Carbon-Käfig für XT-Schaltwerk?

[mike49]

Hallo,

weiß jemand, ob es für das aktuelle XT-Shadow (normal cage) einen Carbon-Käfig zum Nachrüsten gibt?

Paßt der von der XTR oder muß man denn komplett auf XTR wechseln?

Danke!

 

[coparni]

XTR passt nicht ans XT. Das kannst du auf den Explosionszeichnungen sehen:
http://www.paul-lange.de/produkte/shimano/support/explosionszeichungen_archiv/RD/RD-M772.pdf
http://www.paul-lange.de/produkte/shimano/support/explosionszeichungen_archiv/RD/RD-M972-2758.pdf

Austauschkäfige gibt es meines Wissens nicht.

 

[mike49]

Austauschkäfige gibt es meines Wissens nicht.

Habe auch nichts derartiges gefunden.

Dann muß ich wohl komplett auf XTR umsteigen. Ist ja auch kein Beinbruch

 

[sharpe]

scheibar hat er das passende im Angebot
http://www.fibre-lyte.co.uk/fl/fl_cycles_carbon_gear_mech.html

 

[supasini]

das ist aber nicht der ganze Käfig, sondern nur ein halber (hintere Hälfte).
wenn ich das aber mal addiere bin ich fast beim Preis eines XTR-Schaltwerks. Insbes. wenn du bedenkst, das gerade das XTR Shadow ab Werk schon fast maximal getunt ist. Da musst du ins XT mit Aluschrauben etc. ertmal einiges investieren - lohnt sich m.E. nur, wenn du optisch unbedingt XT willst.

 

[mike49]

scheibar hat er das passende im Angebot
http://www.fibre-lyte.co.uk/fl/fl_cycles_carbon_gear_mech.html

Danke, scheint ja doch was in der Art zu geben.

Bestellung aus England kommt bei den Preisen (+ Versand) aber leider nicht in Frage, dann schon eher eine neue XTR.

Kennt vielleicht doch noch jemand einen vergleichbaren Anbieter aus D?

 

[damonsta]

Sicherlich gibts hier auch Anbieter. Ich gehe aber jede Wette dass diese nochmal mehr verlangen. Bin auch für XTR.

 

[Padex]

Bin gerade dabei ein altes XT 735 (kurz) etwas zu tunen und wieder fahrbereit zu machen.
Der hintere Käfig ist ja damals noch aus Stahl. Könnte man da nicht einfach ein Alu Flachmaterial verwenden, gerade so zwischen die Schrauben der Schaltröllchen? Oder hat der Käfig noch eine andere Funktion für das Schaltverhalten oder die Stabilität?

 

[ArSt]

Ich denke das müsste schon funktionieren. Ich habe mir das hintere Blech des langen RD-M735 in etwas anderer Form vor über 20 Jahren aus 2,5mm Alublech nachgebaut, 42g zu 14g:

Läuft bis heute ohne irgendein Problem, übrigens sogar mit einer 10fach-Kassette und 11fach-Kette:

 

[2happymark]

scheibar hat er das passende im Angebot
http://www.fibre-lyte.co.uk/fl/fl_cycles_carbon_gear_mech.html

Hallo, hat von euch jemand die für SRAM EAGLE am Schaltwerk? VG

 

[Padex]

Aus einem etwas dickeren Stück Alu-Riffelblech habe ich mich über Pfingsten auch ans Werk gemacht und das hintere Leitblech des XT RD-M735 um mehr als die Hälfte erleichtert:

 

[Cycliste17]

Riffelblech ist meist AlMg3. Bessere Werte hat Dural oder Ergal. Oder man nimmt gleich ein CfK Laminat.

 

[Nehcuk]

ja, damit kommste jetzt um die ecke, wo er schon lange fertig ist

 

[Cycliste17]

Hatte es vorher nicht gesehen. Wird schon nicht gleich zerfallen. Hatte auch schon Teile aus falschem Werkstoff gebaut oder nicht ausreichend haltbar.
Das Schicksal der Bastler, Tüftler, Entwickler: Rückschläge führen zum Ziel.

 

[Nehcuk]

schäm dich. setzen sechs.

 

[ArSt]

Wer nimmt denn Riffelblech für eine Schaltwerkschwinge? Da hat sich der Herr @Padex sicher verschrieben.
Ich hab' auch nur "lappiges" AlMg3 F18 verwendet, eine zugfestere Alulegierung hätte hier nur was im Bereich der beiden Gewinde gebracht. Das E-Modul ist ja so ziemlich unabhängig von der verwendeten Alu-Legierung.
Dafür lässt sich AlMg3 F18 viel besser polieren und ist sehr witterungsbeständig.

 

[Padex]

Leute, danke für die Hinweise zum Werkstoff, aber da ich das Rest-Stück aus einer Abfall-Kiste entwendet habe, konnte ich nicht nach der Legierung fragen! Hm, UD-Carbon-Platten hätte ich auch noch im Schrank liegen, aber da war ich mir beim Gewindeschneiden direkt ins Carbon etwas unsicher und habe mit einer ersten Probe-Bohrung und Gewindeschneiden im Alu-Test-Stück keine Probleme gesehen...

Wie finde ich denn etwas mehr über die Haltbarkeit des Blechs raus? Habe noch ein Stück übrig

 

[Cycliste17]

Gewinde in Carbon schneiden ist keine gute Idee.
Aluteil, am besten in konischer Form und so formschlüssig, dass es sich nicht mitdreht.
Für Bleche gibt es Datenblätter oder das Tabellenbuch. Datenblätter schaue ich immer bei gemmel-metalle.de Bin dort auch Kunde. Die haben auch nicht nur Stahl und Alu.
Bei den Blechfirmen bekommt man auch wirklich was man bestellt hat, ein Metallbaubetrieb drückt Dir oft irgendetwas aus dem Abfallcontainer in die Hand. "Der Junge bastelt eben gerne"
Was wofür geeignet ist, lernt man durch viel lesen. Oder man macht/hat eine Ausbildung in der Richtung.