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Grau ist ja für gehärtete Oberflächen. Also Elox und Ceramik. Da bei den meisten Felgen die Eloxal-Schicht heutzutage schon runtergebremst ist, wären die schwarzen Beläge eigentlich besser gewesen. Ich selbst nehme eigentlich immer rote koolstops. Trotzdem solle die Bremsleistung mit den grauen...

Ich habe bei meiner Hydrostop nicht diese Probleme. Die sind eigentlich kaum schlechter als die späteren Racelines, die ich noch im Alltag fahre. Veilleicht ein Problem mit der Einstelllung der Beläge? Ölige Felge? Doch noch Luft in der Leitung?

Bin bei Oppa. Holzhammer und draufzünden. Ich vermute, dass da ein Dichtring am unteren Lager des Steuersatzes die Gabel "festhält". So eine Art der Klemmung habe ich aber auch noch nicht gesehen.

Das ist eine Technikfrage, die du lieber im entsprechenden Unterforum für "modernes Zeug" fragen solltest. Hat ja jetzt nichts mit dem Rahmenmaterial oder der Felgengroße zu tun, deine Frage. (9fach ist bei den Classikern schon modernes Teufelszeug ;) )

Ist das ein Fuchs oder ein Alfton?

Beim linken Federbein sieht die untere Carbon zu Alu Verklebung irgendwie ein wenig suspekt aus. Ich kann mich auch täuschen, aber der Spalt sieht auf der rechten Seite enger aus. Schau da doch mal etwas genauer hin, nicht dass das noch auseinanderrutscht.

:daumen:

Das Öl sollte sich eigentlich überhaupt nicht verändern, wenn es nur rumsteht. Das ist Öl und kein Yoghurt. Öl muss man wechseln, wenn es mit der Zeit durch hohe Temperaturen die Eigenschaften verändert (Automotor, Hochleistungs-Federungen) oder wenn mit der Zeit unerwünschte Stoffe ins Öl...

Zu deinem Ventilproblem: Manchmal kann es vorkommen, dass der Reifen auf der Felge rutscht, beim Bremsen. Das reißt dann irgendwann das Ventil ab. Wenn die Reifen was älter sind, oder die Felge ölig ( Was dann auch zu deinem Bremsproblem passen würde).

Lass dir zB von @cbb welche machen. Ist nicht so teuer.

Das Steinbach würde ich (in Anbetracht seines viel jüngeren Alters) auch als Mittelklasse bezeichnen. (Ist meine persönliche voreingenommene Meinung) Heist aber natürlich nicht, dass es schlecht ist.

Alfton: Das ist ein taiwanesischer Rahmenbauer. Massenware. Solche Rahmen wurden von Bikeshops bestellt, gelabelt und aufgebaut. Waren meist Mittelklasse-Räder. Es gab aber auch Kontingente die von Zubehör-Lieferanten aufgebaut wurden, die dann eben all deren Teile dran bekamen. Zum Beispiel...

Achso. Ich hatte da so ne komische Umlenkrolle im Kopf. Wo war die nochmal?

Wurde ja schon alles geschrieben, eigentlich. Ich persönlich würde mich an der Gripshift stören und komplett auf m900 umrüsten, wenn Geld eine untergeordnete Rolle spielt. Funktional und optisch finde ich die XT aber eigentlich gut, könnte man also auch lassen und "nur" ordentliche Trigger...

? Hab ich was verpasst?