Bergamont Evolve Team DH 2006

CarMichael4 · 17. September 2005

Hallo,

suche Bilder vom neuen Bergamont Evolve Team DH 2006 Rahmen!!!!!

MfG

CarMichael

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Schau mal hier:
Bergamont Evolve Team DH 2006 .

Free-Rider · 17. September 2005

Biddeschööööön! :daumen:

MTB-News.de

CarMichael4 · 17. September 2005

Danke Intense Rider- für die Grafik,

gibt es auch richtige Fotos vom Komplettbike??? wurde auf der eurobike 05 gezeigt, leider konnte ich dort nicht anwesend sein!!!

MfG
CarMichael

Didgi · 18. September 2005

Das ist das einzige Bild das ich davon gemacht hab. Aufgebaut war es nicht ausgestellt.

Daniel

Sele666 · 18. September 2005

würd für mich nie in frage kommen wegen schwuler onepointfive kagge da vorn... :mad:

grisu79 · 18. September 2005

@sellee
was ist denn an 1,5" so schlimm?hast doch dadurch den vorteil alle gabeln fahren zu können mit hilfe eines reducers...
oder stört dich nur die optik?

Lolli · 18. September 2005

Fahren dann doch eh alle mit Reduzierhülsen...

gruß lorenz

edit : uups da war ja einer schon schneller

xxFRESHxx · 18. September 2005

neben der optik stört vor allem auch das überflüssige gewicht...

ich find den rahmen trotzdem ganz in ordnung.

Garfieldzzz · 18. September 2005

1. noch n Bild findest in meiner gallerie
2. 1.5 is besser, weil du ua auch ne travis oder die neue rock shox fahren kannst, außerdem, wenn du nen 1.5 reduziersteuersatz hast, sind die lager im steuersatz erheblich fetter und halten länger, und wegen so 100g maximal mehr gewicht scheisst ja wohl keiner rum, fahr halt nich gazzas und fertig...

Free-Rider · 18. September 2005

Garfieldzzz schrieb:
1. noch n Bild findest in meiner gallerie
2. 1.5 is besser, weil du ua auch ne travis oder die neue rock shox fahren kannst, außerdem, wenn du nen 1.5 reduziersteuersatz hast, sind die lager im steuersatz erheblich fetter und halten länger, und wegen so 100g maximal mehr gewicht scheisst ja wohl keiner rum, fahr halt nich gazzas und fertig...

100 Mehrgewicht für das Steuerrohr + Mehrgewicht für den "fetten" Reduziersteuersatz + Mehrgewicht für den "fetten" Gabelschaft!

In der MRM war mal ein Gewichtsvergleich der beiden Durchmesser und die sind auf ca. 800 gramm Mehrgewicht für 1.5 gekommen!

Sethimus · 18. September 2005

Intense Rider schrieb:
100 Mehrgewicht für das Steuerrohr + Mehrgewicht für den "fetten" Reduziersteuersatz + Mehrgewicht für den "fetten" Gabelschaft!

In der MRM war mal ein Gewichtsvergleich der beiden Durchmesser und die sind auf ca. 800 gramm Mehrgewicht für 1.5 gekommen!

stimmt, der artikel war glaub auch in der bild... :rolleyes:

MTB-News.de

Free-Rider · 18. September 2005

Sethimus schrieb:
stimmt, der artikel war glaub auch in der bild...

Auf deine unqualifizierten Bemerkungen kann ich echt verzichten!
Wir haben das auch nachgemessen und sind selber auf genau 758 gramm gekommen.

Im Vergleich waren:

Manitou Sherman Breakout
Cane Creek Steuersatz
Cannondale 1.5 Vorbau (sehr leicht)

und

Rock Shox Boxxer 2003
FSA DH the Pig
Azonic Shorty

Sethimus · 18. September 2005

Intense Rider schrieb:
Auf deine unqualifizierten Bemerkungen kann ich echt verzichten!
Wir haben das auch nachgemessen und sind selber auf genau 758 gramm gekommen.

Im Vergleich waren:

Manitou Sherman Breakout
Cane Creek Steuersatz
Cannondale 1.5 Vorbau (sehr leicht)

und

Rock Shox Boxxer 2003
FSA DH the Pig
Azonic Shorty

dann messes doch dieses jahr an nem nicolai ufo st nach mit ner travis single oder triple, jeweils gleich viel federweg nach. den rahmen solls laut nicolai auch mit 1 1/8" geben...

das was ihr gemacht habt ist aepfel mit birnen vergleichen, mehr ned...

der Benni · 18. September 2005

halt ich auch für etwas zu herftig die 800gramm

weil wenn man den fsa steursatz 1mal in 1 1/8 und einmal in 1.5 vergleicht sollten die sich nicht soo viel tun denke ich...
also ich hab an meinem gemini absolut keine probleme damit
800g halte ich für übertriebn
ich such mal gleich nach den geiwchten der fsa im verlgeich
wenn einer die so da hat kann er ja mal posten...

FunkyRay · 18. September 2005

Der Rahmen schaut genial aus.
Sauber verarbeitet, nette Leutz bei Bergamont mit sehr gutem Service!

