Dabei das benötigte Drehmoment der Verschraubung beachten. Wenn die Alten noch gut aussehen, braucht Du die nicht zu tauschen.
Wir beide hatten das schon mal, der link ist in nem anderen Fred , bin gerade leider im Urlaub und nur am Handy.
micht interessiert das einfach. Ich glaube dir das ja. Aber ich denke auch dass es von Schraubenlänge Drehmoment etc. ankommt.
Genau die Reibkraft spielt da vor allem mit rein, deswegen bin ich ja persönlich auch auf der Seite des Winkels und der Dehnung
Nieten! Ich sach' nur: Nieten!!
So, für die Stahlschrauben kann man per Daum sagen ein Jahr Verwendungsdauer pro Gewindegang der Schraube multipliziert mit dem Anzugsdrehmoment in Nm.
Vorsicht, das ist für das Linksgewinde!
hey!
null-2wo schrieb:lass bitte deine scheiß politikdiskussion hier raus, das b1msd 1 safe space
Ich könnte mir vorstellen, das sich das Gewinde verformt und dadurch die Schraube "klemmt", dann ist bei gleichen Moment die Vorspannkraft geringer.Genau die Reibkraft spielt da vor allem mit rein, deswegen bin ich ja persönlich auch auf der Seite des Winkels und der Dehnung
In unserem eigenen Versuch sind wir bei ganz anderen Schrauebngrössen und Materialbeschaffenheit, wir ziehen sogar über die Streckgrenze hinaus, auch haben wir geölt und trocken probiert, wobei geölt der Unterschied nach 5 Versuchen mit der gleichen Schraube natürlich nicht so groß war wie trocken, oder für dich mal
5 Schrauben trocken und 5 Schrauben geölt mit dementsprechenden Drehmoment angezogen war bei den trockenen die Dehnung beim 5. mal nur noch bei 58 %anstatt den gewollten 85% bei den geölten bei 76%. Wenn ich das aufs Bike übertrage haben die wo hier immer ausgelacht werden gar nicht so ganz unrecht.
Ich selber hab auch noch nie ne Schraube am Bike ersetzt wo nicht absolut am Arsch war, wie du wahrscheinlich auch, ist hier schwierig gerade bei Sachen wie ner Bremse Empfehlungen auszugeben, ich Bild mir zumindest ein dass ich es im Handgelenk merke wenn ne Schraube weich wird, aber jemand ohne Hintergrundwissen sag ich auch trocken und mit Drehmoment. Aufgrund meiner Erfahrungenund Hintergrundwissen mach ich auch Sachen am Bike welche bei dir den Satz hervorrufen würden „ kein Wunder muss ich jede Woche ne neue Arbeitsanweisung schreiben „( Ich mach an manche Sachen auch mal spezielles Fett ran, vor allem wenn Alu mit im Spiel ist)
Ich schick dir den Link dann per PN mal nächste Woche wenn ich ihn auf dem PC noch finde.
Ist echt Interessant und haben wir so Grass in unseren eigenen Versuchen auch nicht festgestellt
Was da m.E. wesentliches an Information drin steckt: Wenn ich mit Drehmomentschlüssel und ungefetteten Gewinden arbeite, werde ich künftig die Gewinde so gut es geht reinigen vor der Nutzung.
ein verformtes Gewinde am Abrieb? DIe Muttern konnte man nicht mehr mit der Hand aufs Gewinde drehen. Auch wenn die Schraube gesäubert war.
Aha???
Nein ,
Hmm unsere Schrauben am Prüfstand waren gefettet und der Abrieb wurde im Grunde mit dem Fett entfernt, trotzdem ging das Gewinde schwergängig.
Kenn ich so jetzt nicht, daß sich das Gewinde verformt solange nicht überzogen wird, aber er gibt ja nichts was es nicht gibt, zu was für ner Erklärung seid ihr gekommen?
Man sollte seine Schrauben so oft wechseln wie seine Unterhosen?
zeig mir mal bitte wie du deine Schrauben nach 10 Tagen (Sommer) wendest
