Aktueller Inhalt von CoilRocks

Den Längenrechner kann man als Orientierung verwenden aber ich würde die Länge immer nochmals am Bike gemäß Anleitung SRAM überprüfen. Bei mir war die Kette übrigens zu lang. Habe mich erst damit beschäftigt, als ich das Kettenschlagen angegangen bin. Ob 30 oder 32 hängt auch davon ab, ob...

Warum willst Du denn sofort tauschen? Der X2 passt hervorragend zum Nomad und funktioniert bei mir bestens. Fahre ihn doch einfach erst mal. Sollte er Dir nicht taugen oder anfangen zu schmatzen, kannst Du ihn immer noch tauschen, läuft ja nicht weg. Aber was erwartest Du, Du tauschst dann einen...

Das Schaltwerk ist wieder drin. Im Vergleich zu meiner 3 Jahre alten mechanischen GX von meinem ex-Tyee ist die Dämpfung am oberen Drehpunkt etwas höher aber kein Riesenunterschied. Kann noch nicht so richtig glauben, dass dies etwas ausmacht und ich hätte mir den Sprung größer vorgestellt...

Also der Umbau auf die drei Teile ist wirklich einfach und problemlos. Hat vielleicht 5 Minuten gedauert, am meisten Zeit habe ich mit der Reinigung des gesamt Schaltwerks, insbesondere der Käfigrädchen verbracht - endlich kommt man mal ganz einfach an alles ran. Der Wellring mit ID für M10 und...

Habe nun alle Teile zusammen, morgen geht’s an den kleinen Umbau

Würde ich auch sagen. Und wie oben erwähnt würde ich eine Scheibe besser außen montieren aber wenn’s so funktioniert - auch gut. In diesem Fall wäre der Außendurchmesser ohnehin zu groß. Bestätigt einmal mehr, dass es sich offensichtlich lohnt, die Dämpfung an der Aufhängung/am oberen Drehpunkt...

Gelöscht

Die O-Ringe müsst Ihr als NBR-90 bestellen (90 Shore), ich habe sie beim gleichen französischen Händler wie oben verlinkt bestellt. Die Wellfedern habe ich leider nur bei eBay bei einem chinesischen Händler als 5er Pack gefunden.

Hallo Leute, fahre die GX AXS Gen1 an einem Santa Cruz Nomad. Anfangs war sie noch leise aber nun hört man bei etwas härteren Impacts die Kette schlagen. Verfolge schon länger diesen Faden hier und obwohl ich selbst in der Federherstellung tätig bin, habe ich einen anderen Ansatz gewählt, um...

Für DUB Wide Innenlager ist das richtig. Für DUB normal nur antriebsseitig den 4,5er Spacer. Kurbel und Offset des KB müssen dann jeweils passen, damit die richtige Kettenlinie rauskommt. Ist mit der Einführung der Transmission nicht gerade einfacher geworden. Vielleicht hilft Dir das weiter...

Die konzeptionellen Unterschiede N6 zum Bronson 5 sind doch sehr überschaubar. Der Schritt vom Bronson 4.1 auf 5 war weiter, insbesondere durch die Verlängerung der KS. Und auf den Wegfall der Schaltzugführung beim CC können glaube ich viele verzichten. Und irgendwo schrieb mal einer, dass das...

Habe mir das Bike zu diesem Preis letzten Herbst neu gekauft. Ich habe eine lange Code R und RSC Historie, die RS funktioniert bei mir mit Sinter super, die würde ich nicht ersetzen. Auch über die aktuelle Reverb kann ich nichts negatives sagen, viel besser als eine frühere Revision, die ich...

Finde den X2 mit Nomad Tune ebenfalls sehr gut passend. Fühlt sich linear an und harmoniert m.E. gut mit dem Hinterbau. Ich nutze mehr Federweg als bei früheren Bikes, trotzdem hatte ich noch nie einen Durchschlag, d.h. irgendwie hat der ganz am Ende eine sehr gute Endprogression. Pop vs. Sofa...

Im heiligen Santa Shop? Im US Shop gibt es eine Bezeichnung und Nummer: https://www.santacruzbicycles.com/de-de/products/chainstay-protector-type-13-bronson-5?_pos=1&_sid=fb130d4d3&_ss=r

Hier haben zwei User den Kettenstrebenschutz Type 13 eingebaut und scheinen sehr zufrieden damit zu sein. Hört sich an wie plug and play. https://www.mtbr.com/threads/new-nomad-v6-mx-wheels.1207412/page-17?post_id=16517899&nested_view=1&sortby=oldest#post-16517899