heavy tools galerie
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heavy tools .
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Aha, vermutlich dann in Taiwan zusammen gebruzelt
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Habe ich ja auch nicht gesagt
Ich fahre gern mit dem Teil,und ist leicht,genau das was ich brauche
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Ja,dient aber als Ersatzteil Träger
Wenn es mich überkommt Bau ich es auf,dann Brauch ich wieder irgendwas,dann Bau ich wieder ab
Und hier was zum Thema,sollte eigentlich noch eine Starrgabel verbaut sein,hat aber Hermes verschlampt
Bin aber trotzdem bei 9,7 kg
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Hi zusammen,
Habe den Keller meiner Eltern ausgeräumt und siehe da…
ein 1994 Heavy Tools Alu Laser in TOP Zustand.
Platz hierfür haben wir leider nicht mehr und ich würde dieses Fahrrad trotz schweren Herzens verkaufen. Was meint ihr? Wo lässt sich den Käufer oder die Käuferin finden, der / die auf dieses Fahrrad weiterhin aufpassen würde und Spaß dran hätte?
Viele Grüße und danke für eure Antworten
Habe den Keller meiner Eltern ausgeräumt und siehe da…
ein 1994 Heavy Tools Alu Laser in TOP Zustand. Platz hierfür haben wir leider nicht mehr und ich würde dieses Fahrrad trotz schweren Herzens verkaufen. Was meint ihr? Wo lässt sich den Käufer oder die Käuferin finden, der / die auf dieses Fahrrad weiterhin aufpassen würde und Spaß dran hätte?
Viele Grüße und danke für eure Antworten
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Hier im classic Basar, schön fotografiert
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Ohje ein Heavy hier im Classic Bereich zu verkaufen ist eigentlich fast unmöglichHi zusammen,
Habe den Keller meiner Eltern ausgeräumt und siehe da…
Platz hierfür haben wir leider nicht mehr und ich würde dieses Fahrrad trotz schweren Herzens verkaufen. Was meint ihr? Wo lässt sich den Käufer oder die Käuferin finden, der / die auf dieses Fahrrad weiterhin aufpassen würde und Spaß dran hätte?
Viele Grüße und danke für eure Antworten
Besser bei Kleinanzeigen und da muss es auch fast geschenkt sein
chouca
pure magic
Mein erstes MTB. Ein Heavy Tools HT Pro von 1991. Mit Tange Prestige Rohrsatz und XT Ausstattung.
Habe es schon 92 an einen Bekannten meines Bruders verkauft. Und er hat es immer noch. Wird immer noch als Stadtrad gefahren. Leider ist die Shannon Sattelstütze fest. Sonst ist der Zustand erstaunlich gut.
Habe es schon 92 an einen Bekannten meines Bruders verkauft. Und er hat es immer noch. Wird immer noch als Stadtrad gefahren. Leider ist die Shannon Sattelstütze fest. Sonst ist der Zustand erstaunlich gut.
caquephogl
Hands ab!
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Laut Vorbesitzer ist dies ein Heavy Tools Rahmen.
Besonderheiten sind das 1,25" Steuerrohr, die genieteten Zuganschläge, der Monostay Hinterbau und eine Kunststoffführung am Sitzrohr für die Verwendung einer Cantilever Bremse hinten (ähnlich dem Kona Dog Collar).
Der Rahmen ist wahrscheinlich ein relativ früher Alurahmen, noch ohne wechselbares Schaltauge und auch die genieteten Zugführungen sowie das Steuerrohr deuten darauf hin.
Ich habe es etwas moderner aufgebaut mit Compaktkurbel und V-Bremsen und 3x8.
Besonderheiten sind das 1,25" Steuerrohr, die genieteten Zuganschläge, der Monostay Hinterbau und eine Kunststoffführung am Sitzrohr für die Verwendung einer Cantilever Bremse hinten (ähnlich dem Kona Dog Collar).
Der Rahmen ist wahrscheinlich ein relativ früher Alurahmen, noch ohne wechselbares Schaltauge und auch die genieteten Zugführungen sowie das Steuerrohr deuten darauf hin.
Ich habe es etwas moderner aufgebaut mit Compaktkurbel und V-Bremsen und 3x8.
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Ist noch im Kaufzustand.
