Ich glaube, was zu oft falsch gemacht wird, ist, dass man denkt man muss sich an dem leichtesten Gang orientieren. Aber das ist falsch. Man sollte im Normalbetrieb, also auf den Strecken die man am häufigsten fährt, im mittleren Bereich der Kassette fahren Stichwort Kettenlinie und Effizienz. Die ganz leichten Gänge sind fürs extreme. Oder fährt man sein Auto ständig im 1 oder 2 Gang? Ich denke nicht.ich fahr selber Ovale Blätter. Wenn man nicht grad n 29" fährt, und nur einmal im Jahr auf Rad sitzt, ist ein ovales 28er Blatt echt zu viel des guten.. da kannst dann ja echt Skipisten hoch fahren
...und der Dämpfer nicht verspannt ist. Da hab ich schon Sachen gesehen, bei einem Mitfahrer das Cannondale war so schief, da konnte man nicht freihändig fahren. Auch mein Capra ist minimal schief, aber es lässt sich bislang nicht erklären, wo. Evtl ist nur das Hinterrad schlecht zentriert....oder das Vorderrad...aber es ist nur minimal beim Freihändigfahren.
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