Aktueller Inhalt von jensens

Unser kleines Video aus Teterow:

Am Sonntag (16.9.) ist DH-Cup-Finale in NB: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.339779636101715.80823.149221951824152&type=3

Falls jemand Bock hat.. Sonntag (16.9.) ist DH-Cup-Finale in NB: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.339779636101715.80823.149221951824152&type=3

kleiner Einblick: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.339779636101715.80823.149221951824152&type=3

Bevors am Sonntag (16.9.) zum Finale nach Neubrandenburg geht, hier unser Clip aus Teterow:

Neues aus Teterow: Am kommenden Sonntag ist Finale in Neubrandenburg.

sollte unkompliziert per http://www.facebook.com/Unterholz oder http://www.unterholz.zweirad-hassemer.de/ klappen. :daumen:

Gibts damit auch keine Probleme wenn ich das Schloß zig mal geöffnet und geschlossen habe? Nun ist noch die Frage, welche Kette: XT, SLX... kann man jede nehmen oder hängt es tatsächlich von der verbauten Kassette/ Kettenblättern/ Schaltung ab?

Jeder wie er mag.. mir machts auch mehr Spaß, mir etwas individuelles nach und nach zusammenzustellen. Davon abgesehen gefällt mir das Design des Analog 2011 einfach richtig gut - das spielte bei meiner Wahl eine wesentliche Rolle.

runtastic roadbike. gibts auch als runtastic mountainbike.

und: ich hätte gern ein Kettenschloß, um das Ding einfach besser reinigen zu können. Steht das irgendwie der Schalt-Funktionalität im Wege oder hat es keine Auswirkungen? Danke Euch! Jens

Ich hab ja nun auch grad 3000 auf der Uhr und seit einer Weile klappert es hinten, wenn die Kette auf den kleineren Ritzeln sitzt. Wenn ich sie vorne auf den großen Kettenblättern habe und mal Richtung Vorderrad "anhebe", hab ich ca. eine Zahnhöhe Spiel zwischen Kette und Blatt. Da steht dann...

Zusätzlich zum Schloß (knackbar ist jedes, teilweise schockierend einfach, auch im hochpreisigen Segment) setze ich auf eine Versicherung. Diese Klapper-Faltschlösser finde ich wirklich unhandlich, aber das ist sicher Geschmackssache.

Willst Du die Pedale nur tauschen um ein paar Gramm leichter zu werden? Mal Hand aufs Herz: für welchen Anwendungsbereich musst Du wirklich überall an Gewicht sparen und dabei den Rahmen nicht wechseln? Mein Tip: vergiss es, fahr Dich erstmal ein und tausche nur die Komponenten, die Dich...

Den Fahrer z.B. :) Und dann den Rahmen. :) Naja, im Grunde doch bei allem was es so gibt, weil das Analog sicher keine Leichtbaukomponenten hat. Ist nur eine Frage des Geldes. Wenig Gewicht bedeutet viel Knete.