Aktueller Inhalt von Stompy

Ja, aber die Unterschiede waren sehr gering, ob man das in der Praxis merkt ist zweifelhaft. Beide, DHR Maxxterra und Krypto Soft, rollen allerdings deutlich messbar und spürbar schlechter als Schwalbe Soft, Speci T7 und Vittoria 4C. Ich würde übrigens nicht überbewerten was JKW so alles fährt...

Irgendwie schade um einen der schrägsten Vögel unter den Bike-Firmen. Auch wenn ich weder mit der Optik, noch der Fertigungsmethode, noch dem Gehabe des Chefs etwas anfangen konnte, die Bike Welt ist ohne Pole ein Stückchen langweiliger.

Da hat das Gravel Marketing aber wirklich so richtig eingeschlagen und die gewünschte Assoziation erzeugt. :lol: Wenn man sich die Geometrie von aktuellen CX Bikes anschaut stellt man fest dass ihre Sitzposition sich kaum von den Gravel Bikes unterscheidet. Die Winkel auch nicht. Gravelbikes wie...

Huch? Wo siehst du denn die großen Unterschiede zwischen einem Cyclocross Rad und einem Gravel? Klar, sowas wie das YT ist ein bisschen anders, aber zwischen Grail, Inflite, Cross Race, Nuroad, Exploro, Crux oder Boone liegt höchstens ein bisschen Reifenfreiheit. Bei allem anderen sind die...

Cooler Vergleich, danke! Zum letzten Satz: Wenn Aero-Sitzposition einen großen Unterschied macht, dann die Klamotten erst recht. Könnte mir vorstellen dass der Unterschied zwischen Rennrad/Gravel Outfit + Helm und lockerem MTB Dress mit Helm ähnlich groß ist wie der zwischen den Rädern selbst.

Ist wohl durch die dickeren tubeless Reifen mit wenig Druck nicht mehr nötig. Außerdem ist den Fahrern offenbar Aero wichtiger als Komfort.

Trotzdem ist die technische Umsetzung fragwürdig. Schmale Reifen mit Federgabel statt breiter Reifen ohne ist für den Einsatzzweck mit Unterlenker eher so semi-gut. Und man handelt sich das ganze Gedöns mit Gabelwartung etc. ein. Immerhin keine Leitungen durch den Steuersatz.

Was auch immer eine doppellagige Karkasse mit 5 Lagen sein soll…

Wenn man Glück hat und die beiden Standrohre jeweils unterschiedliche Kashima-Töne haben bekommt man sogar drei! 🤯

Was sind die denn gefahren? Gabs konkrete Hinweise auf ein neues Modell? In früheren Jahren fuhren zumindest die Maxxis Fahrer in der EWS praktisch immer Assegai, mit sehr wenigen Abstechern zum Shorty wenn es wirklich ganz weich und tief war.

Biotechnik dürfte auch ein großer Faktor sein. Siehe z.B. die Fortschritte in der Kohlehydratversorgung der Athleten. Stichwort "Wettessen auf Rädern"

Spannend. Warum schwankt die so stark? Da liegen ja teils fast 10km/h zwischen zwei Rennen. Liegt das am Wetter oder ändert sich die Streckenführung?

Mich wundert am Road Rennzirkus ein bisschen dass es so eine Vielfalt an Rahmensponsoren gibt, aber bei den Reifen scheinbar 80% der Teams von Vittoria ausstattet werden.

Da wird man keinen Unterschied merken. Erst recht nicht am Vorderrad. Und wenn man doch was spürt ist das Placebo. Maxxgrip ist und bleibt Maxxgrip.

Wieso sollte das nur für Mopeds sein? Das ist ein Kettenschaltungs-Äquivalent zur 8-Fach Nexus/Alfine, die millionenfach an Stadträdern verbaut wird.