Weil der rutscht und alles schlechter macht als der Diss.
Aggro und FK in einen Topf: ich bin schockiert.
Schau mal den Vergleich in meiner Siggi an. Das Profil des Aggro ist sehr flächig. Genau das ist ja wiederum sein Bremsgrip-Problem.
dann entscheidet Wolfpackliche wir: nimm Enduro 2,4 x 2. Wirst nix falsch machenIch hät´ mir so gern die Entscheidung abnehmen lassen
Ist das neue Trance:
Anhang anzeigen 1449190
da ist DHF 2.5 MT / Aggressor 2.4 drauf...in Summe also 2,1 kg Reifen, die rollen wie ein Sack Nüsse....zumindest die Minions....der Aggressor sieht jetzt auch nicht so leicht rollend aus...
meines Wissens ist das ein 150/140er Fully, da passt der Enduro, der ja absolut kein Enduroreifen wie zB der jetzt montierte DHF ist, doch prima. Wenn kleinere Bereifung wäre das für mich das falsche Rad...
das ist ein 2022er Trance 2, mit 130/120, also schon Shorttravel, aber Mini-Enduro Geo.
Ja sieht aus wie ein 150/140 TranceX, ist aber das kleine ohne X mit 130/120.
Der Aggressor hat tatsächlich gewogene 1.100g. Das ist für so nen Reifen dann schon viel.
Ich fahre Naturtrails an der Isar, die weltberühmten Isartrails
, das ist Waldboden, Wurzeln, Kies (kein Schotter), ganz selten Fels, idR. S0-S1, stellenweise selten S2. Kaum Drops, kaum Sprünge, eher Hopser, wenig Hm am Stück, mehr als 100m gehts da nicht hoch und runter.Bremsgrip Probleme sind kacke...bin ja Herbst Winter am HT Cross/Trail in 2.4 gefahren. Der Cross rollt super und hat gute Traktion, aber Brems- und Kurvengrip ist für mein Können nix.
...das ist ne Option, weiss nur nicht ob das h/v etwas viel ist. Denke hinten zu 100% Trail. Vorne dann Enduro oder auch Trail.
Trail/Cross bin ich bis vor Kurzem am Trail HT gefahren. Wie gesagt rollt klasse, aber hinten für mich zu wenig Brems- und Kurvengrip. Daher bin ich beim Race da etwas skeptisch...liegt aber auch an meiner Fahrtechnik.
Ich hab das Trance X. Hatte da letztes Jahr kurz Trail/Cross und Enduro/Trail probiert. Bis jetzt die ganze Zeit original DHF/Dissector drauf gehabt. Passt gut für Park oder ähnliches. Ist aber zuviel für die normalen Trails. Ich bin jetzt wieder bei Enduro/Trail. Das reicht locker für alles außer krass Park und rollt super. Trail vorn war mir mit dem Bike aber nix. Bei dem Trance ohne X könnte der aber wieder passen.Danke Euch, ihr seid echt fürsorglich
das ist ein 2022er Trance 2, mit 130/120, also schon Shorttravel, aber Mini-Enduro Geo.
https://www.giant-bicycles.com/de/trance-2--29--2022
Eher kein Race, obwohl mir der für's HT schon taugen könnt....
Ja sieht aus wie ein 150/140 TranceX, ist aber das kleine ohne X mit 130/120.
Wie du richtig sagst wäre mir da aber Race oder Cross zu wenig...was aber auch an meiner noch nicht besonders entwickelten Fahrtechnik liegt.
Der Aggressor hat tatsächlich gewogene 1.100g. Das ist für so nen Reifen dann schon viel.
Bin am HT mal kurz DHR/DHF gefahren, das fand ich furchtbar...rollt wie ein Sack Nüsse und kippt ganz seltsam in die Schräglage...daher bin bei Maxxis erst mal skeptisch.
Ich fahre Naturtrails an der Isar, die weltberühmten Isartrails
Entspricht auch so meinem Können.
Dieses Jahr bis Mai mach ich endlich zwei Trailfahrtechnikkurse. Im Sommer dann mal auf Trails im Allgäu, an der Alb und in Tirol...aber über S2 wird das mittelfristig nicht gehen.
