Aktueller Inhalt von Eterno

Danke für den Hinweis. Ich hab sie geschenkt bekommen und hab mich deswegen nicht so genau mit der genauen Bezeichnung auseinandergesetzt. Hatte nur in dumpfer Erinnerung X2, aber es ist eine Piko X4. Hab es angepasst.

Ich habe seit etwa 3 Jahren eine Hope R4+, eine R8 und durch Zufall seit etwa einem Jahr eine Lupine Piko X4 und möchte deswegen einen kurzen Vergleich zwischen R4 und X4 ziehen. Gewicht: Lupine ist eindeutig leichter, weniger klobig und außerdem hat der Akku 50Wh (Hope 38Wh) bei ähnlichem...

Auch wenn es mir ein bisschen wehtut: Meinen Startplatz gibt's umsonst. Oder gegen einen freiwilligen Obulus.

Hab auch noch einen Startplatz Solo Men abzugeben. Muss leider im betreffenden Zeitraum unerwartet arbeiten. Wäre schade, wenn der Startplatz ungefüllt bleibt. Bei Interesse melden, danke!

Dito. Edelstahl verschleißt viel langsamer, damit geht auch der Riemenverschleiß zurück.

Danke für eure Einschätzungen. Das Getriebe war wie beschrieben erst bei der Reparatur, hat also schon bei 1000km einen ersten Service bekommen und hat seitdem etwa weitere 1500km in größtenteils sanften Gelände runter. Das Lager hat nur minimales Spiel in axialer Richtung, kein Grund zur...

Ich habe mit meinem tiefen Tretlager beim Nicolai ION GPI vergleichsweise oft Pedalaufsetzer. Seitdem das Getriebe bei der Reparatur (Lob an den Pinion Service) war, noch mehr weil ich statt der 170mm nun 175mm Kurbeln bekommen habe. Denkt ihr die plötzlichen Belastungsspitzen (z.B...

Du beziehst dich sicherlich auf das Mi:Tech? Kauft das überhaupt noch jemand?

Starte an der Weiberrast beim Tierheim und fahre auf den ausgeschriebenen Wanderwegen Richtung Tegernbach. Den Tegernbach-Trail solltest du dann schon finden, der befindet sich neben der Straße am Schöntaler Berg rechts im Wald drin. Wenn nicht, dann schau doch mal auf Strava, es gibt ein...

--> Nicolai hat das Helius und das Ion in GPI Varianten. Ein Fully braucht zwingend einen Ketten-/Riemenspannung, da sich durch das einfedern der Abstand Tretlager-Hinterachse ändert und ohne eine geeignete Spannvorrichtung der Riemen/Kette abspringen würde.

Klar bietet die C-Linie Vorteile. Leider können die Besitzer einer P-Linie aber nicht einfach so umtauschen und möchten aber trotzdem den etwas unergonomischen Gripshift loswerden.

Der Autor meinte vermutlich Singlespeed-Naben mit Pinion-Getriebe. Trigger für die P-Linie wären nach wie vor interessant.

Ok, wusste ich nicht. Dann muss ich mich wohl nochmal bei Pinion melden. Hatte das Getriebe zur Reparatur (was übrigens sehr problemlos geklappt hat) und da kamen die alten Schrauben wieder mit. Es waren jedoch neue Schaltzüge, sowie neue Kurbelarme in der falschen Länge dabei. Rufe am Montag...

Das ist nur bei den Gehäuseschrauben der Fall. Das sind die Spezialschrauben, die in der Fabrik mit elektronischer Drehmomentüberwachung bis zur Streckgrenze angezogen werden. Diese sind mit einem speziellem Torx versehen, so dass du sie eigentlich gar nicht öffnen kannst und halten nur das...

Sofern das Gewinde passt sollten die Standardschrauben auch funktionieren. Hab ich selber in Verwendung, da bei einer Schraube der Torx ausgedreht ist. Hab allerdings auch ein Knarzen da unten irgendwo. Denke aber nicht, dass das von zwei Schrauben verursacht wird.