Aktueller Inhalt von michar

Ich fahr alle meine Zoceli's in XL , ich denke du liegst bei dem Naosm mit L aufjedenfall richtig! Mein Crossoworx Trip E Bike hat sogar effektiv nur 580mm Oberrohr..selbst das stört mich jetzt bergauf nicht. Bergab passt das mit dem Reach dann easy.

Interessant wie unterschiedlich das sein kann..ich fahr XL bei 185cm mit 50mm Vorbau. Ich bin den steilen Sitzwinkel schon seit Jahren bei verschiedenen ( Zoceli) Rahmen gewöhnt und will den auch nicht mehr missen....das gefühl es wäre ,,zu kurz,, im Sitzen hatte ich noch nie. Du hast halt auch...

Mittlerweile 14 Jahre her.. Marc hab ich letztes Jahr auch noch getroffen im Shuttel, der hat sich wirklich kaum verändert. Neben Jörg hatte ich Pablo auch gern als Fahrer (der ultra trainierte Läufer)...den gibt's da aber auch schon länger nicht mehr..

Naja..zum einen braucht man ja eine entsprechend großen Verein der das dann übernimmt und pflegt...das halte ich für utopisch in der Region. Jeder der um die Haustür mit diesem Konzept Strecken betreibt weiss ja selbst wieviel (ehrenamtliche) Zeit sowas frisst das irgendwie in Stand zu...

Rahmen: Cross Worx Trip Größe L mit Acros Steuersatz Dämpfer : Rock Shox Super Deluxe Ultimate 210*55mm Gabel: Rock Shox Lyrik Ultimate 150mm Bremse: Shigura (Shimano XT Hebel und MT5 Sättel) mit 203/180mm Shimano Scheibe Vorbau und Lenker : E13 Plus Vorbau ( 50mm) und Lenker (30 mm Rise, 35mm...

Ich würd sagen die Endstufe des Aufbaus ist erreicht bei mir...ohne ein Carbon Teil genau 20 Kilo. Hab versucht den besten Gewicht/Haltbarkeit Kompromiss rauszuholen. Erfreulich ist auch das seit dem Service bei Crossworx der Hinterbau bis jetzt keine Geräusche mehr macht ...

Kann mir jemand der Trip Fahrer sagen inwiefern ich die Geo verändere mit dem oberen verschraubten Dämpferschlitten in oberer oder unterer Position?

Ich bin mit meinem Naosm mittlerweile auch 2 Saison unterwegs, man kann damit auch ne Tour fahren..aber man darf halt keine Wunder erwarten ( Wie bei den meisten Enduros). Hab auch einige Höhenmeter im Bikepark damit gesammelt...als ,,do it all,, bike wirklich top. Ich fahr auch wieder Coil...

Macht Sinn, man nehme ein Reifenmodell mit einem sehr eingeschränkten Einsatzprofil ( schnelles Cross Country im trockenen) und verteufelt dann die gesamte Palette des Herstellers. Jeder Hersteller hat halt Reifen im Programm die je nach Einsatzbereich und Fahrstil nicht passen. Ich find auch...

Also ich fahr den Mazza sehr gerne, hinten 2 ply Enduro und vorne Trail. Die Mischung kommt nicht auf den Grip wie z.b. Maxx Grip von Maxxis, ist aber ausreichend. Find ihn als Allrounder wirklich gut...Preisleistung ist top...45 Euro pro Reifen beim Versender.

EXT Storia V3 mit 450lbs Feder bei knapp über 80kg. Funktioniert top, Lowspeed fahr ich fast offen, Highspeed ca mittig. Keine Probleme, weder im Park noch auf Hometrails. Der HBO leistet gute Arbeit hinsichtlich Endprogression

Nein...der Preis sind 2500 Euro INKL. Steuer und Wunschfarbe . Es kommen lediglich 50 Euro Versand aus Tschechien oben drauf. Das erfolgt problemlos und schnell mit DPD ...ist ja EU

Bombastisches Rad...mittlerweile hab ich die Luftkammer am Dämpfer noch gegen eine XL Kammer getauscht was der Performance des Hinterbaus noch mehr zu gute kommt..

Ja, der Hinterbau ist straff und effektiv. Kein Sofa Feeling, dafür geht es richtig gut vorwärts und fährt sich einfach schnell...

Der Rahmen hat einen Flex Pivot, der Link ist ohne zusätzlichen Lagerpunkt in Richtung Kettenstrebe. Man könnte sich darüber Streiten ob es dafür dann so ein Frästeil benötigt..funktionell natürlich nicht. Gut aussehen tut's und funktioniert..