Da wären die Rohdaten je Drehwinkel interessant. Vermutlich empirisch ermittelt: kaum Zug/Schub auf der einen Seite, ungewöhnlich viel Druck (bis zum Körpergewicht) auf der anderen Seite, eventuell kombiniert mit der Gewichtsangabe des Fahrers. Zumindest wenn ich im Stehen fahre habe ich kaum...