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Mit den orginalen Rockshox 205x65 und 250x75. Hätte am 601 mal gerne nen Coil probiet….

Das 301 ist wesentlich „verspielter“ und fällt relativ klein aus. Hinterradversetzen z.b. ist gefühlt viel einfacher als bei 301, 601, 303 - bin auch schon vorne drüber da es zu schnell hinten hochkam. Wenns ruppig wird, kann ich nicht wirklich beurteilen, da 1. mit der Nobby Nick einfach nicht...

Interessant wie Eindrücke verschieden sein können: Nachdem ich das 303 hatte, hab ich das 601 MK4 SOFORT verkauft und das 301Mk14 nie wieder gefahren - und das seit ca. 200k Tiefen bzw Höhenmetern. Auch das 301CL wurde ich mit anderen Reifen dem 601/301 (selbst im Bikepaek) vorziehen. Besonders...

Dachte ich vor zwei Auktionen auch mal - aber dann wurde nochmals groß aufgetischt. Man wird sehn 😊

Kann ich gerne machen. Kann auch beide mal drucken und Dir zusenden. Bin nächste Woche wieder im Büro.

Hab beide Brücken früher mal im CAD gezeichnet. Hätte auch Interesse an einer oberen Brücke

Glückwunsch zur tollen Gabel. Ist das die Gabel aus dem Porsche mit den gebrochenen Gabelbrücken? Hast Du die Senkungen an den Achsaufnahmen kontrolliert? Die brechen gerne, wenn man zu fest anzieht.

und? Hast eins „geschnappt“?

Wäre meine Empfehlung - ohne Gewähr.

Bin 1,82 und ich finde das 301CL knapp. 303 passt perfekt in L aber das 301CL fällt m.M. klein aus

Preislich ambitioniert. Elastomergabel (Preisabzug). Hinterbau ist m.M. schon der neuer von Voitl(was kein Nachteil sein muss).

Ein Jahr 303.....

Anbei noch die versprochenen Bilder:

wieso benötigst Du einen neuen Dämpfer?

Sorry, aber ich denke Du merkst den Unterschied nicht - die Fahrer die den Unterschied merken würden, würden vermutlich nicht fragen sondern es wissen. Reinbauen und fahren (ausser du brauchst den Lockout - der Hebel war Liteville spezifisch) - so gab ich das damals gemacht.