Zeigt her eure Rennräder!

ZwiebelII · 31. März 2010

divergent! schrieb:

von entspannter Sitzposition kann hier aber nich die Rede sein :rolleyes:

@singlestoph
hab die Räder schon im Eingangforum gesehen ...
...alle lecker

Albispass mim SSPler :eek:

was hastn da für ne Übersetzung drauf?

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Zeigt her eure Rennräder! .

divergent! · 31. März 2010

ach das sitzt sich schon ganz ok. unterlenker fahr ich eh kaum.

MTB-News.de

singlestoph · 31. März 2010

ZwiebelII schrieb:
Albispass mim SSPler
was hastn da für ne Übersetzung drauf?

der albispass ist von hinten -also türlerseeseite- garnichtmal so steil und man ist ja auch schon halb oben dh der anstieg zwei(drei)geteilt

50:24

ich hau morgen ab nach italien mit dem rad , mal schaun was da geht ....

Stopelhopser · 1. April 2010

@ divergent.

Starkes bike.
Sind dass Hydraulik-Maguras an RR-Bremshebeln? Selbstgedengelt?
Davon habe ich am Crosser lange geträumt (bin aber im Momen auf die Scheibenbremsen fixiert für das nächste Projekt).

Northern lite · 1. April 2010

da es sich um ein SS handelt benötigt er ja keine Schaltung...

ich denke er hat einfach ne HS33 oder vermutlich eher ne HS22 angebaut...die Bremshebel halt senkrecht

karstb · 1. April 2010

Edit: Uuups, sind doch keine HS66. Wäre aber die sauberere Lösung

Northern lite · 2. April 2010

Du meinst die HS77?

daran ahtte ich auch erst gedacht... aber die würden nicht über die Ballonreifen passen...

ne gute Lösung wären HS77-Bremshebel mit HS33 Bremskörper, wenn es von der Übersetzung paßt

divergent! · 2. April 2010

ich hatte mal die hs66/77 hebel dran. die haben mir vom bremsen aber nicht so gefallen. ausserdem sind die zu sehr netten kursen bei ebay weg gegangen

ich hab ne hs22 dran. sicher ist ne hs66/77 hebelei schöner gewesen aber das ist ja ne ratte. da ist das zweitrangig

infectious · 2. April 2010

infectious

nafetsgurk · 2. April 2010

schön...

Stopelhopser · 2. April 2010

Sogar Schrift auf Reifen und LRS gleich passend montiert.

(Speichenmagnet vorne noch auf Gegenseite vom Ventil montieren, dann gibt es nix, aber auch gar nix mehr zu meckern an diesem tollen Rad).

MTB-News.de

Aison · 2. April 2010

auch wieder mal neuen plastik und elektrik meinerseits

das foto ist nicht so gut, musste mit blitz aufnehmen. jetzt fehlt nur noch den motor in der Nabe

Piktogramm · 3. April 2010

Todo:

-Frameset kommt noch, weiß umlackiertes Giant TCR aus 2005
-Weiße, besser abgelänge Züge

IM Hintergrund steht vorn die Stadtschlampe und hinten das Offroadteil

schnellejugend · 3. April 2010

Northern lite schrieb:
ne gute Lösung wären HS77-Bremshebel mit HS33 Bremskörper, wenn es von der Übersetzung paßt

Das hieß einstmals HS66.

Kooni81 · 3. April 2010

Das BMC ist schon ein schöne Rad :daumen:

Vor allem das Sitzstrebendesign ist voll der Hammer.

Wie fährt es sich denn, Aison? Komfortabel?

Ride on

Kooni

Aison · 3. April 2010

fährt sich wie auf Schienen. Bin im Januar schon damit auf Gran Canaria rumgefahren. Es ist extremst steif und trotzdem nicht unbequem zum fahren. Und mit der Di2 Schaltung ist es ein Traum

Aison · 3. April 2010

@Piktogramm, was ist das für ne kurbel?

MTB-News.de

Northern lite · 3. April 2010

steht doch drauf :lol:

Stopelhopser · 4. April 2010

Northern lite schrieb:
steht doch drauf

Ja, aber fast auf dem Kopf. Bildschirm drehen?

Piktogramm · 4. April 2010

An dem Rennrad ist die gesamte Sram Rivalgruppe aus dem Jahre 2009. Die Wurde seitens SRAM so dermaÃen hochgezÃ¼chtet das sie leichter als eine Ultegra SL ist und weniger kostet. Einzig das Innenlager wurde von mir geÃ¤ndert. 126g SRAM Innenlager gegen ein Edelstahl Acroslager zum Superduperfreundschaftspreis von 40â¬ und ein Aerozineadapter (dann 108g, Lager alleine 106g).

