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Hier am Hausberg in Vorarlberg fahren alle illegal. Seit Jahren. Mit der Zeit weiß man, wo es geduldelt und wo es gehasst wird 😉 Probleme gibt es vor allem, wenn man am Wochenende und mittem am Tag unterwegs ist. Wer morgens oder in den Abend startet, trifft kaum noch jemanden. Vorher in BaWü...
Es gibt eben noch ein paar andere Gründe für Carbon abgesehen vom Gewicht: die Stabilität. Meiner Meinung nach ist aber das Kosten/Nutzen-Verhältnis nur für bestimmte Fahrprofile wirklich besser. Wer Rennen fährt oder so wie @hahi das oben z.B. beschreibt, kann Carbon den Unterschied machen -...
Für alle, die ihre Warntafel lieb gewonnen haben: Keine Sorge, in Spanien und Portugal gibt es sie noch und sogar noch mit anderen Streifen und Vorgaben :awesome:
Ich finde in der News fehlt der Kontext, der ist wie immer wichtig: Accell wurde letztes Jahr von einem großen Investor gekauft, der nichts mit Radeln am Hut hat. Jetzt haben sie gemerkt, dass der Fahrradhype nicht anhält und stoßen die Accell-Gruppe ab. Vorher wurde noch alles Profitable...
Komoot-Paragraf hört sich sinnvoll an - gibt ja ne Menge Flächen in Wäldern in denen niemand was zu suchen hat. Da das alles kartiert ist, lässt sich das auch gut nachvollziehen. Aufwand in der Umsetzung ist wahrscheinlich gar nicht so krass - es ist eher umgekehrt interessant, wie einfach es...
Heute: na, mit Enduro wird das eigentlich nix mehr bei 160/150. Und vor 2 Jahren noch das Occam so getitelt: "Mit Enduro-Genen auf den Trail?" :dope:
Und was ist fast so komisch wie diese Steuersatzkabellösung? Genau, der "Kofferraum" im Rahmen..
Aufforstung wird eher viel verwendet, weil Bäume durch das Wachstum CO2 binden. Die Frage ist bei solchen Offsets eher, wie lange die Bäume tatsächlich stehen oder ob sie relativ bald wieder in die stoffliche oder energetische Verwendung gehen. Dann wird das gebundene CO2 meist wieder...