Bremsgrip Probleme sind kacke...bin ja Herbst Winter am HT Cross/Trail in 2.4 gefahren. Der Cross rollt super und hat gute Traktion, aber Brems- und Kurvengrip ist für mein Können nix.
...das ist ne Option, weiss nur nicht ob das h/v etwas viel ist. Denke hinten zu 100% Trail. Vorne dann Enduro oder auch Trail.
BTW. am Mullet HT hab ich auf deine Empfehlung hinten Purgatory in 2.6...der rollt tatsächlich super und hat Grip ohne Ende. Den gibts aber leider in 29" nicht in 2.4.
Trail/Cross bin ich bis vor Kurzem am Trail HT gefahren. Wie gesagt rollt klasse, aber hinten für mich zu wenig Brems- und Kurvengrip. Daher bin ich beim Race da etwas skeptisch...liegt aber auch an meiner Fahrtechnik.
Endurofahrten kommen nicht in Frage, nur rel. einfache Naturtrails. Aber etwas Sicherheit und Potential mag ich schon. Trotzdem soll die Kombi gut auch auf Touren laufen.
Denke das geht in Richtung Trail/Trail, oder auch Trail/Enduro mal später.
Enduro/Trail rollt super verglichen mit der Maxxis-Kombi und ja du hast Recht Trail /Cross rollt natürlich noch mal besser. Wenn ich mit mit dem Trance X unterwegs bin, dann auch eher abfahrtslastig. Aber längere Touren sind damit für mich auch kein Problem. Hab ich ich auch schon mit Maxxis-Reifen gemacht. Dann tritt man halt mehr
Das unterschiedliche Empfinden ist tatsächlich interessant. Ich Fahre aktuell mein erstes Enduro Bike, und bin vorher ein CC HT gefahren. Das Tyee habe ich gebraucht gekauft und montiert waren von Onza, Aquilla und Ibex in der Downhill-Karkasse. War für mich echt unangenehm damit längere Strecken zu fahren.
Das Thema ist halt massiv subjektiv.
Sowas mach ich nicht. Meine Hausrunde hat 20km mit 15km Trails. Wenn ich gut drauf bin verlängere ich das auch auf 35km mit 25km Trailanteil. Wenn ich mal richtig viel fahre sind´s 50km...dann bin ich platt
Das ist ja das schöne bei WP, daß die Tabelle recht übersichtlich wird. Gibt ja nur 5 Reifen, viele sinnvolle Kombis lassen sich da kaum draus machen.
Tatsächlich ist das halt der Versuch mit Worten zu beschreiben, was man mit Worten nur schwierig beschreiben kann.
Mein 2,3er hat ja schmale 900g.
Genau das hatte ich gemeint , dann schreibe zu für was ist Cross mau !? Speed bei welcher Fahrweise und Strecke nach 2 Wochen Semislick ?! Dann läuft ja alles bei WP auf Trail/Trail hinnaus , ist also doch ganz einfach . Und der Rest der Leute testet die anderen WP Reifen selber und bildet sich seine eigene Meinung .
Aber das machen wir doch. Wie viele Sätze hast du in diesen Thread schon geschrieben?
Ja = gut
Theoretisch, praktisch finde ich wenig Unterschiede.
Definiere Trail-Einsatz.
Bin aber denke ich keine gute Referenz mit unseren vorwiegenden S0 bis max S1 Trails, wenn man das dann überhaupt Trails nennt. 
Komme vom Maxxis Minion DHF/DHR mit Schlauch und fahre jetzt Trail/Race Tubeless. Also deutlich Gewicht eingespart, vermisse aber keinen Komfort im Gelände.
Cross hab ich ja getestet am HR...das ist mir zu weinig Grip (Bremse, Kurve). Sonst ist der gut.
Definiere Trail-Einsatz.
Ich fahre Naturtrails an der Isar, die weltberühmten Isartrails
, das ist Waldboden, Wurzeln, Kies (kein Schotter), ganz selten Fels, immer feucht und teilweise Matsch, idR. S0-S1, stellenweise selten S2. Kaum Drops, kaum Sprünge, eher Hopser, wenig Hm am Stück, mehr als 100m gehts da nicht hoch und runter.
