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Hier meins…

Das ist richtig. Habe ich am Tag nach dem Post auch herausgefunden. Die Dokumentation ist etwas spärlich. Hatte ich dann vergessen zu posten.

Danke dir!

Moin! Danke dir! Es gibt einen speziellen SID Luxe Flight Attendant Dämpfer für das Spur. Man muss aber bisweilen auf der Rock Shox Seite etwas suchen, bis man die Info darüber findet. Hatte ihn bei R2 bestellt. Was die besondere FA spezifische Abstimmung ist, habe ich allerdings noch nicht...

1270g meine ich. Hab aber nicht nachgewogen

Letztes Update Intend Trinity mit Galfer Bremsscheiben Pi-Rope LRS mit Newmen Nabe und DUKE Crazy Jack SLS5 33/31 Gemini Kettenblatt

Dann sollte sub 13kg doch machbar sein.

Finde das Spur auch nach 4-5 Jahren eins der schönsten Bikes. Ich komme in XL mit Pumpe, Ersatzschlauch und Werkzeug auf 13,3kg mit der Amazon Kofferwaage. Sub 13 ist definitiv machbar. @Dave_m: Hast du denn schon einen Aufbau im Kopf?

@aggressor2 was für eine Wergzeugbox hast du denn da? BTW: fährst du das Bike als Singlespeed?

@All: ich bestelle bei clik valve Manometer für die Ventile. Die haben einmal welche von 0-8 bar und 0-4 bar. Wenn man alleine bestellt sind die Versandkosten nervig. Daher bitte PM, wenn jemand mitbestellen möchte. Alex

Ich habe noch ein Rennrad, aber das läuft mMn separat. Ich habe derzeit noch ein RAAW als vollwertiges Enduro. Aber das verkaufe ich derzeit. Ich gebe Mitchell recht. Auch im fünften Jahr ein top Bike.

Da ist das FA System wirklich top. Das merkt man sehr deutlich.

Da hatte ich das bereits verbaut. Zusätzlich bin ich vom Deluxe Ultimate zum SID Luxe gewechselt.

Hier mal ein erster kleiner Eindruck. Der Umbau ging problemlos. Bei der Pike den Dämpfer getauscht und noch schnell Öl nach gekippt. Den Dämpfer muss man ja am Stück kaufen. Soll ja auf die Kinematik des jeweiligen Rahmens abgestimmt sein. Gut ist, dass beim Dämpfer alles dabei ist. Tokens...

Versuch macht klug aka Suspension Test Pt II