Aktueller Inhalt von John F

VB heißt aber nach wie vor Verhandlungsbasis. Und das geht nur mit einem Preis. Ansonsten müsste man VS hinschreiben für Verhandlungssache.

Zwar schon lange her, aber hier bitte:

Aaaalso, "unser" deshalb weil ich für Outback fast alle Laufräder gebaut habe, partiell auch die MTBs komplettiert und mich etwas um das Design für neue Räder gekümmert habe. Angedacht war z.B. ein Fully mit Monocoque Hauptrahmen, nicht mehr zugekaufte Rahmen sondern selbstdesignte etc. Die LRS...

Moin, es gab noch ein Alu-HT, ein billiges Stahl MTB und ein Kinderrad. Das Outback wurde aus dem Katalog in Taiwan bestellt. Den gleichen Rahmen hatte damals meine ich auch Ghost im Angebot. Er kam nackt nach D und wurde hier Pulverbeschichtet. Der Hinterbau ist natürlich kein AMP Hinterbau...

Wie geil! Den LRS hab ich damals gebaut...Und unter Umständen auch dieses Rad "assembled in Germany".

Der Rahmen hat einen Anschlag für Cantis. Also schätze ich mal jüngstens Anfang 90er. Ist das nicht Klassik genug?

Suche gerade ein Jugendrad. Dabei hat meine Suche auch das hier ausgespuckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mountainbike-colnago-26-zoll-24-shimano-gang/1557808721-217-2715

Da ich alle drei Naben schon gefahren bin und genau das gemacht habe was Du wilst: Das größte (vermutlich 28z) Ritzel von der 8-fach Kasette wie beschrieben entfernen, dann geht das.

Dann ist aber der original Lack hinüber!

Das wollte ich auch gerade fragen...

Centurion Elevator

Drei Jahre aktivierte Suche bei Ebay: Centurion Elevator, alle Teile original, einschließlich Kette und Reifen!!! Und auf Grund des Verschleißbildes an den Kettenblättern kann ich sagen: Viele Km hat das Rad nicht gesehen. Stand wohl eine zeitlang draußen, hat etwas Flugrost. Ersetzen werde ich...

Der schönste Carbonrahmen ever!!!

90-94 war Alu jetzt nicht zwingend soo leicht, hab ein Centurion Backfire Team, das war damals das Topmodell unter dem Titanrahmen. Der Rahmen wiegt mal eben schlanke 2080 Gramm in RH 50!

Na ja, schön ist relativ: Ich persönlich finde gegenüber einer Schweißnaht fast jede Muffe schöner, aber die an dem Rad verbauten sind die damaligen Standard Billigmuffen. Erkennbar daran, dass sie am Tretlager einfach stumpf sind. Ein gemufftes Trek oder Bridgestone ist da ein ganz anderes...