Aktueller Inhalt von puntenel

Interessantes Ding - gerade das Ein- und Aushängen während der Fahrt gefällt mir. Meine Lösung bisher mit Ein- und Ausbinden unterbrach das Fahren doch ziemlich. Bedenken habe ich nach wie vor mit der Befestigung am Sattel und damit ganz oben an der Sattelstütze: Die Hebelwirkung dürfte doch...

Ich bin mir nicht hundertpro sicher... ist die Rändelmutter auf dem Bild mit dem (gerissenen?) O-Ring nicht verkehrt herum? Müsste die schmalere Seite nicht zur Nabe hin weisen, sodass der O-Ring vom breiteren Teil der Mutter umschlossen wird? -- Davon abgesehen: ich habe auch die Erfahrungen...

Uiuiuiuiui... Richtig irrational wäre neben dem Preis noch eine aus dem massiven Alublock gefräste CODA-Kettenblattkurbelgarnitur... Aber geil! :love:

Heute mal wieder das Twoface ausgeführt. Merke: 1. Tubeless schützt vor Schlammslick nicht. 2. Die Ausblicke waren's trotzdem wert.

... und der sich noch recht entspannt fahren lässt ;-)

Er war auch nicht der einzige, der die Kurve etwas "weiter" nahm... Eine eventuelle RR-Affinität war dabei aber nicht festzustellen ;-)

Danke, @hometrails , für die Tipps! Interessante Sachen!

Mal wieder artgerecht bewegt - hatte einen Heidenspaß in diesem Fluffschnee! :daumen:

... und noch mehr Mittelgebirge: spooky in "Saschwalle" auf dem Alpirsbacher Schwarzwaldtrail unterwegs.

... geht ganz gut - ringsum ca. 1 bis 1,5 cm Luft. In fettem Matsch war ich allerdings noch nicht unterwegs...

Mein Twoface mit Fat Albert neu bereift...

Meine Kristallkugel verrät: 1726g der 27,5'-Version.

Danke für den Tipp - solange die Schläuche halten, werde ich mal nichts verändern. Never change a running system ;-) Die Reifen sind zwar nicht gerade leicht, aber bieten super Grip!

Danke, Problem mit Nagelclipser und Fingerspitzengefühl gelöst :-)

Liebe Foristen, nach der Montage der neuen Fat Alberts (vorne und hinten) mit Schläuchen ist mir aufgefallen, dass einzelne, ziemlich störrisch-spitze Karkassenfäden sich durch den Reifenwulst drücken und den Schlauch anpieksen. Folge: schleichender Luftverlust (innert einer Nacht von 2 bar auf...