Dr_Ink
The baldy man.
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- 5. Juli 2019
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Ich habe eine Stahlgabel übrig...
Long story short
Ich habe also immer noch eine Stahlgabel übrig und die will jetzt verbaut werden.
Hier möchte ich im Laufe der Zeit meinen Aufbau eines Singlespeeders dokumentieren. Einige Teile, die sich im Hochregal angesammelt haben, müssen weg und ich möchte einfach wieder ein SSP haben und damit rumfahren.
Also auf geht’s – Rahmensuche
Anforderungen
Alles fing damit an, dass ich meinen Daily Pendler Bombtrack Outlaw im Herbst 2024 von Singlespeed auf Rohloff umgebaut habe. Im Sommer 2025 konnte ich nicht widerstehen und habe mir im Abverkauf einen Auslaufmodell-Rahmen des Open Wi.de gekauft. An diesen wanderten die Teile meines Alu-Gravelbikes.
Jedoch vermisste ich die Einfachheit des Singlespeeds und da der Alu-Rahmen des Ex-Gravlers nun vakant war, habe ich daraus ein Singlespeed zusammengeschraubt. Problem an der ganzen Sache war und ist – der Rahmen ist zwar riementauglich, besitzt jedoch nicht die Möglichkeit den Riemen adäquat zu spannen (keine Spannschrauben), sodass der Riemen nie genug Spannung hatte – nervig ohne Ende.
Ich habe es mit Muskelkraft versucht – funktionierte nicht. Dann habe ich Holzkeile zwischen Reifen und Sitzrohr gequetscht und den Reifen aufgepumpt. Das ging soweit ganz gut, dass ich die Spannung einigermaßen einstellen konnte – ABER nach einiger Zeit rutschte das Laufrad wieder nach vorne und die Riemenspannung war flöten. Jedes Mal fluchen und tottern.
Hatte ich also keinen Bock mehr drauf und Alu ist ja auch eher so – meh.
Weiterhin habe ich im Sommer relativ günstig eine Faran Gabel aus den Kleinanzeigen gefischt. Diese sollte eigentlich an das oben erwähnte Outlaw, zwecks der vielen Montagemöglichkeiten für Cages etc. Das Outlaw hat aber ein konisches Steuerrohr und das sah irgendwie nicht aus. Da ich aber nun das Open hatte, wanderte die Carbongabel vom Alu-Gravel ans Outlaw und schon passt das auch wieder mit dem konischen Steuerrohr.
Nun war aber wieder die Faran Forke übrig und was macht man dann? Genau einen passenden Rahmen besorgen.
Jedoch vermisste ich die Einfachheit des Singlespeeds und da der Alu-Rahmen des Ex-Gravlers nun vakant war, habe ich daraus ein Singlespeed zusammengeschraubt. Problem an der ganzen Sache war und ist – der Rahmen ist zwar riementauglich, besitzt jedoch nicht die Möglichkeit den Riemen adäquat zu spannen (keine Spannschrauben), sodass der Riemen nie genug Spannung hatte – nervig ohne Ende.
Ich habe es mit Muskelkraft versucht – funktionierte nicht. Dann habe ich Holzkeile zwischen Reifen und Sitzrohr gequetscht und den Reifen aufgepumpt. Das ging soweit ganz gut, dass ich die Spannung einigermaßen einstellen konnte – ABER nach einiger Zeit rutschte das Laufrad wieder nach vorne und die Riemenspannung war flöten. Jedes Mal fluchen und tottern.
Hatte ich also keinen Bock mehr drauf und Alu ist ja auch eher so – meh.
Weiterhin habe ich im Sommer relativ günstig eine Faran Gabel aus den Kleinanzeigen gefischt. Diese sollte eigentlich an das oben erwähnte Outlaw, zwecks der vielen Montagemöglichkeiten für Cages etc. Das Outlaw hat aber ein konisches Steuerrohr und das sah irgendwie nicht aus. Da ich aber nun das Open hatte, wanderte die Carbongabel vom Alu-Gravel ans Outlaw und schon passt das auch wieder mit dem konischen Steuerrohr.
Nun war aber wieder die Faran Forke übrig und was macht man dann? Genau einen passenden Rahmen besorgen.
Long story short
Ich habe also immer noch eine Stahlgabel übrig und die will jetzt verbaut werden.
Hier möchte ich im Laufe der Zeit meinen Aufbau eines Singlespeeders dokumentieren. Einige Teile, die sich im Hochregal angesammelt haben, müssen weg und ich möchte einfach wieder ein SSP haben und damit rumfahren.
Also auf geht’s – Rahmensuche
Anforderungen
- Stahl, weil Stahl
- Singlespeed, weil wartungsarm
- Riementauglich und damit verschiebbare Slider Dropouts (ähnlich wie bei meinem Bombtrack Outlaw)
- 28" Laufräder
- BSA Lager und kein Pressfit Chi-Chi
- eher aufrechte Sitzposition >> Flatbar
- 1 1/8 Steuerrohr für Gabel mit EBH 408 mm, Steuerrohrlänge > 150 mm
- nach Möglichkeit Teile aus dem Hochregallager verbauen


























