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Ja sicher. Die Trinkflasche und Halter stören sowieso die Optik des Bikes.

Klar. Wenn Du Dein Bike nicht selber aufbaust, dann ist die fette Gabel natürlich ein Kriterium. Bei mir verrichtet eine leichte Pike Ultimate mit 150 mm Federweg ihren Dienst.

Mein Tipp wäre: Nimm die 160er Variante und verschenke den Federweg nicht. Die Geo ist bei beiden Bikes gleich, nur der Anlenkpunkt am Rockerarm unterscheidet sich geringfügig vom 130er. Wenn der Dämpfer gut arbeitet, verhält er sich antriebsneutral beim (Bergauf-)Fahren und abwärts ist es doch...

Wahrscheinlich so wie Aug. Edelstoff 🍺 .

Herzlichen Glückwunsch und viel Vergnügen beim Aufbau. Schwarz mit wenigen Akzenten in Orange sieht bestimmt cool aus. Verrätst Du, wo Du den Rahmen ergattern konntest? Würde mich einfach mal interessieren. Der Bikemarkt befindet sich ja ziemlich in Schieflage.

Mal Hand auf's Herz: Du lebst in den Voralpen/Karwendel und dann auch noch ein 301 ... das wär ja schon fast zu viel des Guten (scherz). Auf jeden Fall lohnt sich das Warten trotz, oder gerade wegen des ganzen Liteville-Bashings in einem anderen Thread!

... vielleicht ist es ratsam, wenn Du Dich bei Bike-Components mal telefonisch meldest. Die haben einen sehr hilfsbereiten Kundenservice. Dann gab es noch KomKing.de. Die hatten im letzten Jahr recht lang LV-Rahmen vorrätig. Mit denen hab ich jedoch bisher keinerlei Erfahrungen gemacht.

Ich auch Mk15 /2020

Enduro oder Trail? 130 mm oder 160 mm Federweg am Heck? Der einzige konstruktive Unterschied ist ein marginal verschobener Anlenkpunkt am RockerArm, ansonsten sind beide Rahmen baugleich; beide Hinterbauten funktionieren effizient. Aus meiner Sicht ist die Unterscheidung in zwei Kategorien...

Danke für Eure Kommentierungen. Zugegeben, ja, der Aufbau ist nicht Jedermanns Sache. Den ersten Alpen-X hat es schon souverän hinter sich, der Nächste ist im Juni. Für Alpen-X und ähnliches ist's gedacht. Die Laufräder und Bremsen halten mein Gewicht schon aus, und so brachial halte ich ohnehin...

Die Teileliste häng ich hier mal rein. Für mich ist die Kombination der Teile optimal. Dafür sind Körpergröße, -gewicht, Fahrstil und andere Prämisssen natürlich ausschlaggebend.

Et es wie et es. 11,89 kg.

Den "alten" 850g-NobbyNic hab ich auch noch ergattern können. Künftig werden's dann wohl andere Reifen sein. Von Wolfpack hört man viel Gutes. Jedenfalls war für mich die Entscheidung für ein 301 Mk15 eine sehr gute.

Sorry, mein Posting ist im falschen Thread gelandet :eek:

Hallo in die Runde, ich möchte ein GPS-Gerät an meinem 301 befestigen, ohne die aufgeräumte Optik von Lenker und Vorbau zu ruinieren. Auch die individuell CNC-gefräste Aheadkappe muss sichtbar bleiben. Vielleicht wäre die Befestigung des Gerätes auf dem Oberrohr eine Lösung? Hat jemand einen...