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Ich kann es morgen mittag evtl. messen.
Ich kann es morgen mittag evtl. messen.
Vielen Dank.
Das sieht sehr gut aus! Wie hast du das das Kabel der Schaltung da durch gebracht?
Das Bild ist von mir, die Stütze ist nicht komplett versenkt.
Ich versuche evtl. heute Mittag die Stütze weiter reinzuschieben und die Differenz zu messen. Allerdings alles ohne Gewähr auf Richtigkeit!
Bin 190, SL 94 fahr das CF in XL. Mir gefällt es gut, eine 210er Oneup passt bei mir genau.Moin!
Gerade gibt’s 25% auf das Alu-Spindrift. Ich hab jetzt das Forum hier (größtenteils) zu Grössenempfehlungen gecheckt.
Mit 188 eher lange Arme+Beine scheint vielen XL zu taugen. Leider bin ich genau zwischen den Größen.
Das horizontale „Oberrohr-Maß“ scheint aber eher recht kompakt zu sein bei dem Bike, Reach+Radstand dann in xl aber recht groß. Hm…
Frage: passt das XL eher besser? Sitzt+steht man auf dem Bike eher „kompakt“? Die GEO-Werte deuten darauf hin.
Danke für eure Tipps. Gern auch nur als kurze Info welche Körpergröße + Rahmengrösse und wie’s gefällt kurz posten. Thanx
Das sieht sehr gut aus! Wie hast du das das Kabel der Schaltung da durch gebracht?
PS bild und erklärung folgen am Sonntag
Die Ösen schauen schlimm aus.
. Allerdings ist es nicht der beste Ort, um nachzufragen, aber haben Sie ein Angebot für einen Transition Spire Carbon mit mehr oder weniger gleichen Teilen, der für nur 400 Euro mehr erhältlich ist? Hat irgendjemand beide Fahrräder gekreuzt und sich für eines entschieden?
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Hallo zusammen, vorab falls es das Thema (wie ich vermute) schon gab bitte verschiebe oder mich dort verlinken, wäre super nett. Kenne mich hiermit leider gar nicht aus
Also zu meine Frage, ich überlege mein Spindrift CF 27.5 Zoll auf Mullet umzubauen.
Propain hat für eine 29er Gabel im Full 27.5er ja keine Freigabe erteilt.
Hat so einen Umbau schon jemand gemacht und welche Nachteile habe ich zu erwarten? Die Vorteile des 29er Vorderrads sind mir bekannt.
Das das Rad vorne etwas höher kommt ist natürlich klar.
Ich bewege es mittlerweile ausschließlich im Bikepark und nachdem ich ein anderes Bike als Mullet gefahren bin, lässt mich der Gedanke nicht los.
Nun bekommt man gebrauchte Räder, so gut sie auch sind, nicht unbedingt akzeptabel verkauft, so dass ich eben überlege meines umzubauen.
Ich wäre euch dankbar wenn ihr mir dazu Anregungen, Tipps und Tricks nennen könnte.
Umgebaut würde auf die 190mm Ultimate und eben das Newmen SL a.30 29“ Vorderrad.
Kosten sind aktuell dann so 1050€ +-.
Hatte überlegt, es komplett abzugeben und ein DH zu holen, preislich ist da aber aktuell nur das Scrub relevant und dieses ist in der DC3 Variante nicht lieferbar.
Danke euch im Voraus für eure Hilfe.
Also wenn ich umbaue dann auf die 190er Zeb 29“.
Du hast vergessen vorne das 29" Rad einzutragen oder?Anhang anzeigen 1909774
Habe die Daten mal eingegeben, jetzt muss ich gestehen, dass ich genauso schlau bin wie vorher.
Also das Tretlager kommt etwas höher und der Lenkwinkel wird natürlich flacher, was für den Park ja gar nicht verkehrt ist oder?
Der Größere Radstand sollte fürs reine Bergabfahren auch eher besser sein als schlechter?
Was ich gar nicht verstehe ist, wieso das Oberrohr weiter werden soll, vermute das ist nen Fehler?
Der 13mm veränderte Reach stellt für mich mit 180cm beim L Rahmen auch kein Problem dar.
Wäre euch dankbar wenn mir Leute die im Gegensatz zu mir davon etwas verstehen, mir da evtl. etwas zu sagen könnten, inwiefern sich das Fahrverhalten ändert.
Schönes Wochenende
Eigentlich nicht ?
Zumindest auf dem Bild oben hat sich die Größe vom VR nicht verändert.
