Aktueller Inhalt von Peter446688

Es ist laut Hersteller nun mal so, dass diese Laufräder im Umfang dem eines 29er entsprechen, und da kommt es nur auf den Durchmesser des Laufrades an. Ob der Reifen 1.8“, 2.4“, 3.8“ oder gar 4.7“ breit ist, ist für die Einteilung irrelevant. Der Vorteil der 29er liegt darin, dass man...

und wo steht da bei deinem Link was von einem Elektromotor???

Pinion hat auf der Eurobike neben der praktisch fertig entwickelten P1.18 Getriebebox mit 18 Gängen auch eine 8-Gang Getriebeboxstudie mit integriertem 800Watt E-Motor für E-Bikes namens E1.8 vorgestellt in der Getriebebox ist neben einem 8-Gang-Getriebe auch ein 800Watt E-Motor integriert, die...

also ich find sie nicht so schlecht wie manche hier tun und optisch, das ist immer subjektiv und wenn es um den relativ hohen Preis geht, na dann müsste man vieles einstellen, weil es nicht die große Masse kaufen kann oder will der unterschied zu Xentis Kappa 2 CC (ist jetzt wesentlich...

Surly hat nochmals nachgelegt und seine schon recht beachtlichen Reifen Larry 26x3.8 und Endomorph 26x3.7 um weitere dicke Reifenprofile erweitert, dem Black Foyd 26x3.8 und dem Nate 26x3.8, daneben wurde das ganze noch durch einen Big Fat Larry 26x4.7!!! getopt - das ist dann im Moonraker das...

auf der Eurobike wurde von Sapim eine neue Speiche auf Basis der Superspoke vorgestellt, die CX-Super: gleich leicht, gleiche Festigkeiten nur wurde der Mittelteil wie bei Aerospeichen oval gestaltet Sapim CX-Super Sapim Super Spoke

der typ ist echt klasse - jeff steber war letztes jahr im video schon cool - "griasdi" war der hammer, ich dachte, ich höre nicht recht, war der in tirol??? räder sind auch gut, vor allem das g1-ausfallende, das alle erdenklichen möglichkeiten offen lässt, ist eine schöne sache und da könnten...

also mal überschlagsmäßig normale kettenschaltung: schaltwerk 200g, umwerfer 120g, schalthebel 200g, 10-fach zahnranz 300g, 2-fach kurbel 600g, bowdenzüge 200g macht in summe 1620g pinion getriebeeinheit 2700g, kurbeln 370g, schaltdrehgriff 130g, bowdenzüge 150g, kettenspanner 150g, ritzel...

die masse für die getriebeeinheit von pinion wird ja mit ca. 2,7kg angegeben, da sind ja weder schalthebel noch kurbeln dabei was werden denn die kurbeln und der schalthebel voraussichtlich auf die waage bringen??

nicht dass es mich stören würde, ganz im gegenteil, aber ist blau die neue trendfarbe für bikes des modelljahrgangs 2012???

warum springt eigentlich rohloff nicht mit einer eigenen version auf den zug "echtes getriebebike" auf? ihre getriebeinheit der nabe könnten sie ja relativ leicht für den tretlagereinsatz modifizieren, ein paar teile spiegelverkehrt ausfräsen (das kann doch nicht so ein gewaltiges problem...

schau dir mal die bilder der letzten eurobike an und die unterrubrik über pinion da sieht man wer die ersten waren http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=481919 endorfin (http://blog.endorfinbikes.de/) hat ein hardtail vorgestellt und hot chili ein full suspenion...

die haben aber auch wesentlich breitere riemen und wesentlich größere ritzel, in die mehr zähne des zahnriemens greifen, da ist das problem des überspringens nicht so groß, außerdem können die wesentlich haltbarere materialien für die ritzel verwenden, weil gewicht bei motorrädern eine...

das pinion scheint das einzig tragfähige system für ein echtes getriebebike zu sein, die rohloff ist eine nabe und daher nicht so ganz geeignet um ein richtiges getriebebike (also getriebe im bereich um das tretlager) aufzubauen, aber die rohloff funktioniert zumindest als getrebenabe recht gut...

so weit ich weiß, gibt es selbst das helius in leichteren versionen, außerdem kann man über die komponenten bei einem anderen einsatzgebiet viel gewicht einsparen (leichtere gabel, leichterer dämpfer, leichtere laufräder usw) und hier geht es ums piniongetriebe und nicht ums nicolai