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Auch ein Bild von heute und mit 27.5

Was heißt das für dich? Was soll das Fahrrad können?

Reeb Steezl

Forged Carbon?

Kettenblattgröße und Bärlauch erzeugten bei mir Assoziationen und siehe da: Du scheinst wirklich in Leipzig zu wohnen. :D

@DrmZ ist noch ein Kalender frei?!

Muss auch so sein, da um die Hinterradachse ein Gelenk fehlt. Die Sitzstreben flexen.

Ich hatte mal zeitweise einen Michelin DH34 aufm Hardtail und das war erwartungsgemäß bergab grandios. Besonders die Eigendämpfung des Reifens war bemerkenswert. Das Volumen von dem 2.4er Michelin entsprach rein vom Durchmesser der gedachten Reifenwurst auf der Felge einem Maxxis Reifen in 2.3"...

Ein billiges Stiftetui aus Neopren. Hab zwei Löcher gebohrt (das Material ist recht steif) und mit nem Stück Plastik jeweils innen und außen unterfüttert. Funktioniert. Und ja, ich hab da keine Schaltung dran.

Erste Fahrt mit DT 535 One ist absolviert. Grundsätzliche Funktion ist gegeben. Mit Druckstufendämpfung auf offen ist der Hinterbau sehr aktiv. Das gibt viel Traktion, aber ist mir bergauf doch zu ineffektiv. Mit Druckstufendämpfung auf mittel scheint es besser, aber nach anfänglich mehr...

:D So ist das dann wohl. Wenn du dein Spur mal loswerden wollen solltest: Ich hab nen Kumpel in HD, der es dir womöglich abnehmen würde, wenn es ne L ist ;)

Hier sieht man noch weniger vom Spur :D

Kann es sein, dass ich dich genau da dieses Jahr Anfang Mai wegen deinem Spur angequatscht hab; am Ende vom Trail, wo die Verlängerung zugelegt war? Bei mir ist das Spur das schnelle Fahrrad für mittelruppiges Gelände, wie im Harz. Ich hab noch ein Hardtail fürs Grobe: zum Beispiel die Trails...

Nachdem @Pugutschu scheinbar gute Erfahrungen mit dem DT R232 gemacht hat werde ich mal den DT R535 ausprobieren.