Nicht nur, auch ein Boot und im Winter mein Roller und Motorrad vom Nachbarn, aber meine diversen Räder fühlen sich da auch ganz wohljetzt hast du schon ne garage für fahrräder?
ohh boy
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Mir ist mal wieder eine Wundertüte zugeflattert: Ein Heavy Tools HT Pro, RH 470mm, mutmaßlich aus 1995: Und ich habe Fragen:
An dem Rad ist vieles original, manches offenkundig getauscht. Klar, eine Deore-Hollowtech-Kurbel kann es 1995 noch nicht gegeben haben, aber waren wirklich Diacompe-PC-11-Bremshebel verbaut? Die neuzeitlichen Shimano-Drehgriffe sind nachgerüstet.
Der Rahmen besteht angeblich aus "Heavy Tools Ultralight Double Butted Cro-Mo"-Rohren. Kann wer was zur Qualität sagen?
Hinter dem Tretlager nagt der Zahn der Zeit am Geröhr. Ist das Rost? Und ist der Rahmen verchromt oder silbern lackiert?
Weiter geht's mit den Felgen: Der verkaufende Besitzer hat mir treuherzig versichert, das sei so original. Ich habe da meine Zweifel. Hinten eine Mavic M261 Ceramic ...
... und vorne eine M230 SBP. Stimmt die Kombi, und wenn ja, warum hat HT die verbaut?
Letzter Punkt fürs erste: Die Rock-Shox-Mag21-Federgabel. Ich habe diverse Youtube-Videos zum Thema Überholung angeschaut, bin aber ziemlich unzufrieden. Kennt wer ein Tutorial, wie ich das Teil demontiere, die Standbeine (heißen die so?) lackerie, die Gabel überhole und wieder zusammenbaue? Und gibt es die Bremsbücke auch ohne Cantilever-Gegenhalter? Bremsen, Naben, Umwerfer und Schaltung sind aus der Deore-737/739-Gruppe (habe noch nicht mit der Lupe geschaut), und ich habe noch ein Set V-Brakes aus der 739 zu liegen.
Schon mal vorab vielen Dank für Hinweise. @joglo, zu hast nach meiner Erinnerung hier mal kundgetan, dass von Heavy Tools kaum Kataloge online zu finden sind. Hat sich das geändert?
An dem Rad ist vieles original, manches offenkundig getauscht. Klar, eine Deore-Hollowtech-Kurbel kann es 1995 noch nicht gegeben haben, aber waren wirklich Diacompe-PC-11-Bremshebel verbaut? Die neuzeitlichen Shimano-Drehgriffe sind nachgerüstet.
Der Rahmen besteht angeblich aus "Heavy Tools Ultralight Double Butted Cro-Mo"-Rohren. Kann wer was zur Qualität sagen?
Hinter dem Tretlager nagt der Zahn der Zeit am Geröhr. Ist das Rost? Und ist der Rahmen verchromt oder silbern lackiert?
Weiter geht's mit den Felgen: Der verkaufende Besitzer hat mir treuherzig versichert, das sei so original. Ich habe da meine Zweifel. Hinten eine Mavic M261 Ceramic ...
... und vorne eine M230 SBP. Stimmt die Kombi, und wenn ja, warum hat HT die verbaut?
Letzter Punkt fürs erste: Die Rock-Shox-Mag21-Federgabel. Ich habe diverse Youtube-Videos zum Thema Überholung angeschaut, bin aber ziemlich unzufrieden. Kennt wer ein Tutorial, wie ich das Teil demontiere, die Standbeine (heißen die so?) lackerie, die Gabel überhole und wieder zusammenbaue? Und gibt es die Bremsbücke auch ohne Cantilever-Gegenhalter? Bremsen, Naben, Umwerfer und Schaltung sind aus der Deore-737/739-Gruppe (habe noch nicht mit der Lupe geschaut), und ich habe noch ein Set V-Brakes aus der 739 zu liegen.
Schon mal vorab vielen Dank für Hinweise. @joglo, zu hast nach meiner Erinnerung hier mal kundgetan, dass von Heavy Tools kaum Kataloge online zu finden sind. Hat sich das geändert?
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HT Pro 1995 scheint zu passen
Das ist ein etwas besserer CroMo Rahmen, aber man hat aus Kostengründen wahrscheinlich keinen edleren Rohrsatz mit besseren Namen benutzt.
Der Rahmen ist anscheinend verchromt oder vernickelt.
