Habe einen 'clone', würde mich sehr interessieren was im vergleich zur orig. Tesla hingt ?
P.S: Habe meine bei geomangear geschossen, kann ich auch gefahrlos Stationär betreiben, erst vor kurzem beim renovieren ständig angehabt.
O.K.
- Die Tesla ist deutlich wertiger verarbeitet
Ich hatte das mal "Anfassqualität" genannt, worauf sich hier einige lustig gemacht haben. Wenn du jemand, der keine Ahnung hat, die DX und die Tesla in die Hand drückst und nach dem teureren Produkt fragst, wird die Wahl definitiv auf Lupine fallen. Das fängt beim Lampenkopf an und hört bei der Akkutasche auf.
- Im Lupine Set ist bereits eine hochwertige Helmhalterung dabei.
Im Falle der DX müsste man eine dazu kaufen und / oder basteln.
Kostet bei der winzigen Sonne 14,90
- Im Lupine Set ist ein Verlängerungskabel enthalten.
Auch hier: Bei myTinySun 8,90.
Sigma und Co. passen nicht zufrieden stellend - alles probiert.
- Das Verlängerungskabel / Lampenkabel der DX ist steif wie ...
Kabelbrüche sind hier vorprogrammiert. Ich hatte nach dem Auspacken der Verlängerungsstrippe einen Schreck bekommen wie hart das Kabel ist.
- Wieder das Lupine Set: Hochwertiger Lader inklusive. Bei der DX
- Thema Akku: Kennt ihr die Bilder vom angegammelten DX Akku ?
- Die Software der DX ist schrott. Wer im Winter schnell von Waldwegen auf Landstraßen wechselt oder bei Gegenverkehr durch Autos, Läufer etc. Abblenden möchte, kann das ebenso wie bei der Tesla machen.
Allerdings ist ein Wechsel in den High Modus nur über den dusseligen Flash Mode möglich. Gerade wenn man schnell Licht braucht, braucht man auch beide Hände am Lenker.
Kann man von MTS umbauen lassen -> 35 der Spaß.
Die Tesla zeigt einem, auch bei Helmmontage erkennbaren, Wechsel der Akkuzustandsanzeige an. Wenn man die Runde mit der DX verlängern möchte heißt das
Helm ab, nachgucken,
Helm aufsetzen.
Bei 3Std. Tempofahrt und 3°C Aussentemperatur halte ich nicht gerne an, sondern fahre gerne durch.
Spannungsmessung der Tesla nach dem Einschalten (unter Last) inklusive. So kann die ungefähre Akkukapazität abgelesen werden. Ist zwar nur ein Schätzeisen für die Kapazitätsbestimmung aber dennoch sinvoll.
- Nochmal Zubehör: Bedienungsanleitung, schöne Tasche - alles dabei.
- Qualität / Verarbeitung der DX: Man liest hier immer noch von abgerauchten Lampen. Klar, die ersten Mängel wurden beseitigt, doch kommen immer wieder schlecht gefertigte Funzeln daher. Habt ihr von dem lampenkopf mit versetzter Befestigungsbohrung gelesen? Meine "neuere" DX hätte wahrscheinlich auch nicht lange gehalten, wenn ich das Teil nicht vorher zerlegt hätte. Hier war der LED Träger nur auf einer Seite ausreichend befestigt. Hierdurch Stand die andere Seite in der Luft. Nach kurzer Inspektion war auch klar warum. Das Gewinde für eine der M2 Schräubchen war derart schlecht geschnitten, dass die Schraube gar nicht packen konnte.
Bei Lupine kommt so etwas natürlich auch vor (Stichwort "zu hohe leistungsaufnahme"). Da dort auch nur Menschen arbeiten, werden Fehler auch immer wieder passieren. Jedoch ist es einfacher bei Lupine zu reklamieren als DX. Auch meine Tesla hatte einen zu hohen Strom aufgenommen. Nachdem ich Lupine Mittwochs Abends! angeschrieben habe, kam um 20:45Uhr schon die Antwort. Wenige Tage später habe ich den Lampenkopf zurück gehabt.
Wenn ich jetzt Nachdenke, fallen mir bestimmt noch mehr Gründe für die Tesla, gegen die DX ein.
Gut - die DX ist effektiver (niedrigere Leistungsaufnahme) und günstiger.
Das war es aber schon.
Ich denke das waren mal mehr Fakten, zudem ich den Vergleich beider Lampen habe, als " die Lupine sind fünf DX und ihr seit alle blöd wenn ihr mehr ausgebt" Sprüche. Vieles natürlich subjektiv, genau so wie mein Eindruck der Ausleuchtungsqualität. Hier gefällt mir die Lupine besser.
Bei dem Vergleich geht es aber nur um Nuancen. Fünf mal besser leuchtet die Lupine nicht.
Ich bin auch glücklicher Besitzer einer DX. Dennoch ist das Tesla Gesamtpaket m.M.n. den Mehrpreis wert.
Gruß
Daniel
Du musst wohl seit einem halben Jahr nicht mehr hier im Forum gewesen sein. Respekt. 
