Aktueller Inhalt von jeanjean

Hast recht ! Pound per square inch

Ich fuhr meine 38e FOX mit 95 lbs/" und fahre jetzt eine 45lbs Feder. Finde ich vergleichbar.

Ok, also durch die 5 innere Bohrungen fließt das hydraulische Fluid immer, und bei lockout nur durch letzteren und nicht mehr durch die eigentliche Druckstufe (die 9 ausseren Bohrungen).

Ok. Ich habe keine Ahnung, wie der lockout funktioniert, aber wenn es so ist, wie du es beschreibt, wird er in der Tat sehr spürbar arbeiten...

Falls du den "level mode" nicht verwendet möchtest macht es vielleicht Sinn, die entsprechende Bohrungen mit 2K zu schließen. Oder fließt eh nichts durch?

Ouch! Meinerseits auch gute Besserung!

Die Eingänge der Ports des Kolbens sehen aber scharfkantig aus! DHX war einfach. Dichtkopf mit 29mm Sechskant und basevalve kann man an Ort und Stelle lassen und der Dämpfer auf dem Kopf stellen, um den stack zu wechseln. Ansonsten praktischerweise einen 30 mm Sechskant.

5/10 mehr im Durchmesser und es passt wieder. 36 lbs/inch und 0.26 kg

So langsam glaube ich, dass bei den Vorsprung Federn nur nachmessen auf dem Prüfstand hilft...

Ergibt gerechnet 38,54 lbs/inch, allerdings 250g

Hatte gerade noch die Angaben der 50lbs Feder im Rechner: Drahtstärke: 4,4 mm Aussendurchmesser 27,5 mm Länge 403 mm Aktive Windungen 36 Gerechnet 50,16 lbs/inch und 310g

Und falls mir jemand die gleichen Angaben (inklusive den genau gemessenen Drahtdurchmesser) für eine 40lbs Feder durchgeben könnte wäre es super. Ich werde in 2 Wochen die Werte der 45lbs und 50lbs Feder nachliefern können. Hintergrund ist dass ich eine 40lbs Feder gebraucht gekauft habe...

Oh bevor er weg ist, könntest du mir bitte noch die Länge, den Aussendurchmesser und der Anzahl der aktiven Windungen durchgeben? Drahtdurchmesser habe ich ja schon. Schon mal danke im voraus.

Wenn du dich für die FOX Gabel entscheidest würde ich sie an deiner Stelle auf jeden Fall mit tunen lassen. Die Grip2 kann bestimmt verbessert werden. Ich habe sie durch eine Fast SC5 ersetzt.