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Ich fahrfertig 86kg und bei psi bin ich mir grade nicht sicher, ob 85 oder 95 waren. Bei 180mm

Ich komm damit super klar. Standardmäßig hatte ich eine Lyrik Rc mit normaler Solo Air und auf Debonair upgegradet. Sag ca. 28% kein Token, Dämpfung 4 Klicks von offen und Rebound 6 Klicks von offen. Im Durchschnitt hab ich immer 1,5cm Rest Ferderweg über.

Das kannste ohne Probleme drehen.

Du meinst die Kolbenstange, die im Dämpfer drin ist oder? Damit wir nicht die ganze Zeit aneinander vorbei reden.

Ach, ist doch kein Hexenwerk, die drei Sachen zu lösen und Luftkammer in die gewünschte Position auszurichten. Ist halt nur ein bisschen mehr Arbeit und so kannste direkt in einem Rutsch auch alles nachfetten und einlösen.

Frage 1: Den Rebound-Versteller musste auf jeden Fall abschrauben. Frage 2: ja Frage 3: genau Frage 4: Die Luftkammer ist mit einem Pin (der für die Fixierung der Zahlpositionen zuständig ist) an der Kolbenstange fixiert und somit drehste die Kolbenstange sowieso mit. Wenn du das Manual...

Ist halt die Frage, ob du noch am Rebound dran kommst, wenn du nur mit abgelassener Luft die Luftkammer verdrehst? Wenn ja, ist das ausreichend und wenn nicht, musst du die Luftkammer anhand der Zahlen ausrichten. Dann musste nicht nur den silbernen Verschlussring lösen, sondern auch den...

Hatte sie auf ebay Kleinanzeige gekauft. Bin mal gespannt, ob der Verkäufer mir antwortet.

Danke! Da kauft man sich ne Gabel gebraucht und bekommt ne Mogelpackung.

Hi alle zusammen, ich bin mir zwar sicher, aber ich brauche nochmal eine Bestätigung, bevor ich eine neue Zugstufe besorge. Auf dem Bild ist doch eine Motion Control Zugstufe zu sehen oder? MfG

Hallo nochmal, Ich konnte jetzt mein Problem lokalisieren und zwar liegt das Problem am Beginning Rebound. Bis 10 Klicks wippt der Hinterbau im sitzen beim treten und ab 11 Klicks geht es wieder ohne. Aber komischerweise ab 16 Klicks blockiert der Dämpfer, was vorher nicht war. Irgendwas...

Meinste die Shims an der Kolbenstange? Wenn ja, die hab ich wie in der Service Anleitung beschrieben mit einem Inbus auf gefädelt.

Hab ich schon probiert. In einem anderen Thread hab ich gelesen, dass man die Compression höher stellen soll, um das Wippen zu unterbinden. Hat sich zwar was gebessert, aber ist immer noch vorhanden. Meine Einstellung: -SAG 30% -Compression jetzt ganz zu, vorher 3 Klicks -Beginnig Rebound 10...

Als ich ihn neu gekauft hatte, lief er auch Top mit einem super Ansprechverhalten, daran musste ich mich erst mal gewöhnen und er wippte nicht.

Für die Dämpfung habe ich das RS 3WT Öl wie beschrieben, als Fett das Parker O-Lube und für die Luftkammer Liqui Moly 15W-40 Formula Super http://www.liqui-moly.eu/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1439.html?Opendocument&land=DE&vcmstemplate=mobile&redirect=1