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Hm. In Fachkreisen ist es durchaus bekannt wer wo was und wie fertigen lässt. Es traut sich nur keiner das Kind beim Namen zu nennen. Auf der Eurobike sind auch "Spione" der Hersteller in den entsprechenden Hallen unterwegs gewesen um mal zu kucken wer wo hingeht. Vor kurzem habe ich ein Video...

Es kommt durchaus mal vor, dass die Nippellöcher im Felgenbett, also da wo der Schlauch hinkommt bzw. das Tubelesstape gelebt wird nicht im korrekten Winkel zu den inneren Nippellöchern gebohrt sind. Das kommt bei Duke Felgen (bzw. Light Bicycle, denn dort werden die Duke gefertigt) öfter mal...

PS Es gibt auch die Möglichkeit über einen Vermittler wie Sendify zu versenden. Da hatte ich aber schon eher schlechte Erfahrungen bez. Nachberechnungen obwohl alle Daten korrekt eingetragen waren.

UPS holt auch ab. Bisher DER Paketdienst mit den wenigsten Problemen. Meine Erfahrung.

PS Versicherung zu den o.g. Preisen geht bis 1500€ ohne zusätzliche Kosten.

Bei entsprechenden Verhandlungen kostet der Versand mit UPS für ein Paket mit den Maßen 67/66/34 cm netto keine 11€. Holland, Belgien usw. keine 20€.

Moin, welche Kettenblattgröße passt am besten bei dem Modell auf dem Bild? Hat jemand Erfahrung mit einem Luftdämpfer beim Fury? Danke.

Die neuen Crest von No Tubes sind in 24" erhältlich.

Ich gehe davon aus, dass die Felgen nur noch von halbwegs qualifizierten Leuten aufgebaut werden sollen und darum nicht mehr online einzeln erhältlich sind. Das verringert Fehlerquellen und stärkt den Händler. Siehe Verkaufs- und Geschäftspolitik von ENVE. Das war da auch mal so ein Thema und...

Du kannst die Felgen bei dem Händler deines Vertrauens erwerben. Entweder einzeln oder als Satz. Ich weiß aber dass die fertigen Sätze von Lilienthal von sehr hoher Qualität sind. So stärkt Lilienthal auch sein Händlernetz.

Die Felgen sind in der Tat nicht mehr einzeln im Verkauf an Endkunden erhältlich. Es gab da nicht nur einmal Probleme duch unsachgemäßen Aufbau. Darum Support your local dealer. Komplettsätze sind nach wie vor zu bekommen.

Lässt sich ablösen. Die Klebstoffreste mit Alkohol oder Aceton entfernen.

Wie schon mehrfach erwähnt, wurde das Problem erkannt und behoben. Es Ist davon auszugehen dass keine betroffenen Felgen mehr in den Verkauf gehen.

Ich muss ich korrigieren. Einen Ausfall hatte ich bei einem Kunden auch. Die Felge wurde in kürzester Zeit, bedingungslos ausgetauscht.

Es ist ja so, dass die Felgen mehr als ausreichend getestet wurden. Alle Modelle. Im Labor als auch mit ausgewählten Testfahrern. Es gab unzählige Zugversuche mit Speichen und Nippel. Wenn dann im Laufe der Produktion ein ein Problem auftritt, obwohl am Prozess nichts geändert wurde, kann es...