Aktueller Inhalt von carlgustav_1

? also ich fahre mit meinen Gravelbikes bzw. ATB-Dropbar-Conversions viel in den Drops. Man braucht halt eine passende, nicht so supertiefe Lenkerform. Beim Umbau von 700c Klassikern auf Dropbar muss die Geo stimmen – dh. eher kurzes Oberrohr. Extrem positiv ist meine Erfahrung mit der...

lustigerweise hat meine Frau genau so ein 750 Multitrack in Blau, aber MIT dem ganzen Raffelkram original (Dynamotab, Bleche, Licht & Co). Dh. der Übergang war wohl fließend ;-)

Sorry war ein paar Tage weg & sehe gerade, dass ihr meine Frage nach vorne gezogen habt, danke für den Input! Das mit dem festen Schaltauge ist richtig & hat mich auch sehr irritiert... ziemlich ungewöhnlich?! Danke @jkarwath auch für deine Tipps, das werde ich mal nachverfolgen und entsprechend...

Kurzer Vorbau, Riser-Lenker und kürzere Kinderkurbeln (ca 150mm) könnten die Zeit überbrücken, bis die Originalausstattung wieder passt...? Hat für meine Mädels funktioniert.

Nachträglich Gratulation zur Erfindung des 29er MTB :daumen:

wow, das ist ja enorm für einen ehemaligen "Trekker"... ist der Rahmen von Haus aus schon einer der Leichteren, oder hast du das nur mit weglassen bzw. leichten Anbauteilen geschafft?

kann man alles, man kanns aber auch erstmal ausprobieren. Zumindest so lange, bis das China-NW-Blatt ankommt, denn das dauert erfahrungsgemäß ein paar Tage. Falls das eine ironische Anmerkung zu den Fahrrädern meiner Kinder sein soll: Der "Hosenschutzring" dient genau dazu: Dem Schutz der Hosen...

mit einem passenden Hinterrad/Nabe? Ich sagte doch, Nägel mit Köppen... ;-) Hat mir ein netter Mensch bei ebay im Paket für nen schmalen Taler verkauft... aber schön, dass hier alle so viel Humor haben.

Also Leute. Bei 1x7 braucht man kein doch Narrow-Wide :oops:. Einfach alles weghauen, was nicht gebraucht wird (großes/kleines Kettenblatt, Umwerfer, Schalthebel/Griff links). Mittleres Kettenblatt wird fürs erste passen, einfach weiterverwenden. Die vorhandene Kurbel ist doch wunderbar, für die...

Habe mir letztens diese hier bestellt und ans Gravelbike montiert, da ich langsam mit dem Thema SPD / Klickpedale abschließe - machen erstmal nen guten Eindruck - zumindest nicht schon kaputt geliefert?! Haltbarkeit - schauen wir mal. Dank Metall-Pins allerdings auch nicht unbedingt...

Unorthodoxe Sitzposition. Bist du mit dem Komfort denn zufrieden? Auf den ersten Blick würde ich sagen: Typisch MTB-Geo, Steuerrohr ultrakurz, mit einem entsprechenden Vorbau (steiler Winkel) käme der Lenker höher, dann kann auch der Sattel flacher. Aber jeder Jeck is (sitzt) anders...

... das moderne Gravelbike hat so viele "Eltern", da macht es überhaupt keinen Sinn, nach dem "ersten" zu schauen... sonst landest du ruckzuck beim französischen 650B-Randonneur aus den 1950ern * ;-) was nix dran ändert dass Kuwahara Pacer & Co geil sind :daumen: *...

* push* ... keiner ne Idee?!??? Neues Bild, jetzt mit Sattel, mit neuer Kette in richtiger Länge & neuem Schaltzug & kräftig WD40 im Rapidfire schaltet & fährt es auch wieder, und das gar nicht mal so übel.

Liebe Gemeinde, darf ich mal die Schwarmintelligenz bemühen? Dieses nicht ganz komplette Gerät ist mir zugelaufen. Der Rahmen macht gar keinen üblen Eindruck, ordentlich geschweißt und okay gelagerter Viergelenker, vorhandene Teile solides Mittelmaß (Marzocchi, X-Fusion, Deore LX Bremsen, FSA...

... "erforderlich"? Ist denn was kaputt? Von der Optik her würde ich sagen: Putzen, Schmieren, Verschleißteile (Cassette, Kette, ggf. Kettenblatt/blätter, Züge/Hüllen) wechseln, fahren 8-) sind doch alles schöne Sachen...? OK, 7fach hinten finde ich auch inzwischen immer ein bisschen...