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Das Abbrechen des Ventils scheint ja kein Einzelfall zu sein, ist hier auch passiert. Habe das Stadtrad (mit Schläuchen) meiner besseren Hälfte umgerüstet, weil die Handhabung beim Pumpen deutlich einfacher ist. Das System hat mich grundsätzlich überzeugt, aber bevor ich das am MTB mit...

Danke, im Zusammenhang mit Tubeless und insbesondere zum Verkleben der Ventile steht dort leider nicht viel.

Kann schon jemand zu Clik Valve und Tubeless etwas sagen, insbesondere zum Verkleben der Ventilkerne? Habe das Stadtrad (mit Schläuchen) meiner besseren Hälfte umgerüstet, weil die Handhabung beim Pumpen deutlich einfacher ist.

Das sieht mit Piggy-Dämpfer ganz schön eng aus für die Trinkflasche. Welche Rahmengröße ist das?

Kann ich voll und ganz bestätigen (Oko Magic Milk, Maxxalami Wurstwasser). Es hat noch einen Vorteil, wenn das Zeug an die Klamotten kommt, geht es leicht wieder raus. Das soll bei Stans und Ähnlichem anders sein. Gruß 78

Ja, genau, dort gibt es eine Verkaufsstelle. Einfach war das nicht. Wenn man dort nicht selber mal Pause macht, kann der Bildausschnitt überall sein. Die Bank ist sehr markant. Meistens fahre ich das letzte Stück bis zur Forellenanlage nicht mehr, weil die Strecke fürs MTB eher uninteressant...

Das müsste an der Löcknitz auf der Brücke an der Forellenanlage Klein-Wall sein. Auf der anderen Seite der Brücke mache ich sonst meine Pause mit Fischbrötchen. Löcknitztal ist eine schöne Ecke, wollte ich auch mal wieder fahren.

Kann ich sehr empfehlen, hatte jetzt leider einige Durchstiche, die Schwalbereifen (MM ST und BB Supergravity) sind irgendwie nicht so Durchstichresistent, hat bisher sehr gut abgedichtet. Werde wohl wieder auf Conti wechseln, da hatte ich nicht so viele Durchstiche. Gruß 78

Könnten Brüder sein😁

Wie hast Du die Horst-Link-Lager ausgebaut, ist zwischen den beiden Lagern in der Mitte eine festsitzendes Rahmenteil oder kann man beide auf einer Seite rausdrücken?

Das sieht sehr interessant aus, wie hast Du die Radhalterung hinten umgesetzt? Die kann man wohl nach dem reinschieben hochklappen, wie bleibt die dann arretiert?

Also 3 Bikes und 3 Leute + Gepäck kann ick morgen ein aktuelles Foto machen. Der rechte Sitz bleibt aufgestellt. Ein Bike mit Federgabel Richtung Heck. Vorderrad zwischen Rahmen und Federgabel mit Klettband befestigt und Decke drüber. Zweites Bike mit Federgabel nach vorn und Vorderrad analog...

Vier Leute und zwei Bikes sollten im S-Max auch gehen. Habe ich nicht probiert, aber die hinteren Sitze lassen sich einzeln nach unten klappen. Einfach mittleren Sitz nach unten und Bikes ohne Vorderrad reinstellen. 3 Leute und 3 Bike inkl. Gepäck für ne Woche sind bei mir im S-Max seit Jahren...

Die Gabel steht nicht 90% im Rahmen, sondern nur ca. 64 Grad nach vorne. Die längere Einbauhöhe von ca. 1cm verlängert nach vorne den Radstand und auch zum Teil die Höhe, aber eben nicht 100%. Um es zu verdeutlichen, mal extrem dargestellt: wenn die Gabel waagerecht nach vorne stehen würde...

Die Einbaulänge der Gabel verändert sich nur ca. 1cm, durch die Verringerung des Federwegs von 180mm (27,5 Zoll) auf 170mm (29 Zoll). Da die Federgabel nicht senkrecht steht, sondern im Lenkwinkel (ca. 64 Grad mit 29 Zoll) quasi nach vorne, erhöht die längere Einbaulänge nicht 1:1 die Front.