmengröße kleiner.

Dazu habe ich dann auch drei Fragen:

1. Liege ich richtig damit, daß es unter 17,5" nur noch 15,5 Zoll gab?
2. Was wiegt der Rahmen (ohne Dämpfer)?
3. Fährt sich der Rahmen noch zeitgemäß und läßt er sich als "Enduro" benutzen, bzw. für welchen Einsatzbereich wurde er konzipiert? Bin eigentlich HT-Pilot und möchte nur etwas mehr "Reserve" haben und keine Sänfte.

Jruß,

Carsten

MTB-News.de

Soulbrother · 22. Februar 2007

CarstenKausB schrieb:
Wenn ich das richtig weiß, gab es zumindest noch eine Modellpflege bei der dann die Schwinge ohne Cantisockel kam, oder?

Wäre mir neu,aber wer weiß...von denen die ich besitze haben alle auch Cantisockel

Ich suche den B-17 Fully-Rahmen nämlich mit ohne Cantisockel )) um mir ein Rad, ähnlich dem von Soulbrother (sieht übrigens top aus), aufzubauen. Allerdings eine Rahmengröße kleiner.

Das ist sogar ein 15,5er !

... ich hab es nur als 17,5er angegeben,da es im Vergleich zu anderen Fabrikaten bei gleicher Zollangabe schon recht groß ausfällt,deshalb steht aber auch noch um absolut sicher zu gehen das cm-Maß mit dabei!

Dazu habe ich dann auch drei Fragen:

1. Liege ich richtig damit, daß es unter 17,5" nur noch 15,5 Zoll gab?
2. Was wiegt der Rahmen (ohne Dämpfer)?
3. Fährt sich der Rahmen noch zeitgemäß und läßt er sich als "Enduro" benutzen, bzw. für welchen Einsatzbereich wurde er konzipiert? Bin eigentlich HT-Pilot und möchte nur etwas mehr "Reserve" haben und keine Sänfte.

Jruß,

Carsten

1.Du liegst falsch,es gab auch ein Hand voll in 13,5 aber davon stehen alleine schon 2 Stck. bei mir :aetsch:

2.

,ich habe keinen gewogen

3.Der Rahmen fährt sich absolut genial :daumen:

,da er sich auch sehr variabel aufbauen lässt,du kannst maximal einen Dämpfer mit 200er Maß und 57er Hub einbauen,dann hast du 150mm Federweg.Oder du machst einen 190er mit 50er Hub rein,dann hast du 130mm Federweg.Oder wiederum einen 200er mit allerdings ebenfalls nur 50er Hub,dann sind das zwar auch nur 130mm,aber der Lenkwinkel wird etwas steiler.Wie man will...und je nach Einsatzzweck!

Beispiele:
Mein FR-Bikeparkversion mit 150mm vo. und hi. in 15,5"

Meine FR-Bikeparkversion mit 120mm vo. und 130mm hi. in 13,5"

Die All Mountain-Enduro-Tourer Version (Kompl. Manitou SPV Fahrwerk) mit 100-130mm vo. und 130mm hi. in 15,5"

harry kroll · 23. Februar 2007

brutal, du hast ja echt ein haufen geiler spielzeuge.

ciao harry

Soulbrother · 23. Februar 2007

Mosche Harry,

Danke!
Ich spiele aber auch für mein Leben gern...

_torsten_ · 23. Februar 2007

Soulbrother schrieb:
...
3.Der Rahmen fährt sich absolut genial ,da er sich auch sehr variabel aufbauen lässt,du kannst maximal einen Dämpfer mit 200er Maß und 57er Hub einbauen,dann hast du 150mm Federweg.Oder du machst einen 190er mit 50er Hub rein,dann hast du 130mm Federweg.Oder wiederum einen 200er mit allerdings ebenfalls nur 50er Hub,dann sind das zwar auch nur 130mm,aber der Lenkwinkel wird etwas steiler.Wie man will...und je nach Einsatzzweck!
...

Du hast einen 200er Dämpfer eingebaut? Bei mir passen nur Dämpfer mit 185 mm Länge rein. Und davon gibt´s ja nicht allzu viele, jedenfalls als ich meinen vor 3 Jahren wechseln musste. Ich bin dann auf einen 180er ausgewichen, was natürlich Fedeweg kostet.

