Kurzbericht
Hope: Es gibt nun bis auf die Trial gar keine
Bremsen mehr mit IS2000, dafür einen neuen Hebel für M4, V2 und Mini. Die
Bremsen haben auch eine neue Bezeichnung, da es eine neue Zange gibt. Mini Pro=Mini X2 Pro, M4=Tech M4, Mono Mini=Tech X2. Tech steht hierbei für den neuen Hebel, X2 für die neue Zange.
Rocky Mountain: Der Vertex Carbon Rahmen ist keine Schönheit, aber doch deutlich angenehmer als auf den Bildern. Einzig die Klemme und der Übergang Sattelrohr-Sattelstütze muss dringend überarbeitet werden, habe diesbezüglich auch ein etwas längeres und sehr informatives Gespräch mit einem sehr netten Bike Action Mitarbeiter geführt. Dieser war auch ganz erstaunt als ich ihm sagte dass mein Instinct von 2003 den aktuellen Element Rahmen gute 300g abnimmt. Ich glaube ich schicke ihm mal das Bild auf der Waage zu.
Shimano: Liess sich nicht in die Karten schauen, wie immer. Die neuen Ketten sahen sehr interessant aus!
RockShox: Habe mit jemand von der Entwicklung gesprochen. Sie arbeiten an einer Carbonkrone für die SID, die nicht nur leichter, sondern zeitgleich auch steifer, gerade bei Bremsvorgängen, werden soll. Wann diese kommt wollte er sich aber nicht entlocken lassen. Empfohlener Gabel- und Dämpfertuner in Europa ist TF in England.
Syntace: Hatten F139 nicht in silber da. Fand ich recht enttäuschend, zumal sie gar nicht soviele Vorbauten im Programm haben. Schwarz wohin man auch blickte.
Alligator: Liessen uns nicht die Scheiben wiegen mit dem freundlichen Hinweis, die Gewichte stünden ja da.
Carbon Ti: Die neuen, in der MTB Ausführung nur 39g schweren Schnellspanner wurden begutachtet und für "Die sollten auch mit Disc problemlos gehen" befunden. Test kommt demnächst, bekomme die baugleichen fürs Rocky.
Magura: Sabine Spitz war da. So konnte ich den Andrang auf der einen Seite zum in Ruhe Begutachten der neuen Marta nutzen. Druckpunkt fühlte sich gut an. Warum die Bremse so stark nach Plastik aussehen muss weiss aber wohl nur
Magura. Gewicht konnte ich nicht ermitteln, aber "dank" der benötigten Adapter konnte es nicht phänomenal sein.
Formula: Die R1 ist optisch eine Katastrophe. Das Loch im Hebel ist alles andere als angenehm anzufassen. Das Wort Druck
punkt müsste man da auch neu definieren. Ja, sie baut Druck auf. Nein, man hat keine direkte Rückkopplung. Ausserdem konnte man beobachten wie eine Gummidichtung beim Ziehen des Bremshebels zusammengedrückt wurde.
Schwalbe: Der Rocket Ron ist tatsächlich ein MTB
Reifen. Wenn das Gewicht stimmt steht dem Ganzen nur noch die UVP von 48 Euro pro
Reifen im Weg. Achja, zum Wiegen hatten sie wie immer keine da.
Fazit: Dieses Jahr gabs weniger Neuerungen zu sehen als letztes Jahr. Die Waage hatte von daher viel zu oft ihre Ruhe!
Ist aber mit +1500 g nicht leichter als Team oder Race.
