Aktueller Inhalt von Weirdo1

Ich hab die Bremse nun eingeschickt. Kann mir nicht vorstellen dass das normal ist.

Ja genau. Nur dass es bei mir dann recht schnell wieder so ist. Also Hope EU hat mir angeboten die Bremse einzuschicken. Wahrscheinlich werd ich das in Anspruch nehmen.

Bzgl. Scheiben: Ich fahre die Hope mit den Race Belägen vorn und Standard/Rot hinten auf Hayes D4 Scheiben. Damit sind die Bremsen wirklich komplett leise, zumindest an meinem Kavenz mit Formula Gabel (ist ja auch relevant der Schwingungskörper). Manchmal, bei harten Bremsmanövern verzieht es...

Ich hab mich dahingehend mit Hope in Kontakt gesetzt. Mal sehen was kommt.

Ja das war bei meinen auch als ich sie aus der Packung genommen hab schon da. Ich kann jetzt auch nicht sagen, ob das beim Loslassen schon immer so war und mir das jetzt erst aufgefallen ist. Ich glaube aber nicht.

Weil meine jetzigen Schoner ziemlich ausgeleiert sind und ich gern die richtigen Tools für den entsprechenden Einsatz habe. Super dass es jetzt auch kürzere Schoner gibt. Als kleinerer Mann ist das echt praktisch.

Meine GR4 ist da und ich bin sie auch schon mehrmals gefahren. Nach ein paar Ausfahrten ist die Bremse nun etwas „sticky“ am Hebel. Also beim bewegen des Hebels, wenn er ein paar Sekunden nicht bewegt wurde, ist ein leichter Widerstand der dann weggeht. Und jetzt seit heute ist der Hebel auch...

Ja klar an sich sollte das schneller verschleißen, aber wenn es ähnlich schnell geht (viel schneller kann ich mir eigentlich nicht vorstellen), dann nehm ich doch die Grip-Vorteile.

Bei mir ein ähnliches Bild. Also nach mehr Ausfahrten aber dementsprechend auch mehr Verschleiss. Das find ich schon auch krass. Der Reifen ist echt fantastisch als Hinterreifen, wie ich finde. Rollt sehr gut und genug Grip für das was ich mache (AM). Aber das find ich schon heftig. Ich werd auf...

Ein Rotkehlchen 🪿🦆🐦‍⬛🦅🐦🐤🐔🐧🐣🐥

Danke auch dafür, ich fand aber v.a. dass das Wort "gleichmäßig" hier zwei mal benutzt wurde um unterschiedliche Dinge zu beschreiben, aber so als wäre das jeweils der USP vom jeweiligen Konzept. Also als wäre der Grund bei VPP zu bleiben, die Gleichmäßigkeit und bei 4-Gelenker ebenso. Dann wäre...

Das ist alles einleuchtend und informativ. In meinem Post ging es primär darum, dass in dem Zitat von Santa Cruz meiner Auffassung nach widersprüchliche Sachen gesagt wurden. Also erst, dass man aufgrund der "Gleichmäßigkeit" auf Viergelenker geht, was Sinn macht und dann, dass der VPP Hinterbau...

Was denn nun? Ist ein viergelenker jetzt besser für lineare Übersetzungskurven oder VPP? Oder ist das abhängig vom Federwegsbereich? Unabhängig davon: Macht ja erstmal auch Sinn dass man unterschiedliche Hinterbau-Konzepte für unterschiedliche Einsatzbereiche wählt. Einen USP verliert es damit...

Ist eigentlich kein Problem. Die 800ml mit Deckel passt bei mir im Phantom.

Hatte ich auch schon geschaut ich fahr aber 203/180 und mag das auch ganz gern. Die gibts zusätzlich nicht unter 203