Wie kommst du mit dem Luftdämpfer klar? Habe mich nie getraut einen solchen einzubauen.

Soulbrother · 24. Februar 2007

...funktioniert einwandfrei mit dem DHX Air :daumen:

xc-mtb · 26. Februar 2007

Marin hat die Sitzrohrlänge sehr lange als mitte-mitte gemessen angegeben, daher die Verwirrungen bei der Rahmenhöhe. Musste ich auch schon feststellen. Ich glaube das sie das aber inzwischen geändert haben.

Gruß

Matze

P.S.: Sonst wirklich tolle Räder.

CarstenKausB · 26. Februar 2007

@ Soulbrother

Hammer Sammlung!
Zu den Cantisockeln der B-17 Fullys: Ich habe mal ein Bild im Net gefunden, auf welchem an der Schwinge keine Sockel zu sehen war. Kann mich aber auch verguckt haben... so wie in Dein FR-Bikepark B-17 in 15,5 :daumen:

Hast Du von dem 13,5´er noch eine Seitenansicht?

Jruß,

Carsten

Soulbrother · 26. Februar 2007

Danke Jungs!

Für Carsten,
hier von der Seite,mit noch einem B-17 hintendran in 17,5

zurkoe · 27. Februar 2007

Next Team Ti:

Mein singlespeediges TeamTi: von einem hier allseits bekannten Forumsmitglied und TeamTiBesitzer anhand der Rahmennummer als 96er Litespeed identifiziert. Dürfte aber dasselbe Modell wie Normans sein? Komisch eigentlich...

MTB-News.de

norman68 · 27. Februar 2007

zurkoe schrieb:
Next Team Ti:

Mein singlespeediges TeamTi: von einem hier allseits bekannten Forumsmitglied und TeamTiBesitzer anhand der Rahmennummer als 96er Litespeed identifiziert. Dürfte aber dasselbe Modell wie Normans sein? Komisch eigentlich...

Nabend

hast ein sehr schönes Ti :daumen:

. Denke auch das unser die selben Modelle sind. Wenn ich mir die Decals bei deinem anschaue und auch das Marin am Steuerrohr. Dann sehen die sehr gleich aus.

Ciao Norman

zurkoe · 27. Februar 2007

Hi,

i´m the owner of an old midnineties Marin Team Titanium. Now i wonder
where this frame was actually build. As the original founder of Litespeed,
which build the old Marin TeamTi, you can perhaps help me. I attached a
picture of my frame and noticed the frame number:
middle of bottom bracket:
09 19
at one side of the bottom bracket:
CT6J AD011

Can you tell me if this frame is one of these, which were welded by Litespeed?

Thanks for your help

greetings from germany

Harald

Zum Vergrößern anklicken....

Dear Harald,

The mid-ninetys are not that old. We were building bikes for Marin thru the mid ninetys. However I do not believe we made the pictured frame. The brake bosses and the pinch binder are not our design. Neither do the serial numbers match what we were doing. During the mid nineties their Germany distributor was a company named Delta Sport. My guess is that they had some Marins built by someone else. To me it looks like a bike built by Dean Titanium in Colorado.

I hope this helps out.

If youre ever in the market for a new bike we would be pleased to work with you.

Sincerely,

Mark Lynskey

Das ist mein emailkontakt zu Mark Linskey von heute. Es scheint entgegen Altis Aussage wohl kein Litespeed zu sein. Aber gebaut haben sie zu der Zeit wohl noch für Marin, dieses Bike aber nicht? Hm, immer noch einige Unklarheiten.
Was steht denn bei Deinem Ti unterm Tretlager?
Und DEAN? Ist das erste Mal, dass ich höre, die hätten für Marin geschweisst.

norman68 · 27. Februar 2007

Nabend

hab dein Mail von oben zwar etwas gelesen oder wie man das nennen soll wenn man kein englisch kann. Das mit der Firma "Delta Sport" ist so richtig wird die hier wohl auch bestätigt werden können. Hab mein Bike ja über meinen damaligen Händler ja bei Delta gekauft. Meinen Serien Nummer ist 90 (oder ist die bei dir anders rum wie die 19) 19 und dann die T6HADC6.
Aber wie schon mal geschrieben war bei mir noch ein Aufgleber kurz über dem Tretlager wo "Made in Taiwan" drauf stand was ich auch denke wo der Rahmen hergekommen ist.

