Ein Glücksfall- SPECIALIZED 'Team' Stumpjumper '91

[MadBiker80]

Auch hier alles wieder Blitzobello

 

[MadBiker80]

Ein besonders schönes Detail wie mein Freund @ATBmati gleich durch seine Brille gesehen hat…dieser Suntour Sattelschnellspanner.

Nicht nur das extravagante Schwarz, sondern weil das Gewinde durch ein Aluminium Röhrchen verdeckt wird. Très élègant

 

[Cadex_Fan]

Ein besonders schönes Detail wie mein Freund @ATBmati gleich durch seine Brille gesehen hat…dieser Suntour Sattelschnellspanner.

Nicht nur das extravagante Schwarz, sondern weil das Gewinde durch ein Aluminium Röhrchen verdeckt wird. Très élègant

Anhang anzeigen 2310907

Sehr schön.
Jetzt noch einen neuen O-Ring/Gummiring dann ist es perfekt.

 

[joglo]

genau der ist mir auch gleich aufgefallen. Sieht gleich viel edler aus.
Schade dass die Schnellspanner am LRS nicht auch so schön schwarz sind.

 

[MadBiker80]

Sehr schön.
Jetzt noch einen neuen O-Ring/Gummiring dann ist es perfekt.

….muss das wirklich sein. O-no bitte nicht

 

[MadBiker80]

genau der ist mir auch gleich aufgefallen. Sieht gleich viel edler aus.
Schade dass die Schnellspanner am LRS nicht auch so schön schwarz sind.

Grundsätzlich gebe ich dir recht. Hier an diesem dunklen Rahmen sind die silbernen Aspekt an den Ausfallern allerdings sinnvoll und ein 'Dreiklang' wäre fast verschenkt.

 

[MadBiker80]

Den Vorbau über Nacht nochmal komplett in Essig eingelegt nachdem ich nicht ganz zufrieden mit dem 'Essigwickel' gewesen bin.

Der Rost ist nun komplett verflogen.

Man sieht natürlich noch die kleinen Punkte, da wo sich der Rost befunden hat.

Kann sich aber wieder echt schön sehen lassen

 

[MadBiker80]

Und falls mir die 155mm zu lang sein sollten, hätte ich noch dieses Schätzchen zur Verfügung

 

[Fischland]

Man sieht natürlich noch die kleinen Punkte, da wo sich der Rost befunden hat.

...diese Stellen solltest du mit z.B. Autowax von Meguiars versiegeln.
Da ja kein Lack mehr drauf ist.

 

[MadBiker80]

Im nächsten Beitrag möchte meine SPECIALIZED Affinität nachzeichnen.

Meine erstes war gleich ein super seltener Sonderling. Rockcombo '89

Später dann dieses Schönheit zu neuem Leben erweckt. Stumpjumper '91

Dieses Modell wurde als Stumpfjumper inseriert. '85

Ein Rockhopper auch mal etwas aufgehübscht. '92

Zwischenzeitlich noch diese Rockhopper ersteigert und letztes Jahr neu aufgebaut. Comp '88

Und dann das hier. Was für ein geiles Gerät. Stumpjumper Comp '92

Da hätte der nun wirklich nicht mehr sein müssen. '90

Bis auf das 85er alle nicht mehr in meinem Besitz

 

[MadBiker80]

...diese Stellen solltest du mit z.B. Autowax von Meguiars versiegeln.
Da ja da kein Lack mehr drauf ist.

Gute Idee. Ich hab noch sowas hier…

PS: Der Deutschland Vertrieb von Meguiar's war früher um die Ecke. Da hab ich mal ein paar Sachen abgestaubt

 

[Fischland]

...das is zwar eher ein dünner Sprühwax aber hau erstmal rauf das Zeug.
Besser ist z.B. der Ultimate Wax von Meg.

Mein Auto liebt den.

 

[MadBiker80]

...das is zwar eher ein dünner Sprühwax aber hau erstmal rauf das Zeug.
Besser ist z.B. der Ultimate Wax von Meg.

Mein Auto liebt den.

Ach wären wir doch nur alle Surfer...

 

[BontragerTom]

Ein besonders schönes Detail wie mein Freund @ATBmati gleich durch seine Brille gesehen hat…dieser Suntour Sattelschnellspanner.

Nicht nur das extravagante Schwarz, sondern weil das Gewinde durch ein Aluminium Röhrchen verdeckt wird. Très élègant

Anhang anzeigen 2310907

Ja, Ein kleines, aber feines Detail und nur so lang das es wirklich nur das Gewinde abdeckt aber das klemmen nicht verhindert.

 

[SYN-CROSSIS]

Das Rohr verhindert vor allem ein übermäßiges Anknallen des Spanners

 

[BontragerTom]

Das Rohr verhindert vor allem ein übermäßiges Anknallen des Spanners

Ja, auch das natürlich.

 

[Thogarma]

Wenn die Sattelstütze fest genug angezogen ist und das Röhrchen sich noch minimal nach links und rechts bewegen kann, ist doch alles perfekt. Ungünstig wäre natürlich, wenn man nur gegen das Rohr spannt und zu wenig Haltekraft an der Sattelstütze ankommt, die dann durchrutscht.
Wie kamst du nur auf die geniale Idee mit den Essigsäure-Wadenwickeln?

