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Hmm, erklär mal wie. Kann ich mir grad nicht vorstellen. Könnte mir eher denken, dass es zwischen Ausgleichsbehälter und Oberohr beim einfedern knapp wird, wenn der Ausgleichsbehälter oben ist.

Ich hab auch noch ne Frage: Macht es Sinn trotz Type 2 Schaltwerk sich einen Neoprenschutz für die Kettenstrebe zu zulegen? Wenn ja weiß jemand den Umfang der Kettenstrebe? Dürfte ja ungefähr oder derselbe sein, wie an den anderen Torque-Rahmen.

Weiß jemand ob und wo ich für den oben genannten Helm ein Ersatzvisier/Schild/Schirm bekomme?