Aktueller Inhalt von Muehi

Für den Umbau brauchts den Freilauf HWYABL00S5708S von DT Swiss. Ich habs einfach mit dieser Nummer bei meinem Händler bestellt.

Meine GR1600 Boost von RCZ kamen mit XDR Freilauf. Der Umrüstsatz auf Shmano HG Road kostet ca. 60€... Ansonsten passen die Dinger einwandfrei ins Atlas und sind eine deutliche Verbesserung zum originalen Novatec.

Hallo zusammen, Nach vielen gescheiterten Versuchen mit Satteltaschen hab ich nun mit großer Zufriedenheit einen Racktime Gepäckträger (mit SnapIt-System) am Gravel. Für mich perfekt, Tasche oder Korb draufschieben, fertig. Was mir nur noch fehlt, ist eine größere Tasche (~20l) für nen...

Der Schlauch scheint ja noch dicht zu sein, also top Angebot :daumen: 🤭

Oh, wir hätten uns gestern begegnen können. In Kallmünz war ich auch, bin aber vom Süden angefahren: 🙃

Die machen dem GP5000 doch nichts aus: Bin damit noch über 100km gefahren. Hab aber bei jedem Schotterfeld mit einem lauten Peng gerechnet 🥴

Vorsicht bei Standplatten! 🤭 /Edith sagt, dass 32mm GP5000 schon ganz in Ordnung sind für leichte Schotterwege.

Möglicherweise hilft auch die SKS Winkelverlängerung? https://www.bike-components.de/de/SKS/Universal-Tretlagerbefestigungslasche-Winkelverlaengerung-p81824/

Der Fuel Tank von Topeak hat meines Wissens nach keinen Regenüberzug dabei. Beim TopLoader ist auf jeden Fall eine dabei.

Ich hab auf meinem 6.8er die SKS Edge AL in 56mm Breite montiert. Ganz ohne Bastelei gings nicht: Am Hinterrad eine neue Bohrung im Schutzblech - die untere Schraube ist beim Atlas recht weit oben und nicht in der Nähe vom Tretlager, fürs Vorderrad hab ich die Winkelverlängerung von SKS...

Nur über die Endkappe geht nicht, dann passt der Abstand Bremsscheibe/Schaltung zum Rahmen nicht mehr. Da bräuchtest du also Adapter für die Bremsscheibe. Bei den DT Swiss GR1600 Boost hab ich gestern Abend nachgemessen, sind definitiv auch Boost-Naben.

Wenn ich mich nicht verzählt habe, hat er sich sogar vier Räder gekauft 🤭 Edit: Oder gut verhandelt und 8 bekommen?

Oh, verdammt. Darauf bin ich als Inschenör nicht gekommen. Im Ernst: Die Einbaubreite stand nicht zur Debatte. Es ging um die Frage ob die Boost Einbaubreite durch Endkappen oder durch entsprechenden Nabenkörper erreicht wird.

Bezüglich Flanschabstände der GR1600 Boost: Vorne mess ich ca. 65mm, hinten ca. 57mm. Das kommt den DT Swiss Angaben beim Speichenkalkulator der 350 Boost CL SP sehr nahe: Etwas Toleranz haben meine Messungen, mein Messschieber hat den Dienst quittiert und mit Meterstab zwischen den Speichen...

Aus dem DT Swiss Speichenkalkulator: