Aktueller Inhalt von Akai

Ich fand ja Nicos YT ja immer eher fad und ziemlich weit weg von meiner persönlichen MTB Realtät, aber die aktuelle Reihe finde ich wirklich spannend. Zum Thema Trend: bin ja auch schon ein paar Jährchen dabei und konnte (auch professionell) in viele Teilbereiche des Radfahrens reinschnuppern...

Und welche wie genau?

Ich versteh deine Frage nicht ganz, aber ich würde sagen beides. :) @Redaktion Ich fände es spannend da mal mehr Details zu erfahren. Also warum welcher Fahrer für welche Strecke welche Position bevorzugt. Oder warum manche keine Verstellbarkeit bevorzugen. Und und... Gibts bestimmt...

Ich glaub ihr habt mich falsch verstanden; mir gehts nicht um die tatsächliche Position des Drehpunktes, sondern um die Position des Umlenkröllchen. Bislang war es Credo das der Drehpunkt und die Kette möglichst auf einer Ebene liegen sollten (die 90er und frühen 2000er mal außen vor...)...

Und daraus folgt dann rein technisch...? :) Die Raderhebungskurve zB ändert sich ja dadurch schonmal nicht...

Der Trend zu weniger progressiven Hinterbauten setzt sich nachhaltig fort. Interessant nach einer Phase in der es gar nicht progressive genug sein durfte... Kurze technische Verständnisfrage: warum nochmal setzen so viele neuerdings mit zusätzlichen Kettenumlenkungen auf vom Dehpunkt...

Beides natürlich... ;) So kurz wie möglich, so lang wie nötig. Aber halt auch nicht so lang, um in allen Situationen "idiotensicher" zu sein. Und klar, wer kurzes Sitzrohre sagt, muss auch wenig FW sagen. Beides zusammen geht sich ja selten aus. BTW: Sattel + Stütze ist ein bewusst...

Gibt noch 1000 weitere. Kettenlänge auch zB. oder Bremshebel, die dir ins Oberrohr knallen beim Sturz, zu kurze Bremszüge, falsche Einbaulänge Dämpfer... etc Die Forderung erinnert mich irgendwie an den Ausdruck auf der TK Pizza; "nicht mit Folie aufbacken..." :D Ich nutz den Tirebuzz gerne...

Bin kein Freund der Forderung alles "Idiotensicher" zu bauen. Würde doch nur heissen, dad die Hersteller aus "Sichereitsgründen" nur (zu) lange Sitzrohre verbauen. Würde mir den Spaß am MTB fahren definitiv verleiden. Also bring hier bitte keine Hersteller auf dumme Gedanken... :D

Ich hab noch nie ein DH gesehen, wo man den Sattel slammed fahren konnte. Ich würde auch mal behaupten, daß man bei fast jedem DH da draußen easy den Reifen "buzzen" lassen kann... Ein hoher Sattel ist halt einer der notwendigen Nachteile bei viel Federweg...

Was nützt einem ein kurzes Sitzrohr, wenn man den Sattel eh nicht slammed fahren kann?

Kannte Firma noch nicht, entnehme aber den Kommentaren hier das die neu am Markt ist!? Eine Auswahl an Griffen ist immer gut. DEN richtigen LockOn hab ich persönlich leider noch nicht gefunden (bzw sind die dann entweder nicht erhältlich in D oder gnadenlos überteuert). Beim Lenker fehlen mir...

Schönes Rad (ok, bis auf das Steuerrohr) Hätte zwei Fragen: geht da auch was in komplett 27,5 (dann mit evt einem Tick mehr Federweg)? warum konnte hier auf Gussets im Steuerohrbereich verzichtet, während quasi alle anderen Herstellern nicht drauf verzichten können. Zoceli zB hat gerade erst...

Madness verbaut imho Stahllinks. Weswegen bei denen laut deren Aussage auch die nervigen Gleitlager-Lager funktionieren, die zB bei Ibis gerne mal Probleme machen. Zoceli verbaut VPP mit Alu-Links.

Jein, würde ich sagen. Ich denke man sollte auch unterscheiden zwischen Gabel und Hinterbau. Außerdem können beim letzterem ganz unterschiedliche Kennlinien als "Progressiv" eingestuft werden. Was ich aber meine zu beobachten, daß die meisten Hersteller mittlerweile den Vorteil von linearen...