Ciao Norman

zurkoe · 27. Februar 2007

Hi Harald,

How is Germany?

We...... the frame in this picture is not a DEAN.

To me, it looks like a frame that was made in a factory in Taiwan or
China. The reason I say this is the "trade mark" chainstays _ where
there is an indentation on the inside of the chainstays. We have seen
many Taiwan/China manufactures do this with there frames.

Hope this information helps.

Now for the important question..... shall we build you a new DEAN
frame?

Kind Regards,
John @ Dean Titanium Bikes

Näxte Antwort. Auch ziemlich eindeutig :rolleyes:

Also Titan hätte ich ja schon gern aus USA. Muss ich wohl weitersuchen...

Aber prompte und nette Antworten :daumen:

norman68 · 27. Februar 2007

Na dann frag doch aml was der für einen Ti Rahmen möchte

Ciao Norman

ufp · 27. Februar 2007

xc-mtb schrieb:
Schön das es wieder richtig losgehen soll. Sehr gut das es auch einen voraussichtlich guten Titanrahmen geben wird.

Habe meines seit anfang 97ig. Ist ein 96er Team Marin in Stahl Fuji Ultralite in 20,5Zoll. Nach zwischenzeitlichen Trennungsgerüchten behalte ich es jetzt doch. Da ist einfach Herzblut im Bike; erstes Rennen usw.!
Hab noch alle Originalteile, gerade auch wieder die ersten Reifen aufgezogen.

Hi.

.
Einfach klassisch! Nur nicht hergeben; Recht hast!

Ketterechts schrieb:
Hier mal mein Pine F.R.S.

Geiles Teil , leider werd ich mich davon trennen .
Als Fully natürlich nicht mit den heutigen zu vergleichen , aber für Touren und Waldwege ideal . Und halten tut so ein Stahlfully eh ewig .

Was, du willst so ein Teil verkaufen :eek:

. Tus nicht :heul:

.
Ich find's sehr schön, geil :love:

Alleine die (Anbau-)Teile, die Farbkombination (silber mit schwarz [fast schon Carbonähnlich], die weißen Reifen). Mama Mia :love:

.

Andererseits, hast recht verkaufs.
Bitte mir

. Welche Größe?

mfg sv650-ufp

MTB-News.de

MARIN-Bikes · 28. Februar 2007

Um Licht ins Dunkel zu bringen, hier die korrekte Historie:

Die ersten Titan Rahmen wurden von Merlin Metal Works gebaut. Stückzahl ca. 25 Stück weltweit.

Die zweite Produktion wurde von Litespeed gefertigt. Stückzahl ca. 200 weltweit.

Ab 1993 wurden die Rahmen bei A Pro in Taiwan geschweißt. Die Stückzahl incl. der Vollgederten Titan Rahmen lag bei ca. 600 Stück.

Viri Manufacturing in Californien hat uns auch ein kleine Serie von 4 Gelenkern gebaut. Die gefertigte Stückzahl lag bei ca. 20 Stück. Diese Rahmen wurden nur an unsere Teamfahrer verteilt.

Alle USA Rahmen haben eine 4 stellige Seriennummer.

Alle Taiwan Rahmen haben eine 8 oder 9 stellige Seriennummer.

Dean hat noch nie Rahmen für uns gebaut!

Hoffe soweit ist alles klar
Grüße Bernd

zurkoe · 28. Februar 2007

Danke Bernd!

Das sind doch mal klare Ansagen! Interessant, das schon ab 93 die Rahmen in Taiwan hergestellt wurden.

MARIN-Bikes · 28. Februar 2007

Bedenke bitte. Produktion 93 ist Modelljahr 94!

Bischi · 2. März 2007

JackOeder · 17. März 2007

Hier mein neues Indian Fire Trail - leider "nur" Handybilder... :love:

Blackhawk88 · 18. März 2007

CarstenKausB schrieb:
2. Was wiegt der Rahmen (ohne Dämpfer)?

hab meinen gewogen und der wiegt irgendwas zwischen 2,5 und 2,6, allerdings unlackiert

carrat · 18. März 2007

MARIN-Bikes · 19. März 2007

!Stylepolizei!
Der Bär auf der Vorbaukappe gehört mittig zur Fahrtrichtung, sonst wird dem Armen schlecht!
Trotzdem ein cooles Bild.
Bernd

Die MARIN-Gallerie

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