Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
ehm, @Mr.Penguin bei deinem Bild vom alten CFR696, das orangene Ding ist eine Zughilfe, das ist kein Liner.
Ansonsten zum ziehen für alle Arten von inline verlegten Bremsschläuchen, Bowdenzügen gibts bei Ali oder Amazon so Zugsets...
Beim CFR696, aber nur wenn sie die Gabel grundsätzlich neu designed hätten, bisher waren das einfache einzelne Ösen die reingeklebt werden, da ist keine Konterplatte oder so drinnen.
Die Größenordnung dürfte stimmen, ich hatte was von 5kg pro Seite in Erinnerung, was ungefähr auf's Gleiche herausläuft.
Ich hätte persönlich bei der Beladung von @FFMbyBicycle schon bedenken bei der Belastung der Ösen, ohne jetzt zu wissen was in den Ortlieb Taschen drin ist, wenn das Rad aber...
Das ist schon verdammt wenig Platz, du solltest dir mal dazu den Thread https://www.mtb-news.de/forum/t/reifennippel-beschaedigt-kettenstrebe.1006961/#post-20369700 anschauen...
So der letzte Schritt beim Umbau auf Force E1 ist erledigt. Die Shifter sind montiert mit den neuen Bremsen und sind mehr oder weniger schleiffrei.
Das war ein Krampf, am Wochenende alles zusammengebaut, wollte ich gestern nur noch entlüften.
Gestern von etwa 19h bis 23h krampfhaft versucht die...
Ich habe jetzt den Umbau auf Force E1 weiter gemacht, da der kürzere Lenker angekommen ist. Schaltwerk und Umwerfer sind schon seit ein paar Wochen dran.
Nach etwa 15000km, seit September '23, primär schönes Wetter.
das untere FSA Steuerlager ist komplett durch, werden beide getauscht...
Non-Slip Granular Coating ist im Englischen dafür ein üblicher Ausdruck.
Non-Slip Coating ist die allgemeine Bezeichnung und Granular liest man häufiger noch dazu.
Das ist jetzt modern, angeblich mehr aerodynamisch und so, wenn du dir die Cockpits der diesjährigen Straßenbikes anschaust, siehst du das sehr sehr häufig.