Leider sind solche Rahmen ohne dicke Lackierung, auch von anderen Marken, alle etwas mehr anfällig für Rost. Besonders wie bei Dir im Tretlagerbereich gibt es oft Rostpickel.
Abschleifen wie einen Titan-Rahmen kannst Du das nicht, dann ist die Beschichtung ganz weg und der nackige Stahl komplett dem Rost ausgeliefert. Zum Teil lassen sich aber solcher oberflächlicher Rost noch mit diversen Hausmitteln wie Essig-Reiniger oder ähnliches und etwas Aufwand und Fingernägel ;-) noch entfernen. Danach am besten einölen um den Schutz zu verbessern. Viel Glück schon mal.
Das ist ein etwas besserer CroMo Rahmen, aber man hat aus Kostengründen wahrscheinlich keinen edleren Rohrsatz mit besseren Namen benutzt.
Der Rahmen ist anscheinend verchromt oder vernickelt.
Leider sind solche Rahmen ohne dicke Lackierung, auch von anderen Marken, alle etwas mehr anfällig für Rost. Besonders wie bei Dir im Tretlagerbereich gibt es oft Rostpickel.
Abschleifen wie einen Titan-Rahmen kannst Du das nicht, dann ist die Beschichtung ganz weg und der nackige Stahl komplett dem Rost ausgeliefert. Zum Teil lassen sich aber solcher oberflächlicher Rost noch mit diversen Hausmitteln wie Essig-Reiniger oder ähnliches und etwas Aufwand und Fingernägel ;-) noch entfernen. Danach am besten einölen um den Schutz zu verbessern. Viel Glück schon mal.
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hier noch die ganze Orginalausstattung
Diacompe Bremshebel passen, Kurbel und billig Shimano Revoshifts sind natürlich irgendwann mal getauscht worden.
| Hersteller | Modell | Preis | Gewicht | matindex | R_Material | R_Größen | Gabel | Geometrie | Lenkwinkel | Sitzwinkel | Sitzrohrlänge | Oberrohrlänge | Kettenstrebe | Radstand | Steuersatz | Innenlager | Vorbau | Lenker | Sattelstütze | Sattel | S_hebel_herst | Schalthebel | S_werk_herst | Schaltwerk | Umwerfer_herst | Umwerfer | Bremshebel | Bremsen | Tretkurbeln | Pedale | Naben | Felgen | Reifen | Austattung |
| Heavy Tools | HT Pro | 2490 | 10,3 | Stahl | Lite-Series, CrMo, double butted, midsize MTB tubing | 44/47/50/54 | Flex Response, Full CrMo | 47 | 73 | 71 | 470 | 580 | 425 | 1064 | DiaCompe AHead ST 21 | Shimano Deore XT | Attack, 130mm, 15° | Attack 560mm, Alu 6005 | Attack lite, AL 6061 | Attack CrMo Rohrgestänge | Grip Shift | SRT 600 8-fach | Shimano | Deore XT | Shimano | FD-M737T,8mm,top pull/RD-M737 SGS | DiaCompe PC-11 | Shimano Deore XT, BR-M737 low Profile | Sugino Impel 700, 44/32/22 175mm | Wellgo LU-936, 9/16" | Shimano Deore XT, HB-M 738/FH-M 737, 32-Loch | Mavic 230 Al 26",32-Loch,380gr oder Araya | Heavy Tools K-837/K-836, 26x1.9, 120TPI Kevlar | mit Federgabel für 2.950 DM, Bar-Ends |
Diacompe Bremshebel passen, Kurbel und billig Shimano Revoshifts sind natürlich irgendwann mal getauscht worden.
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- 2. November 2016
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Danke dir für alles! Also entspricht die Ausstattung teilweise dem Originalzustand. Ganz schönes Sparbrötchen bei dem Preis, finde ich ...
Zum Rahmen: Mir gefällt diese vernickelte Oberfläche nicht. Lässt sich diese Nickelschicht mitsamt Rost komplett entfernen? Wäre ein Entlacken möglich, wie es Kollege @useless nicht müde wird zu preisen? Dass anschließend neu lackiert werden muss, ist mir klar ..
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ach ja, ich habe meinen Text oben etwas augebessert, das ist wahrscheinlich eine Chromschicht, nicht nur Nickel, sonst würde der nicht so schön spiegeln. Ändert aber nichts daran das es nur eine dünnen Beschichtung auf dem Stahl ist und anscheinend etwas rostanfälliger als ein dicker Lack oder Pulverbeschichtung.
