Aktueller Inhalt von Enki1017

Vielen dank für die ganzen Rückmeldungen nochmal. An der Zeit, die sich manche nehmen erkennt man schon dass es nicht einfach nur mal so hingeschrieben ist, sondern dass die Hilfe ernst genommen wird. Hut ab. Und ja natürlich gibt es "Puristen" die gibt es ja überall. wie auch schon erwähnt...

nochmal ein paar Gedanken und gleich auch die fragen dazu.. da ich grad ziemlich wegen der Schaltung-Antrieb-Sache hadere.... Bedingt ja fast schon jegliche weitere Entscheidung Möglichkeit a, Gripshift behalten (dann aber hinten nur 7 Gänge) heute gibts aber keine oder kaum mehr 7er...

So der Propfen ist draussen, war garnicht so schwer wie gedacht ^^ man muss halt nur wissen wie. Danke an die Geduld aller Leute und ihre Tipps... ich hatte echt angenommen dass das Klemmteil die Oberseite des Gabelschafts darstellt ... peinlich peinlich :D Früher hätte ich super viel lust...

verstehe langsam wo mein denkfehler ist.... mutter ist keine mehr drinnen, wie löse ich den keil am beseten , von unten mit gummihammer nach oben raustreiben oder ?

danke für den tip, evtl steig ich ja mal aus nostalgie drauf um

die haben beide die selbe schräge, somit passen die dann irgendwie wieder zusammen, aber von dem rohrdurchmesser müssten sie gleich sein

ähm nein eben nicht... ich versuche mal ein bild zu machen damit es evtl klarer wird, die beiden schäfte sind identisch, angeschrägt und treffen sich in der mitte O.o

Ja könnte man, wenn man das wollen würde :D ich gebe ja zu inzwischen bin ich auch etwas hin und her gerissen diesbezüglich wegen der bigfork... warte da noch auf ne info von jemandem der da mehr ahnung hat wie ich, für mich sieht die echt nach nem mutwilligen trax clon aus, was mir doch sehr...

kann mir da noch mal jemand kurz etwas wissen in den kopf hämmern ? ich verstehe das immer noch nicht. der aussendruchmesser vom vorbau rohr ist doch identisch mit dem der gabel... die sind beide schräg angeschnitten und treffen sich in der mitte.. wie kann es dann sein dass der gabelschaft...

beim stöbern gerade die ursprüngliche reifenkombo gefunden ... ach nostalgie pur... aber wirklich fit sehen die auch nicht mehr aus :D das ist halt auch das problem mit allem was aus gummi oder plastik ist, weichmacher und temperaturschwankungen über die zeit...

*lach na schau mal welche Bremshebel ich im original post verlinkt habe.. genau die in rot :D sind mir auch schon aufgefallen und cromo ist ok, klar stahl aber eher weicher und auf der günstigeren seite dachte ich immer, welche legierung hat denn die trax ?

so viele schöne links von dir :bier: danke sehr. ja wegen den cantis bin ich am überlegen, cantis solles definitiv werden nur neu oder alt im moment bin ich eher zu den shortys geneigt mit rot eloxierten lightweight hebeln, damit fallen halt die bremsen aus dem rahmen - sprichwörtlich, aber...

Nochmal zu dem "Lachhaft" wie sich rausgestellt hat, lag ich mit meinen geschätzen Angaben doch nicht so falsch, jedenfalls nicht lachhaft daneben... Ich hab das in den Klassik Bereich gestellt da für mich der Rahmen das ausschlaggebende Teil ist... ab wann etwas ein Youngtimer ist hier im...

Genau an sowas hatte ich gedacht, wiegt wenig, ist nicht einfach mal so im vorbeigehen geöffnet und sieht schick aus. hab mal die hier als Option in den Start-Post gelegt:https://www.bike-components.de/de/TranzX/Schnellspannsatz-mit-Secura-Lock-p1733/

Jetzt wohl eine Kuriosität, Vorne bremste man mit einer LX BL-M570, hinten anscheinend noch mit dem original Kanti Bremshebel BL-M733 Die BL-M733 müssten ja auch mit den Shortys kompatibel sein oder ? einen zweiten zu besorgen wäre also schon mal ein guter Anfang mit dem ich auf keinen Fall...