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Das ist bei dem Ding seit 31 Jahren so. Aber da ich das Rad im Moment auf links drehe, fällts mir auf. Bisher mit der normalen Achse. Muß man bißchen reinfummeln, wenn man mit der Mutter vom Schnellspanner zudreht. :D Hm. Vielleicht doch andere Laufräder. Wäre aber schade um die 730er Naben...

Umbaumöglichkeit für die Naben gibts keine? Andere Achsen mit Spacern o.ä.?

Ist ein Alurahmen. Und mit dem Schnellspanner muß man den natürlich die gut 5 mm nach innen drücken, damit das Rad hält. Gut gefallen tut mir das nicht...

Der vielleicht? https://www.mtb-news.de/forum/t/cyclewolf-rahmen-zu-verschenken.1004270/

Trotzdem einen Versuch wert. Besser wirds auf jeden Fall. Und kann man selber machen. Neu überziehen ist eher was für einen Profi. Gibt auch bei youtube zig Videos wie man Ledersitze im Auto aufbereitet und nachfärbt.

Aber schöner isse. Bis auf den Übergang zum großen Blatt. Da wollt sich auch ein Designer verwirklichen und niemand hat auf den Betriebswirtschaftler gehört. ;)

Paßt perfekt hier rein. Bike von etwa 94/95, aus Resteteilen aufgebaut, ziemlicher Frankenstein. 135 mm Hinterbau (sogar bißchen mehr), das HR aber mit einer 730er XT Nabe und 130 mm. So lassen oder umbauen, damit die Achse zum Hinterbau paßt? Falls Umbau... wie?

Stronglight hat auf jeden Fall eins im Programm. Kostet halt das Große fast schon so viel wie der komplette Kurbelsatz gebraucht, aber immerhin. ;) Wenns nicht auf Teufel komm raus zeitgenössisch sein muß, aber in meinen Augen trotzdem eine Option. Eine leichte Kurbel aus den 90ern kostet...

Man hätte damals alles aufheben sollen. Und ich sehe da einen der ersten Bergwerk-Kataloge. Als die noch Kraftwerk hießen :O Falls ein Scott von 2001 dabei ist, frage ich jetzt schon mal ganz lieb um einen Scan an!

Viel Erfolg! Das Oberrohr scheint tatsächlich lang, kann aber bei der an die Bowbikes angelehnten Form auch täuschen. Am Sattel ist mit anderer Einstellung durchaus noch Luft. Und bei einem Fahrrad aus der Zeit ist es ja durchaus legitim, auf eine Starrgabel umzubauen. Das wirkt schon sehr...

Mal so eine Grundsatzfrage zur 960er... Das Mirrorfinish scheint ja - anders als die matte 950er und die 970er - nicht so viele Fans zu haben. Dementsprechend "günstig" sind oft Teile der 960er im Vergleich zu den anderen beiden XTR. Ein 960er Kurbelsatz mit vernünftigen Zahnkränzen für 50 Euro...

https://www.carboncycles.cc/?s=0&c=82&p=789 Die Exotic-Gabel gibts auch mit 1" Chromolyschaft. Wahlweise Carbon oder Alu. Die Cantisockeln sind auch immer für Bremsscheiben. Und auch schwerer als die anderen Gabel ohne Stahlschaft.

Das ist doch genau so wie ich es gesagt habe. Die meisten Menschen haben keinen Sinn mehr für Wert. Völlig egal, was es ist. Es geht den meisten so gut (zu gut), daß man sich jederzeit alles kaufen kann, was man will/braucht. Also geht man davon aus, daß man auch jederzeit alles wegwerfen kann...

90er lt. Prospekt (Abbildungen und Beschreibung) DX Cantis

Danke, aber brauche den ja nicht physisch. Habe jetzt schon zu viel Zeug hier rumliegen. Nur mal zum Nachschlagen, wenns um serienmäßige Details der Bikes geht. Da reicht ein PDF. Vielleicht hat ja jemand einen Scan.