Hab mir den Rahmen auf der IFMA angesehen, Gewicht mit Dämpfer bei ca. 7,5kg.

Verfügbar ab November - Dezember, stark begrenzte Stückzahlen, da erster Downhillrahmenvon ihnen.

dh-noob · 18. September 2005

NuMetal schrieb:
Gewicht mit Dämpfer bei ca. 7,5kg.

oha, also das finde ich wirklich sehr viel. ich dachte nie, dass der NOX 9.5 übertroffen wird. ich dachte es kommen immer leichtere bikes, also auch rahmen in mode... :confused:

THEYO · 18. September 2005

aufm datenblatt stand was von 6,8 kilo, das ding war aber leider mit kabelbindern fest gemacht, so das man das nicht "in der hand" überprüfen konnte. außerdem stand noch dabei das 1699 bzw. 1879 (mit BMA) kosten wird und nur als rahmenkit erhältlich ist.

fg
jo

MTB-News.de

CarMichael4 · 19. September 2005

Danke didgi

Sieht ganz gut aus, na mal sehen wenn es im handel erscheint!!!

Nochmals danke für das Bild!!!

MfG

Sunblade · 19. September 2005

Also 800g Mehrgewicht sind sicher übertrieben. Um des wirklich vergleichen zu können müsste man eine Gabel verwenden, die es sowohl in 1 1/8, als auch in 1 1/2 gibt. Die Travis kannste da ned nehmen, da die zu unterschiedlich sind. Steuersätze und Vorbau sollten auch möglichst ähnlich sein, am besten auch die gleichen in der jeweiligen Ausführung.

Sele666 · 20. September 2005

mir gehts hat hauptschich um die optik... sieht halt soooo ******* aus und die anderen nachteile sprechen auch dagegen... keine möglichkeit nen schönen king steuersatz zu verbaun... also im endefekt mehr gewicht bei beschissene optik für ne option die ich nicht brauche...

Jonny-Walker · 20. September 2005

ist schwer... soll aber dafür übelst halten.... und soll auch super ansprechen... wird man dann ja sehn wenn welche ihn fahren was sie davon halten...

.. mfg Jonas

TommyT · 22. September 2005

Moin erst mal,
also der Big Air Team DH Rahmen wiegt "echte" 6.8 Kg mit Bremsmomentabstützung. Echte, weil die meisten anderen Gewichtsangaben sich als "nicht so genau" raus stellen. Ohne Bremsmomentabstützung wiegt der Rahmen 6.4Kg.

1.5" hat der Rahmen aus zwei Gründen:
1. Die möglichkeit eine Travis single 203mm einzubauen, damit Jan Stoetzer damit auch gut beim Slopstyle abgehen kann
2. weil 1.5" mehr Sicherheit bietet gegen "ovalisierung" der Steuerohrs. Mehr Gewicht, mag sein, dafür aber weniger Ärger und Stressfreier fahren.

Bilder: gibts demnächst auf der Bergamont Seite (dann auch als 360° Ansicht, kannst Du drehen und gucken wie Du willst) und als Komplettbike aufgebaut

CarMichael4 · 22. September 2005

Hallo Tommy T,

vielen dank für deine nachricht!!! Wenn du auch der TommyT bist bin ich begeistert!!!!!!!!!!!!!!!! Fahre momentan ein BigAir, möchte mir aber noch ein zweites aufbauen und da kommt mir euer Rahmen sehr Recht!!!!! Bin schon vom big air sehr begeistert!!!!!!!!! für mich wäre dann noch interessant was die optimalen komponenten für den Rahmen sind!!!!!!!!!!!!!!
Wie seiht es eigentlich in verbindung mit einen Rock Shock aus oder einer 888RC
Vielen Dank TommyT

MfG

CarMichael :daumen:

bad ass · 22. September 2005

CarMichael4 schrieb:
Hallo Tommy T,

vielen dank für deine nachricht!!! Wenn du auch der TommyT bist bin ich begeistert!!!!!!!!!!!!!!!! Fahre momentan ein BigAir, möchte mir aber noch ein zweites aufbauen und da kommt mir euer Rahmen sehr Recht!!!!! Bin schon vom big air sehr begeistert!!!!!!!!! für mich wäre dann noch interessant was die optimalen komponenten für den Rahmen sind!!!!!!!!!!!!!!
Wie seiht es eigentlich in verbindung mit einen Rock Shock aus oder einer 888RC
Vielen Dank TommyT

MfG

CarMichael

oder einer dorado.
grüße sebastian

fone · 22. September 2005

CarMichael4 schrieb:
Hallo Tommy T,

vielen dank für deine nachricht!!! Wenn du auch der TommyT bist bin ich begeistert!!!!!!!!!!!!!!!! Fahre momentan ein BigAir, möchte mir aber noch ein zweites aufbauen und da kommt mir euer Rahmen sehr Recht!!!!! Bin schon vom big air sehr begeistert!!!!!!!!! für mich wäre dann noch interessant was die optimalen komponenten für den Rahmen sind!!!!!!!!!!!!!!
Wie seiht es eigentlich in verbindung mit einen Rock Shock aus oder einer 888RC
Vielen Dank TommyT

MfG

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