 

[MadBiker80]

Also hat das Röhrchen nicht nur einen Ästhetischen Grund sondern auch einen echten Nutzen. Daran hatte ich bisher noch garnicht gedacht

 

[MadBiker80]

Wie kamst du nur auf die geniale Idee mit den Essigsäure-Wadenwickeln?

 

[bikebecker]

Hallo
Die Alu Röhre wurden meistens auch verwendet wenn die Sattelklemme für M8 war und die Schrauben M6.
Gruß bikebecker

 

[MadBiker80]

Was viele vielleicht nicht wissen. 1990 gewann Mike 'The Bike' Kluge den ersten Grundig Weltcup Gesamtsieg auf Specialized. Damals noch auf Stahl, wurden die SPECIALIZED Teamfahrer ab 1991 zumeist mit Alu Fabrikaten ausgestattet.

Dazu steht auf seiner Homepage geschrieben:

'Zuerst aber musste ein richtiger Fahrradsponsor gefunden werden! Mit Specialized erhoffte ich mir den richtigen Partner gefunden zu haben. Schon in der ersten Mountainbike-Saison nutzte ich meinen Cyclocross Vorteil aus und konnte den Grundig MTB Weltcup 1990 vor dem US Fahrer Mike Kloser mit Specialized gewinnen!'

Leider ließt man dort auch dieses Nachricht: 'Die Enttäuschung war gross, als Specialized mein Honorar nicht zahlte und es bis heute auch nicht nachgeholt hat! Mein damaliger Manager Heinz Betz, der den Vertrag ausgehandelt hatte, kann mir bis heute keine Erklärung dazu geben.'

Zur Saison 91/92 kam dann wohl deshalb auch der Wechsel zu Wheeler.

Bis er nach dem Gewinn der Cyclocross WM in Leeds und der damit verbundenen Popularität seine eigene Firma Gründete und mit seinen Focus Fabrikaten den Grundig Weltcup fuhr

 

[andy1]

Bin einmal im Rennen gewesen mit Mike Kluge, da kam eine Matschsektion.
Ich hatte eigentlich genug Kraft, kam aber schlecht vorwärts, er ist da easy an mir vorbei, habs auf die Reifen geschoben...
Entweder war es Rennen im Rennen oder er hatte mich überrundet. Ein paar Rennen der Grundigserie habe ich mitgenommen, eine tolle Zeit.

 

[MadBiker80]

Bin einmal im Rennen gewesen mit Mike Kluge, da kam eine Matschsektion.
Ich hatte eigentlich genug Kraft, kam aber schlecht vorwärts, er ist da easy an mir vorbei, habs auf die Reifen geschoben...
Entweder war es Rennen im Rennen oder er hatte mich überrundet. Ein paar Rennen der Grundigserie habe ich mitgenommen, eine tolle Zeit.

Mega. Schön dass du das hier nochmal bereichtet hast @andy1. Der muss technisch ja einiges drauf gehabt haben. Zu der Zeit war er ja immerhin auch schon 2mal Cyclocross Amateur Weltmeister und körperlich vermutlich auch sehr weit.

Aber auch seine mentale Stärke. Er hatte den Willen sich die höchsten Ziele zu setzen und war wohl auch der Typ, der die Schmerzen aushalten konnte, die es dazu benötigt um im Training an seine Grenzen zu gehen.

Was mich interessiert. Wie kam es dazu dass du damals auch ein paar Rennen im Grundig Weltcup fahren konntest. Für welches Team und was für Räder hattest du dabei unter deinem Hintern? Erzähl doch gerne nochmal ein wenig. Dat wär jeil

 

[MadBiker80]

Nachdem ich beim Steuersatz schon zu meiner kleinen Entäuschung festgestellt habe, dass es sich nicht um die Aluminium Version handelt, bin ich natürlich skeptisch geworden.

Die höherwertigen Modelle bis einschließlich Stumpjumper 'Team' sollen laut Specifications mit einem 'Superlight Bar' und 'SL Butted Tig Stem' ausgestattet sein.

Ob das stimmt kann ich nicht genau beurteilen aber aufgrund der Messergebnisse und auch der äußerlichen Merkmale bleibt Skepsis.

Der Aluminium Lenker (580mm) wirkt für mich wie ein typischer Heat Treated Specialized Lenker. Die Oberfläche scheint allerdings mit Klarlack überzogen. Oder war das 1991 Superlight ('SL')?

Der verbaute Vorbau (155mm) hat die indentische Verarbeitung wie das 1989er Modell (135mm), den ich hier noch in der Originaverpackung liegen habe. Wenn auch die Zugführung leicht anders ist. Auch hier zweifel ich an dem Begriff 'Superlight'.

155mm

135mm

So scheint es doch, dass diese sich nicht von den Komponenten des 'Comp' Modells abheben und vielleicht nur eine Vermarktungsstrategie war.

 

[ArSt]

Auch hier zweifel ich an dem Begriff 'Superlight'.

Darfst du: Speziell Specialized und ein paar andere damals gehypte Hersteller haben immer gerne Mogelpackungen verkauft. Das muss nicht heißen, dass das Material schlecht war, aber den Begriff "Superlight" dafür zu verwenden, war schon richtig frech.
Oder wir sehen das zu eng: Mit Superlativen um sich zu schmeißen ist im angelsächsischen Sprachbereich ja schon immer in inflationärer Weise üblich.