Hi Freaks, ich möchte euch an dieser Stelle diesen Klassiker vorstellen und brauche später auch noch mal ein paar konkrete Hilfestellung wenn es um den möglichen Rückbau und die Entfernung des Flugrost geht.
Es war schon immer ein Wunsch mal eins dieser Specialized Modelle aus der 'Direkt Drive' Epoche Anfang der 90er in meiner Größe zu finden. Nicht unbedingt explizit dieses Modell aber immer wieder Ausschau gehalten und einige gute Möglichkeiten verstreichen lassen. Eine alte Sammler Tugend besagt ja: Die besten Gelegenheiten bieten sich immer dann, wenn du nicht danach suchst.
So auch geschehen am vorigen Freitag, als mir KA einen Vorschlag servierte. Ein Stumpjumper aus Anfang der 90er in meiner Größe. Die Bilder etwas unscharf, aber augenscheinlich gut erhalten und gleich in der Nähe. Einer dieser Momente in denen man kurz in Hektik verfällt.
Die Anzeige war allerdings schon seit Anfang Dezember online und unter den vielen Specialized Angeboten vermutlich nicht mehr gut sichtbar (ca. 250 Aufrufe). Dazu auch noch ziemlich teuer.
Den Verkäufer also am Samstag Morgen in aller Ruhe kontaktiert und versucht eine Verhandlungsgrundlage zu schaffen. Anscheinend auch die richtigen Worte gefunden und abends seine Zusage erhalten. Sonntag Nachmittag mit Bus und Bahn in Richtung Köln Dellbrück aufgebrochen und zu meiner großen Freude einigen können.
Er hatte das Rad 1992 bei 'Moonbeam' auf der Kölner Severinstraße im Schaufenster gesehen (also bei mir direkt um die Ecke) und für ca. 2400 DM vergünstigt als Vorjahresmodell gekauft.
Die letzten 25 Jahre hing es wohl nur in der Garage. Ein Umstand, der einerseits den guten Zustand- anderseits auch das bisschen Flugrost erklärt.
Jedenfalls ein echter Glücksfall für jemanden, der schon einige Modelle aus der Zeit besessen und restauriert hat- allerdings noch nie eins in der passenden Größe 21,5 Zoll. Und dann ausgerechnet dieses traumhaft schöne 'Team' Bike in der Farbe Black/Pearl-Violett
Das Rad befindet sich in einem super Zustand. Kratzer findet man kaum. Nur ein paar Kleinigkeiten aber nichts wildes und die Decals sind auch gut.
Negativ: Flugrost an Vorbau, Steuersatz und Kleinteilen. Schaltwerk, Bremshebel und Daumies wurden direkt nach Kauf durch XT Qualität ersetzt. Sattel nicht mehr original und beschädigt
Positiv: Sattelstütze, Kurbel, Pedale annähernd makellos. Werksreifen noch gut und ansehlich. Zahnkränze und Kette kaum verschlissen.
Nachdem ich nun schon einen neuen Sattel montiert und kurz mit dem Tuch drüber gerauscht bin, wollte ich heute unbedingt Fotos machen und euch hier vorstellen. Also so wie es damals aus dem Laden geschoben wurde, nur ohne die unnötigen Anbauteile
Und hier ist das schöne Stück Zeitgeschichte:
Specialized 'Team' Stumpjumper 1991; 21,5"
Es war schon immer ein Wunsch mal eins dieser Specialized Modelle aus der 'Direkt Drive' Epoche Anfang der 90er in meiner Größe zu finden. Nicht unbedingt explizit dieses Modell aber immer wieder Ausschau gehalten und einige gute Möglichkeiten verstreichen lassen. Eine alte Sammler Tugend besagt ja: Die besten Gelegenheiten bieten sich immer dann, wenn du nicht danach suchst.
So auch geschehen am vorigen Freitag, als mir KA einen Vorschlag servierte. Ein Stumpjumper aus Anfang der 90er in meiner Größe. Die Bilder etwas unscharf, aber augenscheinlich gut erhalten und gleich in der Nähe. Einer dieser Momente in denen man kurz in Hektik verfällt.
Die Anzeige war allerdings schon seit Anfang Dezember online und unter den vielen Specialized Angeboten vermutlich nicht mehr gut sichtbar (ca. 250 Aufrufe). Dazu auch noch ziemlich teuer.
Den Verkäufer also am Samstag Morgen in aller Ruhe kontaktiert und versucht eine Verhandlungsgrundlage zu schaffen. Anscheinend auch die richtigen Worte gefunden und abends seine Zusage erhalten. Sonntag Nachmittag mit Bus und Bahn in Richtung Köln Dellbrück aufgebrochen und zu meiner großen Freude einigen können.
Er hatte das Rad 1992 bei 'Moonbeam' auf der Kölner Severinstraße im Schaufenster gesehen (also bei mir direkt um die Ecke) und für ca. 2400 DM vergünstigt als Vorjahresmodell gekauft.
Die letzten 25 Jahre hing es wohl nur in der Garage. Ein Umstand, der einerseits den guten Zustand- anderseits auch das bisschen Flugrost erklärt.
Jedenfalls ein echter Glücksfall für jemanden, der schon einige Modelle aus der Zeit besessen und restauriert hat- allerdings noch nie eins in der passenden Größe 21,5 Zoll. Und dann ausgerechnet dieses traumhaft schöne 'Team' Bike in der Farbe Black/Pearl-Violett
Das Rad befindet sich in einem super Zustand. Kratzer findet man kaum. Nur ein paar Kleinigkeiten aber nichts wildes und die Decals sind auch gut.
Negativ: Flugrost an Vorbau, Steuersatz und Kleinteilen. Schaltwerk, Bremshebel und Daumies wurden direkt nach Kauf durch XT Qualität ersetzt. Sattel nicht mehr original und beschädigt
Positiv: Sattelstütze, Kurbel, Pedale annähernd makellos. Werksreifen noch gut und ansehlich. Zahnkränze und Kette kaum verschlissen.
Nachdem ich nun schon einen neuen Sattel montiert und kurz mit dem Tuch drüber gerauscht bin, wollte ich heute unbedingt Fotos machen und euch hier vorstellen. Also so wie es damals aus dem Laden geschoben wurde, nur ohne die unnötigen Anbauteile
Und hier ist das schöne Stück Zeitgeschichte:
Specialized 'Team' Stumpjumper 1991; 21,5"
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Ich werde es wohl eh erstmal versuchen. Schließlich beruhen meine Erfahrungen auch auf indexierten Gruppen aus 1989 (XCE) und 1990 (XCD). Danach kann ich immer nochmal auf MD umbauen
Hast du eigentlich dein Team Modell noch 