Muss mich nur beherrschen nicht total in den Wahn zu verfallen und das Ding von 6,9 auf 5,9 kg zu prÃ¼geln (neues Frameset liegt unterm Bett, nur 20g leichter aber meinem Giantfanatikum verbunden

)

Aison · 5. April 2010

@Piktogramm
Das Gewicht ist wirklich super

Sram kenne ich nicht so, deswegen habe ich die Kurbel gar nicht erkannt

Aber sie hat mir einfach gleich gefallen. Wäre was für mein anderes Rad.

Meines ist auch so 6.8kg, leichter darf ich aber nicht mehr ^^.
Habs jetzt geschafft das Bild zu verbessern und zudem den extremst dünnen Schaft zu kürzen.

Piktogramm · 5. April 2010

Naja, das Gewicht meines Rennrad ist nicht sonderlich leicht. Habe da den völlig falschen Freundes-/Bekanntenkreis, sind irgendwie alles Leichtbaufreaks. Sub7 war Pflicht um einem totalem Gesichtsverlust vor zu beugen und wohl auch um meinem Leichtbauwahn ein zu dämmen, da deutlich leichtere Teilchen die mit meinem Gewicht zurechtkommen würden deutlich teurer wären.
Einzig der Laufradsatz ist ein Schwachpunkt. Die AmericanClassic Naben haben wohl kein langes Leben (Dichtungen an der VR Nabe gibt es keine außer die der gekapselten Lager und die scheinen nich schleifend ausgeführt zu sein, auch ist die Größe der Lager wohl nicht ausreichend um länger leben zu können) und sie erlauben keine all zu steifen Hinterräder. Deswegen kann ich Sprints und harte Antritte zZ vergessen da verzieht es das Hinterrad zu sehr (wiege zZ auch leider viel zu viel, der Laufradsatz wurde auf mein letztjährges Sommergewicht zusammengeschmiedet und da muss ich ersteinmal wieder drunter kommen

). Ist zur Zeit nur ein Rennrad zum Rollen und Grundlagentraining absolvieren (mehr sollte das RR anfangs nie werden, hoppala).
Kurzum, es wird irgendwann ein Satz besserer Naben mit leichteren, etwas höheren Felgen seinen Weg ans Rad finden. Bis dahin warte ich aber bis einige Sachen spruchreif werden die im besagtem, leichtbauverrücktem Freundeskreis die Runde machen (da kennt Einer Einen, der einen Kontakt hat der mal wieder mehr weiß als er wissen dürfte :lol:

).

Teileliste muss ich mal etwas akualisieren und einstellen.

Also dein BMC ist sehr hübsch, ich wundere mich nur, ob bei deinem Einsatzgebiet wirklich einer auf das Gewicht schaut?! Da musst da ja wirklich irgendwo im vorderem Bereich mitfahren, dass sich da einer die Mühe macht mal genauer hin zu wiegen.

schnellejugend · 5. April 2010

Piktogramm schrieb:
mit leichteren, etwas höheren Felgen

Leichter und höher als die CR420? Was gibt es da? Oder meinst du eine mittelhohe leichte Felge?

Oder soll es Carbon werden.

Piktogramm · 5. April 2010

Ne Felge aus Carbon mit ~40mm Höhe, tubular, Carbon und halbwegs erschwinglich, die Gerüchteküche muss aber noch abschmecken bis alles spruchreif ist. So kann ich mich auf etwas freuen und habe einen Ansporn bzw. eine Belohnung die ich mir vorhalten kann. Pro Felge wird es dann wohl so bei 330-370g landen, 0 bis 40g leichteren Felgen entspricht. Nunja mal schauen ob Alles so kommt wie es kommen soll.
Wenns nicht wird muss ich mich dann wohl anders umtun, wobei ich da wohl dann einfach nem einem Satz Shimano DuraRase greife und fertig.
Hat aber alles Zeit

schnellejugend · 5. April 2010

Ich habe gerade meine Zipp 280er abgelegt. Kein Bock mehr auf Schlauchreifen (besonders die verschissen unrunden Contis), kein Bock mehr auf Carbonbremsflanke.

Und einen echten Hals auf eine defekte Bremsflanke wg. einem Stein bei ein bisschen Schotterstück fahren.

Ich fahre jetzt hinten eine mittelhohe und vorne die leichte FRM, beide in 28Loch mit komplett Revos. Steif genug, passabel leicht, unproblematisch.

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