Neues Profil des Race King

[Deleted 599753]

Könnte mir hier jemand irgendwelche Vorteile des neuen Profildesigns vom Conti Race King gegenüber dem Vorgänger näher bringen?
Soweit ich es verstanden habe, soll der minimalistisch gehaltene Bereich zwischen Mitten- und Seitenstollen die Selbstreinigung verbessern, gerade für Asphalt und trockene Untergründe sieht das bzgl. des Kurvengrips aber wiederum nicht sehr vertrauenserweckend aus. Ich würde den Reifen in 26 Zoll für längere Gravel- und Crosstouren einsetzen, momentan aber wohl eher aus Mangel an Alternativen.

 

[imkreisdreher]

Hast du mal einen Link? Hab kein neues Profil gesehen, auf die Schnelle.

 

[Deleted 599753]

Hätte ich gleich anfügen sollen, hier der direkte Vergleich:

Alt

Neu

 

[F-B-W]

Es gibt einen neuen Race King?

 

[Rajesh]

Es gibt einen neuen Race King?

Ist auch schon 2-3 Jahre her.

 

[Deleted 599753]

Relativ neu, also ab 2018. Das Modell an sich ist ja schon altbekannt.

 

[F-B-W]

Ist auch schon 2-3 Jahre her.

Achso, bei Olympia ist doch Tom Pidcock einen Prototypen gefahren und es wurde spekuliert, dass das der neue Race King sei. Jetzt dachte ich schon, dass Conti den neuen veröffentlicht hat... Zu früh gefreut also

 

[xrated]

Relativ neu, also ab 2018.

Für Conti ist sowas neu

 

[Deleted 599753]

Heute hatte ich schönerweise die Gelegenheit, mir vom Fahrverhalten auf 19c-Felgen und 3,5 Bar Druck ein eigenes Bild zu machen. Das ist leider genau so, wie sich vom Profil erahnen lässt: hat man in einem Moment noch satte Bodenhaftung, wird es ab einer bestimmten Kurvenlage dann plötzlich bockig und instabil. Auf Asphalt neigt er zum Untersteuern und Driften. Schade, war bestimmt mal ein toller Reifen.