Abschleifen kannst Du das bestimmt, das könnte aber ne ziemliche Sauerei werden. Womöglich ist das Chromzeug auch gesundheits- und umweltschädlich. Aus guten Grund macht man das neu auch nur noch mit strengen Auflagen.
Ob sich das ablaugen oder -beizen lässt, keine Ahnung. Auf jeden Fall nur mit ner chemischen Keule und noch größeren chemischen Sauerrei.
Dann neu Lackieren (entweder selber, ansonsten ist eine Naßlackierung teuer), oder Pulverbeschichten, was bei Bikes technisch wohl die beste Art und Weise ist einen dicken Schutz zu erzeugen.
Mir persönlich wäre das zu aufwändig, bzw. ich finde aber auch verchromte Rahmen wie z.B. Sunn ganz nett.
Gleich auch noch zur RS Mag, die Standrohre sind aus Magnesium.
Abschleifen und neu lackieren ist da auch echt ein Aufriss bzw. schwer hinzubekommen.
Die Brücke zeigt offensichtlich Zeichen von Oxidation, da "blüht" das Material schon unter der Beschichtung.
Die kriegt man so nie mehr in Neuzustand.
Es gibt vereinzelt auch für die Mag oder Quadra Brücken ohne Canti-Gegenhalter, vorallem weil ja einige mit Magura HS ausgestattet wurden. Halt mal die Augen offen oder leg ein Gesuch an im Basar wenn Du hier was anderes für die Verwendung mit V-Brakes möchtest.
Abschleifen kannst Du das bestimmt, das könnte aber ne ziemliche Sauerei werden. Womöglich ist das Chromzeug auch gesundheits- und umweltschädlich. Aus guten Grund macht man das neu auch nur noch mit strengen Auflagen.
Ob sich das ablaugen oder -beizen lässt, keine Ahnung. Auf jeden Fall nur mit ner chemischen Keule und noch größeren chemischen Sauerrei.
Dann neu Lackieren (entweder selber, ansonsten ist eine Naßlackierung teuer), oder Pulverbeschichten, was bei Bikes technisch wohl die beste Art und Weise ist einen dicken Schutz zu erzeugen.
Mir persönlich wäre das zu aufwändig, bzw. ich finde aber auch verchromte Rahmen wie z.B. Sunn ganz nett.
Gleich auch noch zur RS Mag, die Standrohre sind aus Magnesium.
Abschleifen und neu lackieren ist da auch echt ein Aufriss bzw. schwer hinzubekommen.
Die Brücke zeigt offensichtlich Zeichen von Oxidation, da "blüht" das Material schon unter der Beschichtung.
Die kriegt man so nie mehr in Neuzustand.
Es gibt vereinzelt auch für die Mag oder Quadra Brücken ohne Canti-Gegenhalter, vorallem weil ja einige mit Magura HS ausgestattet wurden. Halt mal die Augen offen oder leg ein Gesuch an im Basar wenn Du hier was anderes für die Verwendung mit V-Brakes möchtest.
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das hat sich etwas verbessert.
Selber habe ich jetzt ab 1991 fast alle Kataloge, außer 96 (hat den jemand?), und 98 habe ich nur unvollständig. Falls jemand mal was braucht, einfach fragen.
Ich denke Heavy Tools hatte nach Saison 1998 eh keine Bikes mehr angeboten, weiß das jemand genauer?
Hatte vor ein paar Jahren das gleiche bei meinem wenig gefahrenen Marin Team Issue Rahmen. Habe ihn bevor ich in gründlich geputzt und hohlraumversiegelt hatte, (Flugrost auch Tretlagerbereich) mit einem Rost Entferner Gel das ich mit einem Pinsel aufgetragen hatte gründlich behandelt. Der Rost ist seitdem weg. Ich hatte damals in verschiedenen Youtube Videos, auch vom RJ Bike Guy einen Rostentferner gesehen, hatte mir diesen dann als Gel gekauft. Das Gel finde ich derzeit nirgends, aber das war die Marke:
https://www.amazon.de/EVAPO-RUST-CR...ix=EVAPO-RUST,aps,112&sr=8-4&tag=fh-ma-001-21
Gruß Thomas
https://www.amazon.de/EVAPO-RUST-CR...ix=EVAPO-RUST,aps,112&sr=8-4&tag=fh-ma-001-21
Gruß Thomas
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