Aktueller Inhalt von seggel

ich kenns so: klein klein, kette darf dann nicht auf den Schaltrollen aufliegen. Das Schaltwerk muss also leicht gespannt sein. oder groß groß, muß noch schaltbar sein. klein klein ist aber zum ablängen einfacher, da nicht alles so extrem unter spannung steht wie bei groß groß.

Es waren ma 2 dabei. Mittlerweile legt Schimano auch nur noch 1nen dazu. Bei der OEM war wenn ich mich nicht täusche auch einer dabei, ich benutze die aber nie, da ich immer mit Sram Kettenschlössern arbeite.

also eigentlich funktionieren alivio und altus zusammen. Ich habe 2 vermutungen warum das ganze nicht so läuft wie es soll. Entweder ist der Schaltzug/Hülle verdreckt und läuft nicht mehr ganz sauber. Oder das Schaltauge ist verbogen. Vielleicht ist es auch beides.

@blazer: auch ich fahre octalink, und schaff nebenher noch in nem bike shop. Octalink macht, sofern es richtig montiert ist keine geräusche, lockere Schrauben hab ich auch noch nicht gesehen, warum auch. Octalink ist wie Scharky schon sagte deutlich stabiler, und demnach auch besser als 4-kant...

ruf mal bei centurion an. die übernehmen den support für manitou in deutschland. vllt. können die dir sagen, ob du sowas noch kriegst.

das ist jetzt die frage :D :D ich bin mit dem fat albert nicht so zufrieden. der rollwiderstand ist recht hoch, aber der grip ist ok. das eigentliche problem sind die vielen durchsläge mit dem ding. hatte jetzt schon mehr als 5 durchschläge bei 700km mit dem ding. sogar mit 3.5bar. mit...

dürfte eigentlich nur eine drin sein. aufmachen und reinkucken, viel falsch machen kannste da nicht.

das hört sich nach nem kaputten freilauf an, wo die sperrklingen nicht mehr richtig greifen. ich würd damit zum nächsten händler gehn. am besten nur mim laufrad, dann hat der weniger arbeit. den zahnkranz kriegste nur mit nem zahnkranzabzieher runter und die nabe kannste auch nur mit...

zur manitou kann ich dir was sagen. ich hab die black allerdings in der comp version seit nem guten jahr. 2000km hat se jetzt hinter sich. hab se jetzt komplett zerlegt, das schaut alles noch sehr gut aus. kein spiel in den buchsen. die elite wird dann nicht schlechter sein. so ein buchsentausch...

meinst du nubuk sport??? bei denen hab ich schomal bestellt und keine probleme damit gehabt. wies mim service aussieht keine ahnung. mfg flo

perfekt zu dosieren, vorrausgesetzt sie ist sauber eingestellt. auf jedenfall die am besten zu dosirende felgenbremse.

jo das mit der druckluft funktioniert sehr gut, mach ich auch immer wenn ich im fahrradgeschäft schaffe, allerdings sitzen die griffe manchmal so bombenfest das es irgendwann nen schlag tut und der griff auf der anderen seite durch die werkstatt fliegt. und wenn ich keine druckluft zur hand hab...

also acros hat meines wissens nach industrielager. da musste nichts fetten. die schimanotretlager sind eigentlich alle wartungsfrei, wenn die mal nicht mehr laufen, dann kannsch se wegschmeißen. wies bei mavic aussieht weis ich nicht, aber ich mein auch was von industrielagern gehört zu haben...

so wie ich das jetzt verstanden hab ist das gewinde wo der abzieher reingeschraubt wird versaut. wenn wirklich kein Abzieher mehr drinbleibt, dann fällt mir nur noch gewalt ein, und ob das dann das innenlager überlebt?!

des is doch ne gabel mit stahlfedern. könnte sein das die federn beim einfedern an die rohre schlagen, des klappert dann. wenns dich nicht weiter stört dann lass es, sonst zieh nen schrupfschlauch über die feder und schrupf ihn in der mitte fest, so 5-8cm lang, dadurch könnte des klappern...