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Sollte das funktionieren, wäre es wohl mit die sauberste Lösung für einen Kotflügel an einer USD-Gabel. Den Fixen an der Gabelkrone kann ich überhaupt nicht ab. :D

Schönstes Tyee, das ich bis jetzt gesehen habe. :love: Ganz großes Kino! Wie hast du den vorderen Fender montiert? Eigenbaulösung, richtig?

Full-Power Ebike Abverkauf! Hat jemand schon Infos zu den neuen Modellen? Bosch oder Avinox?

Hat hier jemand im Tyee 5 oder 6.1 mit Offsetbushings für den Dämpfer experimentiert? Funktioniert das und welche Tretlagerabsenkung habt ihr zustande gebracht? Dämper ist ein CC Kitsuma

Danke! Allerdings handelt es sich um einen 2025er, wo es nun deutlich mehr Tunes gibt. Diese werden z. B. mit R55 / C30 / X2 angegeben... Hat diese zufällig jemand für das neue Tyee?

Ich hätte die Möglichkeit günstig an einen Vivid Coil Ultimate für mein Tyee 2020 zu kommen. Welche Tunes brauche ich? Fertiges Fahrgewicht 88-90kg.

Und wir fragen uns, warum die heutigen 29" Fullys alle durchwegs zwei-drei kg schwerer sind als vor 5 Jahren. Elektronische Schaltung, Staufach usw. Das Zeug wiegt alles 'ne Tonne! Bei einem Trailbike a la Hugene wäre mir das Gewicht schon wichtig. Aber schön isses :daumen:

Privatsportshop hat einen Abverkauf für Norco. Man muss angemeldet sein, um die Angebote zu sehen. https://www.privatesportshop.de/event/norco?sp_nav=ct-10.ev-29837.

Die Firmenanteile zur richtigen Zeit völlig überbewertet verkauft und danach das Ding einigermaßen krass an die Wand gefahren. Hat schon Gschmäckle, vor allem weil die Ergebnisse vor 2022 ziemlich überschaubar waren. Schon krass, wie der ganze MTB- bzw. der Sportsektor sich während/nach Corona...

Bei privatsportshop haben sie jetzt Norco ebikes im Angebot: www.privatsportshop.de

GasGas E Bike MXC 6 29/27.5 12V AXS für 3.999€ Allerdings muss man sich im Shop anmelden: https://www.privatesportshop.de/

Mords Brimborium bei allen Web-Größen mit First ride Tests usw.

Zugverlegungsdiskussionen und das Tyee gehören zusammen wie Brot und Butter. :D

Persönlich würde ich sagen: Machen. Der Stahlfederdämpfer hat in Hinterbauten mit genügend Progressivität eigentlich nur Vorteile: Besseres Ansprechverhalten und Sensibilität durch geringere Reibung im System, mehr Gegenhalt im mittleren Federwegsbereich und weniger Wartungsaufwand. Fehlender...