Aktueller Inhalt von HB3141

Es gibt auch bei Aliexpress günstige Sets zum Einpressen. Da ist man dann auch etwas universeller aufgestellt. Wichtig ist, dass sich beim Einpressen die Abstandshülse zwischen den Lagern nicht verkantet. Das geht schneller als man denkt. Ich habe folgendes Kit, welches es aktuell für rund 20€...

Park Tool Fettpresse GG-1 https://www.lordgun.de/park-tool-gg-1-fettpresse und einen ensprechenden Aufsatz für die Fettpresse. Ist bei mir ein Rohr mit dem passenden Gewinde und dem entsprechenden Adapter für Schmiernippel. Finde aktuell aber keinen Link mehr dazu.

Das Autol Top 2000 Super-Longtime-Fett müsste exakt das gleiche Fett sein, nur günstiger. Nutze die 500 ml Tube aktuell auch für das Befüllen der Fettpresse und die Lagerschmierung des Lower Links. Das Fett baut gefühlt aber bei Wasserkontakt etwas schneller ab (wird grau usw.) als Bootsfett...

Am besten finde ich bisher die Lösung von Syntace., z. B. bei der W33i Felge mit 20mm breitem Felgenband. Das ließ sich super sauber verarbeiten, hält dicht und deckt nur die Löcher bzw. das Felgenbett ab und nicht die Felgenschultern. Da konnte ein Felgenband auch für 3-4 Reifenwechsel montiert...

Nachtrag: Antwort kam, Lager wurden versendet. Bei mir kam noch keine Antwort… werde Ende der Woche noch mal erneut per Mail nachfragen.

Ich warte auch seit zwei Wochen auf eine Support-Anfrage für Rahmenlager. Bisher nur die Bestätigung erhalten und sonst keinerlei Reaktion. Ich hoffe SC entwickelt sich nicht auch zur Service-Wüste...

Die Bontrager Rapid Pack Hydro Hüfttasche gibt es gerade im Angebot für 5X € inkl. Trinkblase. Klar UVP vs reduzierter Preis, Äpfel und Birnen und so, aber ich sehe trotzdem nicht, was die Fidlock Hüfttasche für den Preis jetzt so besonders macht. Persönlich reichen mir aber auch die...

Der Rocker ist einteilig, aber die Verbindungsbrücke der Sitzstreben fehlt. Es kann aber bei mir auch ein Montagsmodell gewesen sein (gab noch andere Problemchen…) und viele sind ja sehr zufrieden mit den Raaw Rädern.

Ja, aber die Versteifung (Brücke) des hinteren Rahmendreiecks wie beim Yalla macht schon Sinn. Mein altes Madonna V2 hatte spürbar mehr Flex (und leider auch Verschleiß an den Lagern sowie am Dämpfer) im Hinterbau als mein aktuelles Megatower mit der gleichen Rad/Reifen-Kombination.

Ich vermute, weil die Raaw Rahmenkonstruktion recht viel Querbelastung auf den Dämpfer zulässt? Was ich übrigens auch bestätigen würde…

"Beim Ausbau der Stahlfeder am DHX2 muss man den Rebound-Versteller abschrauben" Finde ich persönlich nicht so geil gelöst. Bei Santa Cruz werden in den aktuellen Modellen auch zusätzlich noch Kugellager anstatt Gleitbuchsen an der Dämpferunterseite verbaut. Hier mussten bei den Fox Coil...

Ich finde ja die Pinion Antriebe grundsätzlich echt nice, insbesondere mit einem Riemen. Aber leider denkt dann jeder man würde ein Mofa fahren... schlimm sowas *möglicherweise beinhaltet dieser Post etwas Ironie :)

Viel besser als die Teile von Park Tool * * was Preis/Leistung betrifft

Die Lager von Rockshox sind schon größer dimensioniert als bei den Fox Dämpfern. Hatte in der Vergangenheit nie Probleme mit den Lagern bei RS. Aktuell fahre ich einen Fox Dämpfer, kann aber noch nichts zur Haltbarkeit der Lager sagen.

Hi, ja, das hatte ich benutzt. Kam auch eine Bestätigung aber leider keine Antwort.