Aktueller Inhalt von 9mmBong

Back to the roots. Problem ist nur des geklappere an der Sattelstange und wenn man nicht will das einem des Bongwasser an den Arsch spritzt, muss jedes mal die Bo leer gemacht werden.

Die "hochwertige" Holzbox rechtfertigt jeden Preis

Sind se drauf eingegangen?

Taugen eigentlich die DTSwiss FR600 Felgen am neuen DHX was oder sind die ähnlich bescheiden wie die sunringle?

Gewicht ist Nebensache , wichtig ist für mich Stabilität und Langlebigkeit. Gute Downhill-eigenschafften setze ich bei einem Enduro voraus.

Ich hab die mit nem passenden bolzen vorsichtig aber dennoch gewaltsam rausgeschlagen die neuen dann mit unterlegsscheiben und ner gewindestange eingepresst

Wenn es das Whipzone doch nur in schwarz geben würde:(

Hab den crossmax SX seit 5 Jahren im Einsatz und bis auf 2 gebrochene Speichen keinerlei Probleme

Im Felgenbett sollte mittig eine Rille sein in der der Mantel aufgezogen wird. Beim Aufpumpen springt dieser dann an den Rand der Felge.

Danke

SLAYER ist zu allem die richtige Musik!

Torque FR 2009 (M): SITZROHRLÄNGE 457 SITZWINKEL 72° STEUERROHRLÄNGE 140 VORBAULÄNGE 40 LENKWINKEL 67,5° TRETLAGEROFFSET 15 KETTENSTREBENLÄNGE 425 OBERROHRLÄNGE 585 GABELEINBAULÄNGE 590 FEDERWEG VORNE 160 FEDERWEG HINTEN 160 DÄMPFERLÄNGE /HUB 222/70 RADSTAND 1113

sehr geile Aktion

Also in meinem Torque ES 8 von 2009 sind ebenfalls JNK Japan Lager verbaut. Die Hauptschwingenlager waren überhaupt nicht mehr bewegbar und die andern haben auch schon spürbar was abbekommen. Waren die Lager bei euch auch so fest eingebresst? Ich musste sowohl ziemlich stark ziehen, als auch...

Würd ich dir gern sagn aber ich scheitere gerade noch an den silbernen Spacern über den Lagern. kann mir einer sagen wie ich die am besten rausbekomm? Drehen lassen se sich nich und mit der Zange rutsch ich auch nur ab... http://www.imgbox.de/show/img/dsY1IimfVY.JPG