Nur mal Feedback von mir (Canyon Spectral CF 9 2022).
Ich hatte die Megneg eingebaut weil mir die Zugstufe überdämpft und das Rad mir zu wenig Pop hatte (Auch mit komplett offener LSR) Die Idee war etwas straffer im mittleren Bereich zu sein, um dann an Kickern/Kanten besser abziehen zu können ohne insgesamt durch höheren Druck weniger SAG als 25% fahren zu müssen.
Im Spectral ist ja ein 230x60 mm Dämpfer und einem Token in der pos. Kammer.
Habe den Blog von
IOG_Stefan gelesen und dadurch inspiriert auf volle Bestückung der Megneg gesetzt.
Ich habe die Megneg eingebaut und den Druck von 220 PSI auf 265PSI erhöht. Dadurch hatte ich aber immer noch mehr SAG als vorher. Mit 220PSI waren es ca. 26% und nun so 29%. Also erst mal Druck weiter erhöht, um auf den gewünschten SAG von knapp über 25% zu kommen. Waren glaub ich so 280PSI.
Es hatte sich dann mit Megneg und allen 4 Bänden super sensibel im Stand angefühlt. Man merkt aber schon 1-2 mm einsacken, durch den gestiegenen negativ-Kammerdruck wenn das Rad sein Eigengewicht trägt. Aber das passt mir so. Es ist auch vorher immer 1 mm weiter ausgefedert worden wenn man am
Sattel gehoben hat.
Was direkt aufgefallen ist. Mit dem Spectral-Hinterbau ist es super progressiv geworden. War ja zu erwarten, aber ich wollte es erfühlen. Dann also den Pos-Spacer raus und wieder gefahren. Ich fand es dann immernoch zu progressiv, ohne den Druck zu drastisch zu senken.
Also habe ich kurzer Hand den Hubbegrenzer (5 mm dick, um die Kolbenstange fest verbaut) ausgebaut und habe dadurch einen 230x65 mm Dämpfer und das Spectral 162 mm Federweg hinten. Dadurch und durch etwas weniger Druck (265 PSI) und mehr SAG -> 30% auf der Skala die zum 230x60mm Dämpfer gehört, ist die Endprogression, ich sag mal OK. Es fühlt sich immer noch sehr straff auf den letzten mm an.
Dafür habe ich noch keinen Durchschlag wirklich FÜHLEN können. Auch wenn der Ring das ein oder andere mal deutlich hinter der alten 60mm Markierung stand. Also praktisch dann bei ca. 65 mm konnte ich nie sagen, da war jetzt Ende..
Heute am Erbeskopf habe ich dann erstmalig spaßeshalber alle Ringe rausgebaut bzw. einfach nach oben hochgestreift, da ich das im eingebauten Zustand erledigt hatte. Die erste Fahrt mit gleichem Druck bzw. 265 PSI war schrecklich. Irgendwie wirklich ungeil. In den offenen Kurven mit Wurzeln habe ich mich einfach unsicher gefühlt und wenig Traktion gemerkt.
Dann nochmal runter auf 230 PSI und es wurde nicht wirklich besser. Dann hatte ich leider keine Zeit mehr für weitere Versuche.
Meine Theorie aktuell ist jedoch:
Wenn ich keine Bänder drinnen habe müsste der Dämpfer doch leicht weniger progressiv sein, da der Druckabfall in der Negativkammer oberhalb vom Transfer-Port geringer ausfällt, also das Einfedern eher unterstützt. Oder ist das so marginal wenig, dass es keinen Einfluss hat?
Alles in allem würde ich es für das Spectral NICHT empfehlen sondern definitiv RS SD Coil ! Habe den 2 Tage in Winterberg und Green-Hill montiert gehabt in MM380 mit 70/400er Feder und das war der Hammer. Lebhaft, poppig und satt am Boden.. 
Er sagte das bei meinem Hinterbau die MegNeg eigentlich garnicht gut passt und würde mir eher empfehlen mit Max. Bänder zu fahren bzw. sogar noch die Counter Measure Feder gegen einen ring auszutauschen um die Neg. Kammer maximal zu verkleinern damit es mit MegNeg zum Hinterbau passt.
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